MAN hTGX van G. van Doesburg: op maat gemaakt
- MAN hTGX met 16,8-liter waterstofverbrandingsmotor
- 600 kilometer bereik
- Zero-Emission: geen Maut in Duitsland en een laag tarief bij de vrachtwagenheffing
- Geheel afgestemd op wensen van G. van Doesburg
Voor het eerst maakt een vrachtwagen op waterstof onderdeel uit van de vloot van G. van Doesburg uit Zaltbommel. Met de MAN hTGX gaat het bedrijf de komende tijd ervaring opdoen met waterstof. Oprichter Gijs van Doesburg is enthousiast: “Wat een beest van een auto.”
“De MAN hTGX is een nieuwe stap voor ons”, zegt Gijs van Doesburg. “We lopen graag voorop met nieuwe technieken. Met deze MAN zijn we de eerste in deze regio.”
Ervaring met MAN
Wat meespeelde bij de beslissing om een hTGX aan te schaffen, waren de goede ervaringen met MAN en dealer Den Engelsen uit Tiel. In de vloot van G. van Doesburg rijden nu vier vrachtwagens van MAN. “Het zijn fantastische auto’s. Stoer, robuust en met erg goede rijeigenschappen. Onze chauffeurs zijn er ook erg enthousiast over. Dat telt mee, want een gemotiveerde chauffeur is belangrijk”, zegt Van Doesburg.
De MAN hTGX wordt bij G. van Doesburg ingezet voor verschillende werkzaamheden, maar zal vooral stukgoed naar Duitsland vervoeren. Van Doesburg: “Er zijn veel opties om te verduurzamen, maar het is nog onduidelijk wat de beste oplossing wordt. Zelf geloof ik erg in waterstof. Als er voldoende tankstations zijn waar je waterstof kunt tanken voor een aantrekkelijke prijs, dan zijn voor waterstofvrachtwagens veel minder investeringen nodig dan voor elektrische.”
Zelf ontworpen zijskirts
De MAN hTGX heeft een capaciteit van 56 kilo waterstof bij 700 bar, waarmee hij zo’n 600 kilometer kan rijden. De 16,8-liter verbrandingsmotor heeft een vermogen van 520 pk. De 6x2-trekker van G. van Doesburg heeft een gestuurde sleepas en de GM-cabine. Het bedrijf heeft voor het tanken een contract afgesloten met Fountain Fuel, al kan de MAN terecht bij alle waterstoftankstations.
De MAN is in de fabriek al voorzien van de blauwe bedrijfskleur. Bij Den Engelsen is de vrachtwagen voor een deel opgebouwd, maar ook in de eigen werkplaats van G. van Doesburg is aan de hTGX gewerkt. Zo zijn de zijskirts met opbergkisten en lichtlatten in eigen huis ontworpen en gebouwd. De MAN is voorzien van veel extra verlichting, een lichtbak en luchthoorns. Ook is het chassis afgedekt met traanplaat.
Bij de aflevering steekt Gijs van Doesburg zijn enthousiasme niet onder stoelen of banken. “Wat een ding, hè”, zegt hij trots. Onder zijn leiding groeide zijn bedrijf uit van één vrachtwagen tot een wereldwijd opererende logistiek dienstverlener onder de naam GD-iTS Groep, maar de MAN hTGX maakt nog altijd indruk. “Het is een nieuw avontuur. We gaan met deze MAN ervaring opdoen naast onze elektrische vrachtwagens. Ik heb er alle vertrouwen in dat waterstof een doorbraak gaat worden.”
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.