Opladen met recordsnelheid: MAN bereikt voor het eerst 3.000 ampère in het NEFTON-project

• In het NEFTON-project heeft MAN als eerste fabrikant een laadsessie met een stroomsterkte van 3.000 Amp op een testbank gedemonstreerd
• De technologie maakt toekomstige laadvermogens tot drie megawatt mogelijk
• Dit zou aanzienlijk kortere laadtijden voor eTrucks betekenen

Een technologische doorbraak is bereikt in het gefinancierde project NEFTON 3000: MAN Truck & Bus en de andere projectpartners hebben met succes een stabiele laadstroom van 3.000 ampère gerealiseerd tussen de truck en de testbankinfrastructuur. Dit resultaat markeert een belangrijke vooruitgang op het gebied van megawatt-laden en vergroot de toekomstige mogelijkheden van batterij-elektrische trucks.

Doorslaggevende technologische vooruitgang

De tests die zijn uitgevoerd op testbanken van de Technische Universiteit München en het Fraunhofer ISE-instituut in Freiburg hebben betrouwbare data opgeleverd over het thermische gedrag, schakelcomponenten, koelsystemen en de veiligheidsarchitectuur van een laadtraject dat in de toekomst laadvermogens tot drie megawatt (MW) mogelijk zou kunnen maken.

Revolutionaire voordelen voor de praktijk

De laadprestaties die in het NEFTON-project zijn bereikt, beantwoorden aan een belangrijke doelstelling van de industrie: laadtijden moeten compatibel zijn met operationele processen. Dit brengt een scenario dichterbij waarin een eTruck binnen 10 tot 15 minuten voldoende energie kan bijladen voor een bereik van 400 km. Deze vooruitgang kan met name relevant worden wanneer laden niet mogelijk is tijdens wettelijk voorgeschreven rijpauzes.

Transporttaken die vanwege operationele planning beginnen zonder overnight laden, profiteren ook van zeer hoge laadvermogens, aangezien de truck snel weer in bedrijf kan. Deze oplossing kan ook interessant zijn voor situaties waarbij twee of drie chauffeurs op 1 truck rijden en waar stilstand zo kort mogelijk gehouden moet worden.

Op de langere termijn is er ook potentieel om het accuformaat te verkleinen als extreem snel tussentijds laden meerdere keren per dag kan worden uitgevoerd, wat de flexibiliteit en inzetbaarheid van eTrucks verder vergroot.

Innovatieve technische oplossingen

Om laadvermogens in het megawatt-bereik te realiseren, zijn in het NEFTON 3000-project belangrijke componenten opnieuw ontworpen. Het stroomtraject is geoptimaliseerd om de elektrische weerstand te minimaliseren, aangezien hoge stromen aanzienlijke warmteverliezen genereren.

De vloeistofkoeling van kabels, connectoren en distributie-eenheden is ontworpen om ervoor te zorgen dat alle componenten binnen toegestane temperatuurbereiken werken en kunnen voldoen aan de hoge thermische en elektrische eisen. Contactoren en uitschakelapparaten zijn ontworpen voor hoge schakelvermogens, terwijl ze voldoen aan strenge veiligheidseisen.

De weg naar de toekomst: vereisten en volgende stappen

Om laadvermogens van ruim boven de één megawatt in de toekomst realiteit te laten worden, is het essentieel dat er een nieuwe generatie batterijsystemen wordt ontwikkeld die specifiek is ontworpen voor hoge laadvermogens. Celchemie, moduleontwerp en elektrische interconnectie zouden verder moeten worden geoptimaliseerd om hoge stromen efficiënt op te nemen en te verwerken. Aanpassingen zijn ook nodig aan de infrastructuurzijde, een aspect waar MAN Truck & Bus nauw met zijn partners mee samenwerkt.

Verder dan het project: de visie van TRATON

Na voltooiing van het project gaat de TRATON Groep, waar MAN onderdeel van is, het werk met volle overtuiging voortzetten. De opgedane inzichten worden gebruikt voor de verdere ontwikkeling van laadtrajecten met een hoge stroomsterkte, evenals voor waardevolle studies naar bidirectionele functies en MCS-laden met maximaal 3.000 ampère. MAN Truck & Bus kijkt ernaar uit om deze innovaties voor zijn klanten naar de praktijk te brengen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.