Eén jaar elektrische trucks van MAN: een succes in serieproductie
- MAN zet resoluut in op serieproductie van elektrische trucks
- MAN-fabriek in München blijft pionier in flexibele assemblage van elektrische en dieseltrucks op één lijn
- Elektrificatie productportfolio als grootste hefboom voor decarbonisatie
Een jaar na de historische start van de serieproductie van elektrische trucks trekt MAN Truck & Bus een positieve conclusie: sindsdien zijn er ongeveer 1.300 zware elektrische trucks geproduceerd in de MAN-fabriek in München. De elektrische leeuw is daarmee een vast onderdeel geworden van de serieproductie van de bedrijfswagenfabrikant en een centrale bouwsteen in de transformatie van MAN naar emissievrij goederenvervoer.
Wat een jaar geleden begon op basis van een geheel nieuwe productiebenadering, heeft zich snel gevestigd als een robuust industrieel concept. In de hoofdfabriek in München worden elektrische en dieselvarianten van de MAN TGS en TGX truckmodellen nog steeds geproduceerd in een volledig geïntegreerde gemengde productie op één lijn. Dit flexibele productieproces maakt het mogelijk om trucks precies volgens de bestellingen van klanten en marktontwikkelingen te produceren, ongeacht het type aandrijving.
De transformatie is vandaag duidelijk zichtbaar in de MAN-fabriek in München. De huidige productiecapaciteit blijft ongeveer honderd trucks per dag, ongeacht de aandrijving. Lid van de Raad van Bestuur Productie Michael Kobriger trekt een tussentijdse conclusie: "De productie van elektrische en dieseltrucks op één lijn heeft zich in het eerste jaar van serieproductie bewezen en biedt MAN een hoge mate van flexibiliteit met betrekking tot vraag, type diversiteit en leveringscapaciteit. Met onze ambitieuze kwaliteitsnormen blijven we er alles aan doen om onze klanten te ondersteunen op weg naar de toekomst."
Terwijl dieseltrucks in eerste instantie assen, tanks en uitlaatsystemen ontvangen, worden de elektrische modellen voorzien van hun batterijen en elektrische componenten. Meer dan 5.000 medewerkers zijn specifiek gekwalificeerd in hoogspanningstechnologie als onderdeel van deze transformatie. Axel Karnasch, Plant Manager München, zegt: “De parallelle productie van elektrische vrachtwagens en conventioneel aangedreven voertuigen toont eens te meer de uitzonderlijke capaciteiten van de fabriek in München. Precisie en passie worden hier in de praktijk gebracht, waarbij kwaliteit en het daarmee samenhangende klantvoordeel altijd voorop staan.”
Uitbreiding van de elektrische productiefaciliteiten
Met de verdere elektrificatie van het portfolio en de geplande lanceringen van serieproductie van de lichte en middelzware series in de fabriek in Krakau later dit jaar, zet MAN duidelijk door. Het productieteam in Polen bereidt zich momenteel intensief voor op de serieproductie van de eerste eTGL- en eTGM-voertuigen. De serieproductie van de 12-tons MAN eTGL zal daar spoedig van start gaan. Met de eTGM heeft MAN al een verder elektrisch model in het 16-tons segment gepresenteerd, dat eveneens in Krakau zal worden geproduceerd en het elektrische truckproductportfolio afrondt om 12 tot 50 ton te dekken.
De fabriek in Neurenberg is ten slotte geëvolueerd van een pure motorenlocatie naar een ontwikkelings- en productielocatie voor zowel hypermoderne dieselmotoren als alternatieve aandrijfconcepten, na de oprichting van MAN's eigen batterijproductie daar. De busfabrieken waren hierin pioniers. De locatie Starachowice in Polen was de eerste MAN-fabriek binnen het productienetwerk die uitgebreid werd voorbereid op de productie van elektrische voertuigen, met de lancering van de MAN Lion's City E stadsbus in 2020. De MAN Lion's Explorer E wordt al twee jaar in Olifantsfontein gebouwd. De serieproductie van elektrische stadsbussen is onlangs uitgebreid naar de fabriek in Ankara, waar de MAN Lion's Coach E – de eerste volledig elektrische touringcar van een Europese fabrikant – in de toekomst ook van de productielijn zal rollen. De levering van de eerste voertuigen is gepland voor eind dit jaar.
De elektrische leeuw is onderweg
Naast de stabiele productiestijging ontwikkelt ook de markt zich positief. De MAN elektrische vrachtwagen is vandaag de dag dagelijks in gebruik bij klanten, en bestrijkt een breed scala aan toepassingen – of het nu gaat om distributievervoer, automotive logistiek als Low-Deck, op bouwplaatsen, of in langeafstandstransport. De MAN elektrische vrachtwagen kan ook worden geconfigureerd voor gemeentelijk gebruik of als brandweerwagen. Afhankelijk van de beoogde toepassing kan de truck op verschillende manieren worden geconfigureerd. Indien voorzien van zeven batterijen en een brutocapaciteit van 623 kWh, kunnen bereiken tot 830 kilometer worden bereikt zonder tussentijds opladen.
De accupakketten die door MAN zelf in de fabriek in Neurenberg zijn ontwikkeld en geproduceerd, zijn een centrale succesfactor in de transformatie. Ze maken maatwerkoplossingen mogelijk voor een breed scala aan transportbehoeften en onderstrepen de technologische diepgang van het MAN-productportfolio.
Elektrificatie als sleutel tot MAN's decarbonisatie
Ongeveer 95 procent van de totale broeikasgasemissies van MAN ontstaat tijdens de gebruiksfase van door MAN verkochte voertuigen (Scope 3, Categorie 11). De elektrificatie van het MAN-voertuigportfolio is daarom cruciaal voor het bereiken van de klimaatdoelstellingen van het bedrijf. Met de start van de serieproductie van de batterij-elektrische MAN eTGX- en MAN eTGS-trucks op de locatie in München heeft MAN de overgang van testen naar opschalen voltooid.
Na een jaar serieproductie is duidelijk: de elektrische vrachtwagen is niet langer een pilotproject, maar een industrieel serieproduct van groeiend belang voor klanten, markten en de vermindering van MAN's emissies gedurende de gehele gebruiksfase.
Een verdere hefboom is de decarbonisatie van MAN's eigen transportprocessen: het bedrijf bevordert de geleidelijke elektrificatie van zijn inkomende logistiek en voerde in 2025 overeenkomstige aanbestedingen uit voor de inzet van batterij-elektrische vrachtwagens die tot 165 miljoen kilometer per jaar afleggen binnen het MAN-logistieke netwerk. De serie-operatie is begin dit jaar van start gegaan.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.