De Lion S topmodellen van de MAN TGX en TGE hebben indruk gemaakt op de 48-koppige internationale jury van de Red Dot Design Award 2022. De exclusieve, speciale features waarmee deze speciale modellen af-fabriek worden uitgerust, overtuigden tijdens de verkiezing in de categorie ‘Bedrijfswagens’. De officiële prijsuitreiking van de Red Dot Design Awards 2022 – met dit jaar inzendingen uit zo’n zestig landen – vond op 20 juni plaats in Essen.

“De erkenning voor de Individual Lion S-modellen tijdens de Red Dot Design Award-verkiezing is een prachtig succes voor ons MAN Individual af-fabriek-gamma en de groeiende Lion S-modelfamilie. Als het om bedrijfswagens gaat, telt niet alleen efficiency, maar ook emotie. Want logistiek heeft passie nodig, vooral van de chauffeurs die elke dag weer de weg op gaan. Met ons Lion S-gamma geven we hen een truck en bestelwagen waar ze trots op kunnen zijn,” aldus Friedrich Baumann, bestuurslid voor Sales & Customer Solutions bij MAN Truck & Bus.

“Het feit dat de kwaliteit van deze producten gelijk is aan het innovatieniveau ervan maakt ze terechte winnaars in de Product Design 2022-categorie van de Red Dot Awards,” verklaart Professor Dr. Peter Zec, oprichter en CEO van Red Dot.

Trots

De TGX voor lange afstanden en de TGE bestelwagen in Lion S-uitvoering zijn met hun design, hoogwaardige materialen en stylingaccenten de exclusieve topmodellen binnen hun respectievelijke gamma’s. “Juist omdat een goede bruikbaarheid bepalend is voor het ontwerp van bedrijfswagens, is de keuze van kleuren en materialen zo cruciaal. Chauffeurs moeten zich op hun gemak voelen tijdens hun werk en trots zijn op het werk dat ze doen. Onze Lion S-modellen zijn het ultieme resultaat van die filosofie,” aldus Carolin Schütt, die in de ontwerpafdeling van MAN Truck & Bus verantwoordelijk is voor het kleur- en materiaaldesign van de exclusieve uitvoeringen.

Stijlvolle highlights

Uiterlijk komen die designinspanningen onder andere terug in de carbondetails in de bumpers en spiegels, in de rode accenten en in de pianozwarte radiatorgrille. Die designlijn is ook in het interieur terug te vinden. Rode decoratieve stiksels op het lederen stuurwiel, rode veiligheidsgordels, Alcantara-lederen stoelen met rode ruitvormige stiksels plus bijpassende armsteunen en deurpanelen zijn daar stijlvolle highlights. De hoofdsteunen zijn voorzien van een geborduurde rode leeuw.

Het gedetailleerde interieur- en exterieurontwerp maakte indruk op de onafhankelijke jury van de Red Dot Design Awards. De 48 designexperts uit 23 landen concludeerden dat de door de kleur- en materiaaldesignspecialisten van MAN ingediende Lion S-modellen opvielen tussen de vele inzenden in de categorie ‘Bedrijfswagens’; reden temeer om ze dit jaar de felbegeerde Red Dot Award toe te kennen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Gouden zet
Met een enorme drive om te slagen begonnen eigenaar Wim Mans en zijn vrouw Wendy in 2012 aan een nieuw avontuur. In een kantoorpand van 14 vierkante meter gingen ze aan de slag met de verkoop van kozijnen. In drie jaar tijd was de groei zo explosief, dat ze klaar waren voor de volgende stap. ‘In 2015 hebben we de overstap gemaakt van ramen verkopen naar de bouw van terrasoverkappingen. Dat ons pand vlakbij de Duitse grens gevestigd was, bleek een gouden zet. Inmiddels bestaat ons klantenbestand uit zo’n 10.000 klanten waarvan 95 tot 98% afkomstig is uit Duitsland’, aldus werkvoorbereider en wagenparkbeheerder Ronald Donders.

Betrouwbare bedrijfswagendealer
‘In eerste instantie waren we gewoon op zoek naar een betrouwbare bedrijfswagendealer. Een dealer waar we op konden vertrouwen en die net zoals ons staat voor kwaliteit. Vanwege de ligging in Venlo, was het voor ons voor de hand liggend om eens in gesprek te gaan met Den Engelsen Bedrijfswagens Venlo. Na een gesprek met Sjors en Stanley was het eigenlijk al gauw duidelijk dat we voor hen én MAN gingen. Ze voldeden precies aan hetgeen waar we naar op zoek waren.’

Doorslaggevende factoren
Kwaliteit, betrouwbaarheid en uitstraling waren de drie grootste pijlers in de besluitvorming. Nadat Ronald een proefrit had gemaakt in één van de Den Engelsen TGE demo’s, was de spreekwoordelijke kogel definitief door de kerk. ‘De degelijkheid met rijden en de uitstraling van die wagen is gewoon echt fantastisch. Na de eerste honderd meter was ik eigenlijk al verkocht’. Ook was de mate van service in het buitenland een zwaarwegende factor in het besluit. ‘In het verleden hebben we wel eens pech gehad in het buitenland, zoals een lekke band in Duitsland. Ik was dan gewoon een volledige dag kwijt voordat ik eens nieuwe banden onder die auto had, en daar hebben we gewoon geen tijd voor. Ook moeten we dan voor die dag alle klanten afzeggen en hebben we dus én geen blije klanten én geen inkomsten. Zulke situaties hebben impact door heel onze organisatie. Jullie service in het buitenland schijnt erg goed te zijn, dus dat was voor ons ook echt een doorslaggevend punt.’

Het complete plaatje
Vanaf de eerste ontmoeting met Den Engelsen had Ronald het gevoel dat het complete plaatje klopte. ‘De open communicatie, de korte lijntjes, de manier van zakendoen en de kwaliteit van de bussen. Maar ook de uitstraling van Den Engelsen. ‘Je merkt aan alles dat jullie gaan voor kwaliteit, hebben vriendelijk en vakkundig personeel en zitten gevestigd in een mooi nieuw pand. Dat straalt gewoon vertrouwen uit. Daarnaast vind ik het ook fijn dat we beiden gevestigd zitten in Venlo. Mocht er een keer wat zijn, dan zijn we ook zo daar of andersom.’

 ‘Je merkt aan alles dat jullie gaan voor kwaliteit, hebben vriendelijk en vakkundig personeel en zitten gevestigd in een mooi pand. Dat straalt gewoon vertrouwen uit’ 

Open communicatie
Ronald is groot voorstander van open en eerlijke communicatie. Doen wat je zegt, en zeggen wat je doet is voor hem de basis van een langdurige samenwerking. ‘Vanaf het begin zijn we super goed geholpen. Ook toen door Corona de levertijden opliepen zijn Sjors en Stanley regelmatig hier geweest om ons op de hoogte te houden van de status. Natuurlijk is het niet fijn om langer op de bussen te moeten wachten dan afgesproken, maar doordat hier altijd eerlijk en open over is gecommuniceerd hebben we hier enkel begrip voor gehad. Dus wat betreft echt alleen maar complimenten’.

Rijdende visitekaartje
Naast de kwaliteit, betrouwbaarheid en uitstraling van de bussen, vond Ronald het ook belangrijk dat het wagens zouden worden van een merk wat hoog aangeschreven staat. ‘Onze klanten geven veel geld uit aan een overkapping, en dan moet gewoon alles kloppen. We willen gewoon op ieder aspect vertrouwen uitstralen, zowel in en om het pand, in de showroom, in de kwaliteit van leveren, noem maar op. En dat zie je nu ook zeker terug in onze nieuwe bussen, het zijn echt onze rijdende visitekaartjes op de weg. Ik moet ook zeggen, onze monteurs rijden er nu een aantal weken in en ze zijn er enorm over te spreken’

 ‘Hetgeen wat we uit willen stralen zie je nu ook terug in de bussen. En ik moet zeggen, onze monteurs rijden er nu een aantal weken in en zijn er enorm over te spreken’ 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

“De EuroTransportMedia Award is een belangrijke erkenning voor MAN. We zijn er trots op dat we hebben gewonnen in de categorieën Best Van, Best Truck en Best Bus. Het motiveert ons om ook in de toekomst op ons best te blijven presteren,” aldus Friedrich Baumann, lid van de Raad van Bestuur van MAN. “We zijn verheugd dat zowel de volledig elektrische MAN eTGE als de MAN Lion's Coach-touringcar voor de vierde keer op rij de eerste plaats behaalden bij de ETM Awards.”

Zware kippers: MAN TGS

De MAN TGS viel in de prijzen in de categorie kippers. De TGS kipper voldoet op alle fronten aan de hoogste verwachtingen. Het is een veelzijdige truck die naadloos is afgestemd op zwaar gebruik. Met zijn krachtige aandrijving, hoge laadvermogen en unieke ergonomie zet hij maatstaven. 

Nooit eerder stond de chauffeur zo in het middelpunt als bij de MAN TGS. Innovatieve functies zorgen ervoor dat de chauffeur minder snel vermoeid raakt bij druk fileverkeer. Zo regelt de ACC cruise control de snelheid van de truck en houdt een constante afstand aan tot zijn voorliggers. Met de Stop & Go-functie kan het ACC-systeem ook in de file of bij langzaamrijdend verkeer worden gebruikt. De MAN TGS zet ook nieuwe maatstaven met zijn elektrische/elektronische architectuur en innovatieve digitale diensten.

Het digitale spiegelvervangingssysteem MAN OptiView zorgt bij de TGS voor meer veiligheid op de weg. Het systeem helpt de bestuurder bij kritische rijmanoeuvres. Twee camera's aan weerszijden van de MAN projecteren in realtime de zij- en achterkant op twee monitoren binnenin het voertuig. Hierdoor kunnen ze een groter gebied bestrijken dan conventionele buitenspiegels, waardoor blind spots worden geëlimineerd - een zeer groot voordeel op het gebied van veiligheid.

EasyControl is door MAN ontwikkeld om onnodig in- en uitstappen in de cabine van de TGS te verminderen. Via een vier-knoppenelement in het chauffeursportier bedient de chauffeur belangrijke functies zoals werklampen, motor aan/uit, pto aan/uit of waarschuwingslichten eenvoudig zonder dat hij in hoeft te stappen. 

Als beste uit de bus in de categorieën streekbussen en touringcars

Ook de bussen van MAN sleepten wederom de prestigieuze ETM Awards in de wacht. De winnaar in de categorie streekbussen was de MAN Lion's Intercity LE die vorig jaar is geïntroduceerd. Dankzij zijn modulariteit is de nieuwe Lion's Intercity LE zeer flexibel. Hij maakt bij de lezers onder meer indruk met zijn minimale ‘Total Cost of Ownership’. Uit een basismodel kunnen zes bussen worden geconfigureerd, die met de modernste technologie en veelzijdige uitrusting perfect zijn aangepast aan stadsverkeer of streekvervoer.

De MAN Lion's Coach won voor de vierde keer in de categorie Touringcars. Met zijn tijdloze designtaal en uitgebalanceerde proporties brengt hij volgens de lezers zelfvertrouwen en présence op de weg. De Lion's Coach maakte ook indruk met een uitgekiende, uiterst efficiënte aandrijflijn en brandstofbesparende assistentiesystemen.

MAN eTGE wint voor vierde keer op rij

Nog een geheide winnaar bij de ETM Awards: de MAN eTGE. De volledig elektrisch aangedreven versie van de MAN bestelwagen won ook voor de vierde keer op rij in de categorie elektrisch vervoer.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De nieuwe high-end uitrustingslijn van de MAN TGE kenmerkt zich door een exclusieve, sportieve aankleding en is per direct te bestellen. Boegbeeld van de nieuwe mogelijkheden is de bijzondere MAN TGE Individual Lion S, die laat zien welke mogelijkheden MAN biedt om de TGE helemaal naar wens te personaliseren.

De MAN TGE Individual Lion S oogt stoer en zorgt ervoor dat zijn eigenaar trots is op zijn bus. Tegelijkertijd is het een stijlvolle blikvanger én een statement.

Discrete sportiviteit

Met de TGE Individual Lion S heeft MAN vooral ingezet op discreet ogende sportieve designelementen. Aan de voorzijde trekt een extra roestvrijstalen paneel boven de nummerplaat de aandacht, zelfs op afstand. Daarnaast is de Individual Lion S voorzien van rode sierelementen onder de grille, aan de zijkant, op de buitenspiegels en op de rood gelakte remklauwen. Deze laatstgenoemde elementen contrasteren op fraaie wijze met de zwarte lichtmetalen velgen die ook deel uitmaken van de aankleding van de Individual Lion S. Een blikvanger aan de achterzijde is de driedelige dakspoiler. Spiegelkleppen in koolstofvezel-look met geïntegreerde MAN-leeuw en opstapjes aan de zijkant en achter ronden het stylingpakket voor het exterieur af.

Een highlight in het interieur zijn de met hoogwaardig lederen beklede stoelen. Daarnaast zijn op de ventilatieroosters en in de vloermatten rode designaccenten aangebracht. De LED-verlichting in de voetenruimte en de opbergvakken in de twee portieren oogt niet alleen fraai, het is ook praktisch.

Het is duidelijk: de MAN TGE Individual Lion S is een mooie optie voor fijnproevers en een sterk staaltje design. Het is het eerste product van de nieuwe productievestiging van MAN Individual in Sady bij Poznan, Polen, die dit jaar werd geopend. Ongeveer veertig werknemers werken daar aan versies van de TGE die niet geproduceerd kunnen worden in de reguliere fabriek in Września, vijftig kilometer verderop.

Daartoe behoort bijvoorbeeld de ombouwvariant voor personenvervoer, de TGE Kombi, die ook in Sady wordt gebouwd. Hier worden ook alle andere speciale wensen van de klant voor de 9-zitter (8+1) vervuld, zoals rolstoelhellingen, luchtvering, tafels, verlichting of airconditioning. Een andere focus ligt op features die de inzetmogelijkheden verder uitbreiden, zoals een laadklep, een zwaailichtsysteem of een versie met kiepwagen met kleppen aan 3 zijden. Vanaf volgend jaar worden ook aanpassingen aan de wielbasis aan het dienstenpakket toegevoegd – en uiteraard de nieuwe Individual Lion S.

Overigens ontleent de TGE de naam Individual Lion S aan zijn grotere broer, de MAN TGX truck. MAN Truck & Bus deed in februari 2021 al van zich spreken met de TGX Individual Lion S. Dit is het exclusieve topmodel van de nieuwe MAN Truck Generation.

De prijs van de MAN TGE Individual Lion S wordt begin volgend jaar bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Woningcorporatie TBV Wonen uit Tilburg heeft dagelijks een deskundig team van monteurs op de weg om enkele duizenden woningen in en om Tilburg in topconditie te houden. Daarbij worden altijd korte afstanden gereden. Nog voordat Tilburg aankondigde in 2025 met een zero-emissie-zone te komen, had de corporatie vijf elektrische MAN eTGE bestelauto’s besteld bij MANA Bedrijfswagens.

Wagenparkbeheerder Peter Tuerlings voorzag dat behalve Tilburg ook veel andere gemeenten voorbereidingen zullen treffen om voertuigen met een brandstofmotor in de toekomst niet toe te laten tot stadscentra. Bovendien is voor TBV Wonen duurzaamheid een belangrijk thema. Dat betekent niet alleen vergroening van woningen, maar óók van de eigen bedrijfsprocessen. “Reden temeer dus om ons alvast te oriënteren, en te inventariseren welke bekende merken een volwaardige bestelauto met elektrische aandrijving kunnen leveren die aan onze eisen voldoet?”

Tuerlings kwam al snel uit bij MAN. “MAN bleek een goede prijs-prestatieverhouding te kunnen bieden. De proefrit was een erg positieve ervaring. Hoewel het niet de eerste keer was dat ik elektrisch reed, was het wel de eerste keer met een grote elektrische bestelauto”, zegt Tuerlings.

Voldoet aan alle eisen

Tuerlings had zich goed voorbereid op een eventuele omschakeling naar elektrisch aangedreven voertuigen. “Onze bestelauto’s leggen dagelijks tussen de 25 en de 50 kilometer af. Inmiddels zijn we ook buiten Tilburg actief, waardoor een enkele bestelauto wel eens aan 80 kilometer per dag komt. Voor de MAN eTGE is dat nog altijd geen probleem. Dan de inrichting. De bestelauto’s worden meestal bestuurd door elektriciens, loodgieters en timmerlieden. Die hebben natuurlijk heel wat bij zich. We hebben een lichtmetalen inrichting om alles mee te kunnen nemen. Het komt erop neer dat een onderhoudsbus vrijwel altijd maximaal beladen is.” 

Opladen

Op de vestiging van TBV Wonen in Tilburg heeft Tuerlings een aantal wallboxes geïnstalleerd. “Dan kunnen de bestelauto’s na terugkomst meteen weer aan de stekker.” Ook al is het zo dat op een normale dag de actieradius bij lange na niet gehaald wordt, beschikken alle elektrische bussen toch over een noodvoorziening waardoor ze bij het pand waar onze mensen aan het werk zijn alsnog kunnen worden bijladen. Over de aangeschafte eTGE’s is Tuerlings meer dan tevreden. “Het rijdt heel relaxed. Dit komt mede door de combinatie van een automaat en een geveerde chauffeursstoel. Het opladen gaat probleemloos en de begeleiding van dealer MANA Bedrijfswagens is optimaal geweest.”

Kleurstelling

TBV Wonen schreef een prijsvraag uit onder bewoners om een nieuw uiterlijk voor de bestelauto’s te helpen ontwerpen. Dit leidde tot een hoogst origineel en herkenbaar ontwerp, waarbij het groene karakter van de onderhoudsbus nog eens extra benadrukt wordt.

Over de MAN eTGE

De MAN eTGE heeft standaard een rijke basisuitrusting. Denk aan Lane-assist, noodremassistent, navigatie, volautomatische airco, parkeerhulp, stoel- en voorruitverwarming. Klanten rijden kunnen zorgeloos rijden met een eTGE door de 5 jaar volledige garantie en 8 jaar garantie op de hoogvoltage-accu. MAN biedt klanten inmiddels een landelijk dekkend netwerk van MAN-dealers die de eTGE kunnen servicen en onderhouden.

De gehele transportsector ondergaat momenteel een transformatie. Elektrische bedrijfswagens zijn in opkomst en worden in de nabije toekomst net zo gangbaar als bedrijfswagens met verbrandingsmotoren. Maar op weg naar die transformatie zijn bedrijfswagens met een verbrandingsmotor nog steeds noodzakelijk en worden ze daarom verder doorontwikkeld. De huidige MAN-dieselmotoren worden nóg schoner en zuiniger. 

Maar first things first: vanaf 1 januari 2022 moeten alle nieuw geregistreerde lichte bestelwagens in de EU voldoen aan de Euro 6d-emissienorm. Het verschil tussen de voorheen geldende norm (Euro 6d temp) en de Euro 6d norm zit hem echter niet in de emissiegrenswaarden zelf, maar in de toelaatbare overschrijdingsfactor van de grenswaarden bij het daadwerkelijke rijden in de praktijk (ook bekend als RDE, wat staat voor Real Driving Emission). Deze overschrijdingsfactor wordt per ingang van 2022 verlaagd. De MAN TGE-bestelwagenserie voldoet nu al aan deze norm

Daarnaast scoren de nieuwe MAN-motoren voor de TGE tot 3,5 ton met een forse vermindering van het brandstofverbruik en daarmee de CO₂-uitstoot. De reductie voor alle motoren ligt tussen de 9 en 10 procent. Bij de L3H3 gesloten bestelwagen (normale wielbasis, hoog dak) met een vermogen van 103 kW/140 pk betekent dit concreet dat voorheen de CO₂-uitstoot volgens de WLTP-meetcyclus 253 g/km (9,7 l/100 km) was, en vanaf nu slechts 230 gram CO₂/km (8,8 l/100 km) is. Met de introductie van banden met het A-label die een geoptimaliseerde rolweerstand hebben zal het verbruik met nog eens 3 g CO₂/km (8,7 l/100 km) verminderen.

De Euro 6d-motoren hebben een nieuw ontwikkelde uitlaatgasreiniging, een nieuw motorregelsysteem, een vergrote AdBlue^®-tank met een inhoud van 30 liter en een nieuw uitlaatsysteem. De Euro 6d-motoren worden nu standaard in de MAN TGE geplaatst.

Een nieuwe technologie die de Euro 6d-motor heeft is het SCR-systeem ‘Twin Dosing’. Vooral die techniek is verantwoordelijk voor de genoemde CO₂-besparingen. MAN bereikt dit met een extra SCR-katalysator en een dubbele Selective Catalytic Reduction-injectie, ofwel SCR. Bij deze techniek wordt het reductiemiddel AdBlue^® in twee achter elkaar opgestelde reductiekatalysatoren geïnjecteerd. Een ervan dichtbij de motor in de uitlaatgasreinigingsmodule, de tweede weg van de motor onder de onderkant van de bestelwagen. Dit concept zorgt voor een effectieve reductie van stikstofoxiden bij hoge en lage uitlaatgastemperaturen.

Boomrooierij Weijtmans uit Udenhout, een bekend bedrijf dat inmiddels 100 jaar bestaat, heeft de eerste 5 tons MAN TGE in Nederland met vierwielaandrijving in gebruik genomen. De forse bestelauto heeft een dubbele cabine om extra manschappen te kunnen vervoeren naar bestemmingen die zich vaak in het terrein bevinden. Deze TGE werd geleverd door MANA Bedrijfswagens.

Weijtmans is een begrip in zijn vakgebied. Het bedrijf is gespecialiseerd in alles wat komt kijken bij het beheer van bomen. Daarbij heeft Weijtmans de beschikking over 36 man personeel en een vloot aan bestelauto’s en vrachtwagens. Deze zijn al dan niet uitgerust met een telescoopkranen, om ook bomen op grote hoogte te kunnen snoeien, of met andere apparatuur om bomen en wat er allemaal bij komt kijken effectief te beheren. Weijtmans beschikt ook over diverse bestelauto’s, waarvan er steeds meer van een MAN-logo zijn voorzien. Het aantal MAN’s is inmiddels opgelopen tot zes, dus de helft van het bestelautopark. “De prijs-kwaliteitsverhouding spreekt ons aan. De bestelauto’s presteren goed en ze zijn zuinig”, aldus directeur Kees Weijtmans.

Vierwielaandrijving

“Maar wat ons nu echt aanspreekt is de mogelijkheid van vierwielaandrijving. Met diverse bestelauto’s hebben we in het terrein vast gestaan. Dat is nu gelukkig verleden tijd”, aldus Weijtmans. De nieuwe 5 tons MAN TGE met dubbele cabine en vierwielaandrijving vervoert naast personeel ook gereedschap en verkeersborden. “De TGE kan verder dienst doen als rijdende afzetting. We sturen onze TGE alle kanten op om een veilige werkomgeving te creëren zodat we ons werk op een verantwoorde wijze kunnen uitvoeren.” Chauffeur Maurice Koot ervaart de nieuwe MAN als een verademing. ”In dit werk komen we in bossen en op smalle verharde wegen. Als ik met de vorige bus in de berm kwam, dan stond ik al vast. Ik had niks te vertellen. Nu kunnen we gewoon doorwerken en deert het niet of we beladen zijn, dankzij dubbelluchtmontage op de achteras. De automaat schakelt soepel en snel en zo’n TGE rijdt heerlijk. Met 180 pk kom je natuurlijk niks tekort.” Naar verwachting legt de nieuwe bestelauto 35.000 km per jaar af.

Honderd jaar

De klantenkring van boomrooierij Weijtmans bevindt zich in heel Nederland en voor een deel ook daarbuiten. “We werken voornamelijk in Brabant, Limburg, Zeeland en Zuid-Holland. Maar ons werkgebied beslaat eigenlijk alles tussen Brussel en Bremen.” Nu het bedrijf honderd jaar bestaat, kan het vanwege corona geen groot feest organiseren. Dus bedacht algemeen directeur Kees Weijtmans een Bomen Nederland Studenten Challenge. “Hiermee dagen we studenten uit om met een prijswinnend en innovatief plan te komen over de nieuwe aanplant van bomen in Nederland.”

Het internationale ambulancebedrijf Falck Danmark A/S heeft een raamovereenkomst gesloten met MAN Truck & Bus voor de vervanging van de vloot in vijf Europese landen in de komende zes jaar. Deze overeenkomst, waarmee MAN preffered partner wordt van Falck, kan leiden tot de levering van in totaal 2.500 MAN TGE bestelwagens.

De Falck-groep, gevestigd in de Deense hoofdstad Kopenhagen, is een internationale aanbieder van reddingsdiensten met meer dan 30.000 werknemers in 35 landen. Het portfolio van Falck omvat reddingsdiensten bij noodsituaties, brandbestrijding, patiënten- en intensive-care transportdiensten, ambulance- en mobiliteitsdiensten. Falck heeft een omvangrijke raamovereenkomst gesloten met MAN Truck & Bus, die betrekking heeft op zijn ambulance- en ziekenvervoer. 

De raamovereenkomst betreft de levering van in totaal zo’n 2.500 MAN TGE’s tot en met 2026. De geavanceerde en betrouwbare bestelwagens kunnen worden ingezet door vijf van de nationale organisaties van Falck in Denemarken, Duitsland, Zweden, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. MAN zal de basisvoertuigen leveren, terwijl de uitrusting en de carrosserie van elke bestelwagen door gerenommeerde carrosseriebouwers worden omgebouwd volgens de specificaties van Falck. De eerste bestellingen voor bestelwagens binnen de raamovereenkomst zijn reeds geplaatst. 

Thomas Herzog, hoofd International Key Account Van bij MAN Truck & Bus, over de samenwerking: “Dankzij onze competentie op het gebied van carrosserie-integratie, die MAN al decennialang in de vrachtwagenbranche inzet, kunnen wij de hoogst mogelijke functionaliteit en kwaliteit garanderen. Door intensief samen te werken met carrosseriebouwers stellen we de operatie van onze klanten veilig en kunnen we hun dagelijkse werkzaamheden vereenvoudigen. Dat is ons hoofddoel bij MAN.” 

Voor MAN Truck & Bus is dit de grootste afzonderlijke order voor bestelwagens in de geschiedenis. 

Falck en MAN hadden al een nauwe band. Al in 2019 bestelde de Deense tak van Falck 132 MAN TGL lichte vrachtwagens. Ook 19 TGE bestelwagens maakten deel uit van die order. In het Verenigd Koninkrijk vertrouwt Falck Ambulance UK al enige tijd op de MAN TGE voor het vervoer van patiënten. In totaal werden daar in de afgelopen twee jaar 92 TGE bestelwagens geleverd.

Zorggroep Atlant gaat voor een duurzame bedrijfsvoering en is daartoe aangesloten bij de Green Deal. Inmiddels hebben vijf van de negen locaties van Atlant het certificaat Zilver van de Milieuthermometer Zorg. Een belangrijk onderdeel in de duurzaamheidsaanpak is een elektrisch wagenpark. Met de aanschaf van de nieuwe elektrische bestelauto, zijn drie van de acht voertuigen binnen Atlant elektrisch. Twee elektrische voertuigen voor het dagelijks vervoer voor cliënten, en nu ook een bestelauto.

“Met het oog op verduurzaming van onze logistieke operatie kwamen we in contact met de MAN-dealer in Apeldoorn”, zegt Christien Wichgers Schreurs, coördinator Facilitaire Zaken bij Atlant. “Zij konden ons de juiste aanbieding doen en een voertuig leveren dat bij onze wensen en werkzaamheden past, de MAN eTGE. Vol-elektrisch, een grote laadruimte, voldoende actieradius en een laadklep voor veilig en verantwoord laden en lossen.”

Nooit meer anders

Bij Atlant is Freddy Rozenberg het spreekwoordelijke logistieke schaap met de vijf poten. Hij maakte een eerste proefrit met de MAN eTGE. “De kracht en de stilte zijn voorbeeldig. Het werken met een laadklep is essentieel voor ons werk en maakt het een stuk makkelijker.” Rozenberg ervaart voldoende ruimte in de cabine en ook de bediening van de bus kent voor hem geen verrassingen meer. Dat geldt ook voor de actieradius: “De actieradius van de eTGE is voldoende voor ons om al onze locaties dagelijks te voorzien van de benodigdheden.” Opladen doet Rozenberg altijd op dezelfde locatie. “Dat werkt makkelijk met plannen en we kunnen nu de gewenste ervaring opdoen met elektrische mobiliteit. Ik wil eigenlijk nooit meer anders dan elektrisch rijden!”

Atlant streeft ernaar om de gehele logistiek uitstootvrij te maken. Christien: “Dat vergt nog de nodige investering. Voor nu hebben we weer een mooie stap kunnen zetten in onze ambitie!”

Veelzijdig zorgverlener

Atlant is een zorgorganisatie met 1.230 medewerkers en 782 vrijwilligers. Op negen locaties binnen de gemeente Apeldoorn ondersteunen Atlant ruim 900 mensen 24 uur per dag. Naast ouderenzorg is Atlant Zorggroep gespecialiseerd in zorg aan mensen met Huntington, met Korsakov en met chronische psychiatrische verpleeghuisproblematiek en biedt zij zorg en ondersteuning aan mensen met dementie. 

Over de MAN eTGE

De MAN eTGE heeft standaard een rijke basisuitrusting. Denk aan Lane-assist, noodremassistent, navigatie, volautomatische airco, parkeerhulp, stoel- en voorruitverwarming. Klanten rijden kunnen zorgeloos rijden met een eTGE door de 5 jaar volledige garantie en 8 jaar garantie op de hoogvolt-accu. MAN biedt klanten inmiddels een landelijk dekkend netwerk van MAN-dealers die de eTGE kunnen servicen en onderhouden.

Europcar is een franchisenemer van Europcar International, welke actief is in meer dan 144 verschillende landen. De klant kan bij deze autoverhuurder terecht voor het huren en leasen van bedrijfs- en personenauto’s, zowel zakelijk als particulier. Bij Europcar staat kwaliteit centraal. Het is dan ook niet voor niets dat zij als enige internationale verhuurder de Bovag vijf sterren garantie hebben weten te behalen.

Europcar en de MAN dealer Roordink Bedrijfswagens uit Barneveld zijn geen onbekenden van elkaar. De verhuurafdeling van Roordink werkt regelmatig samen met Europcar. De twee partijen matchen op het gebied van kwaliteit en service. Voor beide bedrijven staan deze pijlers hoog in het vaandel.

Het wagenpark bestaat enkel uit jonge voertuigen. Daarom worden er continu voertuigen vernieuwd en is er gekozen voor de 15 nieuwe MAN TGE’s. Deze TGE’s zijn in diverse uitvoeringen besteld. Zo zijn er vijf TGE’s gesloten bestel uitgevoerd met linker en rechter schuifdeur, vijf gesloten bestelwagens met rechter schuifdeur en vijf bakwagens met een laadlift.

Roordink heeft ervoor gekozen om alle auto’s afleveringsklaar te maken bij haar vestiging in Veenendaal. In deze vestiging werken ruim 30 jaar alle specialisten onder één dak. De bedrijfswagenmonteurs hebben de voertuigen technisch klaar gemaakt en de carrosserie afdeling heeft de betimmeringen en laadbakken geheel naar klantwens gebouwd.

Met de ingebruikname van deze 15 bestelwagens is het wagenpark weer helemaal up-to-date. Via www.europcar.nl kunnen de voertuigen direct voor korte of lange termijn gehuurd worden.

Hoveniersbedrijf Mook in Drachten gebruikt drie MAN TGE bestelwagens. Twee gesloten bestelwagens en een dubbel- cabine uitvoering met laadbak vormen het wagenpark van het bedrijf. De voertuigen worden allround ingezet voor alle voorkomende werkzaamheden en bovendien als privé auto gebruikt. ‘Voor ons is de MAN TGE een bijzonder complete bestelwagen met het comfort waarmee lang niet alle personenwagens zich kunnen meten.’

Twee MAN TGE bestelwagens van het bedrijf zijn gesloten uitvoeringen, waarvan er één met een dubbele cabine is uitgevoerd. De 3,5 tons bestelwagen is de enige die met een automatische transmissie is uitgerust. In combinatie met de 180 pk dieselmotor zorgt dat voor veel comfort en uitstekende prestaties. Deze bestelwagen wordt dan ook privé gebruikt door eigenaars Oege en Bettie Mook. ‘Ik rij heel graag met de MAN, en ik hoef echt geen personenauto. Je zit lekker hoog, en de TGE is zo compleet en rijk uitgerust dat er niks meer te wensen is. Er zitten zelfs massagestoelen in en een verwarmd stuurwiel. Wat wil je nog meer?’, aldus Bettie Mook. Zij doet met name de administratie en planning van het hoveniersbedrijf, maar ze assisteert ook als er goederen afgehaald moeten worden. ‘Ik rij soms het halve land door om wat op te halen met de MAN en dat vind ik helemaal niet erg...’’

Bedrijfswagendealer

De MAN bestelwagens werden geleverd door Wierda Bedrijfswagens in Drachten en dat is geen toeval. Zoon Anne werkt daar als monteur en hij heeft een adviserende rol gespeeld bij de aanschaf van de MAN’s. ‘Wij reden aanvankelijk met een ander merk en toen die bus aan vervanging toe was, zijn we ons gaan oriënteren. Door Anne zijn we bij MAN uitgekomen en we hadden meteen een positief gevoel. Niet alleen over de TGE, maar met name over de organisatie die erachter staat. Wierda Bedrijfswagens is een echte bedrijfsauto-dealer en die begrijpen wat onze prioriteiten zijn. Op een bedrijfswagen moet je aan kunnen, en daar hoort de dealer achter te staan. Wierda Bedrijfswagens past wat dat betreft uitstekend bij ons’, aldus Oege Mook.

Dubbele montering

De tweede MAN TGE die werd aangeschaft is een teruggekeurde 5 tonner, dus op dubbele montering. Daardoor heeft de bestelwagen een grotere technische reserve en een aanhangwagen-trekgewicht van 3,5 ton. Oege Mook: ‘Dat is voor ons van groot belang, en om die reden is ook de nieuwste TGE een teruggekeurde 5 tonner. We hebben deze keer voor een open laadbak gekozen vanwege ons werk met een onkruidbrander. We kunnen nu de complete set vervoeren met de installatie in de laadbak en de mini shovel op de aanhangwagen. Daardoor kunnen we in één keer alles meenemen.’ 

Familiebedrijf

Familiebedrijf Mook wordt gerund door Oege en Bettie Mook, bijgestaan door zoon Renze die alle mogelijke werkzaamheden op zich neemt. Ook monteur Anne werkt regelmatig mee in zijn vrije tijd bij het familiebedrijf. Hoveniersbedrijf Mook werkt voor particulieren, bedrijven en voor lokale overheden. Het bedrijf voorziet in alle soorten werkzaamheden, van aanleg tot het maaien, snoeien en andere vormen van tuinonderhoud in noord Nederland.

MAN Truck & Bus Nederland introduceert een nieuwe versie van de succesvolle 100% elektrische eTGE bestelauto, te weten de chassis-cabine versie. Deze wordt compleet geleverd, dus inclusief bijpassende, robuuste laadbak. Begin 2021 worden de eerste klanten beleverd.

Een van deze klanten is de TSN groep, specialist in logistieke dienstverlening op het gebied van fulfilment en distributie van grote consumentengoederen. Zij tekenden onlangs een order voor 46 MAN eTGE bestelauto’s. 

Het gaat hard met de MAN eTGE en dat verrast niet. "Bedrijven zijn op zoek naar een duurzame oplossingen en vooral in het stadsverkeer is de MAN eTGE, die in verschillende varianten verkrijgbaar is een goede keuze. Vanwege nieuwe regelgeving en de komst van zero-emissie-zones verwachten we dat het echte succes nog moet komen”, zegt Jacobjan Vermeiden, Dealer Accountmanager voor de MAN eTGE. Hij verwacht dat de komst van deze chassis-cabine variant eveneens bij zal dragen aan het succes. “We kunnen met deze variant een andere klantengroep bereiken dan waar we ons tot nu toe op gericht hadden. We willen deze vol-elektrische chassis-cabine onder andere introduceren in de retailwereld. De eerste reacties uit die nieuwe klantenkring zijn veelbelovend.”

Degelijke opbouw

MAN ging bij de ontwikkeling van de chassis-cabine zeker niet over één nacht ijs. Er werd een overeenkomst gesloten met de gerenommeerde Duitse carrosseriebouwer Spier. Die ontwikkelde een speciaal subframe voor de opbouw, die mede daardoor naadloos op de carrosserie van de eTGE aansluit. De carrosserie van de eTGE wordt hierdoor mooi gelijkmatig belast, wat de wegligging ten goede komt. Hierbij werd gekozen voor de beste, licht isolerende materialen en voor hang- en sluitwerk van de hoogste kwaliteit. Strenge Arbo-eisen werden in acht genomen, met als gevolg dat de laadruimte, met een volume van 13,5 kuub en een inwendige hoogte van twee meter, zich veilig laat bedienen. De achterdeuren zijn eenvoudig vast te zetten en de chauffeur kan een trap uitklappen die een veilige toegang tot de laadruimte onder alle omstandigheden garandeert. “Onze boodschap van Duitse degelijkheid, nu in combinatie met bewezen duurzaamheid, wordt één op één in deze opbouw weergegeven”, aldus Vermeiden.

De actieradius van dit voertuig bedraagt circa 120 km, wat voor inzet in stedelijke gebieden meestal voldoende is. Mocht dit niet het geval zijn, dan kan met behulp van een snellader de eTGE in 40 minuten weer voor 80% opgeladen worden.

Werkplaatsen, uitrusting

De nieuwe MAN eTGE chassis-cabine heeft standaard een rijke basisuitrusting. Denk aan Lane-assist, noodremassistent, navigatie, parkeerhulp, stoel- en voorruitverwarming. MAN biedt klanten inmiddels een landelijk dekkend netwerk van MAN-dealers die de eTGE kunnen servicen en onderhouden.

Na de TGE Intercity voor personenvervoer over middellange afstanden, de TGE City voor stedelijk vervoer en de flexibele TGE Combi, completeert MAN Truck & Bus het minibus programma met de nieuwe TGE Coach. 

Voor modeljaar 2021 lanceert MAN Truck & Bus een nieuwe uitvoering van de succesvolle TGE Combi: de Coach. Deze flexibel in te richten minibus is bij uitstek geschikt voor luxe shuttlediensten met maximaal 16 passagiers. Nu de TGE Coach aan het programma is toegevoegd, biedt MAN voor alle doeleinden een geschikte minibus. De eerder geïntroduceerde Combi-uitvoeringen van de TGE worden aangeboden als diesel en als volledig elektrische eTGE. 

Compact van buiten

De MAN TGE Coach is gebaseerd op de extra lange gesloten bestelwagen met extra verhoogd dak (7,4 meter lang, 2,62 meter hoog). Mede dankzij de uitstekende stroomlijn noteert de TGE Coach op de snelweg zeer gunstige verbruikscijfers. Standaard heeft hij een beproefde viercilinder dieselmotor met common-rail inspuiting en twee turbo’s. Deze hypermoderne 2,0-liter levert een maximum koppel van 410 Nm en een vermogen van 177 pk (130 kW). Er is keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak en een achttraps automaat. Voor een optimale veiligheid werken het remsysteem met 16 inch schijven rondom en de verstevigde stabilisatoren nauw samen met alle assistentiesystemen. Optionele luchtvering biedt de passagiers een comfort dat normaal gesproken is voorbehouden aan grote touringcars.

De MAN TGE Coach heeft een maximum toegestaan gewicht van 5 ton. Voor de stoelindeling is er keuze uit diverse configuraties, met een maximum van 16 zitplaatsen. Dit maakt de TGE Coach een ideaal voertuig voor shuttlediensten en reizen met kleine groepen. De stoelen zijn voorzien van driepuntsgordels, voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen en kunnen worden bekleed met twee verschillende soorten leer en andere materialen zoals in touringcars van MAN.

Standaard heeft de laadruimte een volume van 1.700 liter. Aan boord beschikken de passagiers over ruime bagagerekken. Dankzij de naar buiten openende pantograafdeur aan de rechterzijde kunnen de passagiers gemakkelijk en snel in- en uitstappen. De stoel bij de deur kan worden voorzien van een microfoon. Voorin de TGE Coach kan tevens een 15 liter grote koelkast worden geïnstalleerd. De grote, getinte ruiten zijn gemaakt van dubbel glas, dat een goede isolatie biedt en rijgeluiden buiten houdt. Elke passagier beschikt over een USB-poort; wifi is optioneel. 

Standaard heeft de TGE Coach automatische Climatronic en een op het dak geplaatste airconditioning met een koelcapaciteit van 13 kW. Per uur wordt 2.040 m³ frisse lucht aangevoerd. 

Optimale veiligheid

Met zo’n twintig verschillende veiligheidssystemen behoren de uitvoeringen van de MAN TGE’s voor personenvervoer tot de veiligste minibussen op de Europese weg. Voorzieningen die standaard of tegen meerprijs worden geleverd zijn elektronische parkeerassistentie, een multifunctionele achteruitrijcamera, adaptieve cruise control (ACC), een monitorsysteem met city emergency brake, Active Lane Assist, verkeersbordherkenning, Side Wall Protection Assist, multi-collision brake en een noodremassistent (EBA). LED-verlichting is optioneel, statische bochtverlichting behoort tot de standaarduitrusting van de TGE City en TGE Coach. Lane Change Assist en Crosswind Assist zorgen voor extra comfort tijdens lange ritten op snelweg.

MAN dealer Sommerauer Trucks BV in het Groningse Westerbroek is bijzonder succesvol met de verkoop van de MAN eTGE. Tot nu toe werden er al vier van deze duurzame bestelwagens afgeleverd en dat zijn stuk voor stuk bijzonder fraaie exemplaren. Voor Sommerauer reden om de bedrijfsvoering aan te passen waardoor dit bedrijf nu dé e-mobility-dealer voor de regio Groningen is.

Account manager Alex Stuivenberg van Sommerauer Trucks Westerbroek vertelt over het succes van de eTGE: ,,Wij hebben met MAN en de eTGE een prachtige duurzame oplossing voor gebruik in zero-emissie zones en dat is in de stad Groningen een groot voordeel. De Gemeente Groningen loopt namelijk voorop bij de invoering van Zero Emissie Stadslogistiek. De doelstelling is dat er vanaf 1 januari 2025 in de Groninger binnenstad uitsluitend nog duurzame, emissieloze voertuigen worden toegelaten. In het Concept Stadslogistiek Gemeente Groningen is dit vastgelegd, en ook nu al wordt emissieloos transport ondersteund. Zo wordt bij de aanbesteding van publieke werken emissieloos transport nu al verplicht gesteld en zijn er subsidies voor elektrische voertuigen. Omdat wij met de MAN eTGE een passend antwoord in het programma hebben was dat voor ons een uitstekende uitgangspositie om er de klanten mee te benaderen’’.

Compromisloos

De MAN TGE in standaard uitvoering is inmiddels een zeer gewaardeerde bestelwagen waarmee Sommerauer veel succes heeft. Stuivenberg: ,,Het valt op dat vrijwel alle door ons geleverde TGE bestelwagens bijzonder luxe zijn uitgevoerd. Het zijn allemaal voertuigen met een sterke krachtbron, vaak met een automatische transmissie en uitgevoerd in fraaie kleuren. De comfortabele en betrouwbare reputatie van de TGE heeft ons enorm geholpen bij de introductie van de eTGE. Belangrijk daarbij is dat er aan comfort, rijgemak en laadvermogen geen concessies gedaan worden met de elektrische versie’’. Opvallend is verder dat alle vier de eTGE’s die Sommerauer leverde opgewaardeerd zijn tot 4,25 ton totaalgewicht. Daarmee zijn het voertuigen voor het C1 rijbewijs waarbij een hoger laadvermogen mogelijk is’’.

Bouw- en infrabedrijven

Opvallend is dat de vier eTGE’s die Sommerauer leverde allemaal rijden in dienst van bedrijven in de bouw- en infrasector. Oosterhof Holman, Avitec, Broekema Wegenbouw en aannemersbedrijf Koen Meijer zijn de trotse eigenaar van een eTGE. Stuk voor stuk zijn dit bedrijven die regelmatig werken voor de Gemeente Groningen. Met de eTGE voldoen ze aan de eis voor zero-emissie transport voor in de binnenstad.

e-Mobility dealer

Het succes van de eTGE en de stimulans die uitgaat van het gemeentelijke beleid in Groningen heeft Sommerauer Trucks doen besluiten om de dealervestiging om te bouwen tot gespecialiseerde MAN e-Mobility dealer. Stuivenberg: ,,We zien op termijn een verschuiving van de markt in de richting van emissieloos transport en als professionele bedrijfswagendealer anticiperen wij daar op. We zijn nu bezig met een scholingsprogramma waarbij onze monteurs worden getraind om met de nieuwe techniek om te gaan. Ook in de werkplaats wordt er geïnvesteerd in specifieke technische apparatuur en veiligheidsystemen om aan de elektrische voertuigen te kunnen werken. Daarmee zijn we klaar voor een schone toekomst’’.

MAN Truck & Bus breidt het TGE-aanbod met vierwielaandrijving uit voor uitvoeringen tot 5,0 en 5,5 ton. MAN werkt samen met de Oostenrijkse specialist Oberaigner voor de ombouw van de voertuigen met vierwielaandrijving die bij de vertrouwde dealer kunnen worden besteld.

Met de nieuwe TGE-varianten, die nu te bestellen zijn, biedt MAN individueel configureerbare voertuigen met vierwielaandrijving in het bereik van 3,0 tot 5,5 ton. Het bestaande aanbod van lichte vierwielaangedreven TGE’s - de chassis cabine, bestelwagen en minibus - wordt nu aangevuld met 5,0 tot 5,5 ton versies die MAN samen met de Oostenrijkse specialist Oberaigner heeft ontwikkeld. Deze kunnen onder meer worden ingezet als brandweer- en hulpverleningsvoertuigen, voertuigen voor de gemeentelijke dienst en de bouwsector of zelfs als offroad-campers en minibussen met een hoog laadvermogen.

Het gemeenschappelijke kenmerk van de nieuwe 5,0 tot 5,5 tons bestelwagens is de permanente vierwielaandrijving met eentraps voorwielaandrijving en een drieassige verdeelbak met een lastafhankelijke vermogensverdeling tussen de assen (Torsen-differentieel). Als de tractie op één as zou afnemen, wordt er automatisch en zonder vertraging meer koppel overgedragen op de andere as.

De basis voor de ombouw zijn de standaard TGE bestelwagens of de TGE chassiscabine met achterwielaandrijving, een 4,7:1 achterasverhouding, dubbel lucht en de krachtigste 2,0-liter dieselmotor met 130 kW 177 pk en 410 Nm koppel. De beschikbare opties zijn een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen of een achttraps automaat en een wielbasis van 3.640 of 4.490 millimeter. Daarnaast kunnen de TGE bestelwagens als optie worden uitgerust met super single-banden.

Het onderstel hoeft niet te worden verhoogd voor de montage van de vierwielaandrijving, zodat de instaphoogte onveranderd blijft - een duidelijk voordeel bij gebruik als bijvoorbeeld een ambulance of minibus. Een verhoging van het voertuigniveau met 30 millimeter om de bodemvrijheid te vergroten is echter wel mogelijk als optie.

Ook het laadvermogen blijft nagenoeg onaangetast, want het extra gewicht van de vierwielaandrijving bedraagt slechts circa 130 kilogram. Zo heeft een 177 pk sterke 5,5 ton zware TGE met enkele cabine en korte wielbasis ondanks de vierwielaandrijving een indrukwekkend laadvermogen van ongeveer 3.370 kilogram.

Met de uitgebreide 4x4-reeks biedt MAN Truck & Bus klanten nu nog meer keuze om de juiste bus voor hun toepassing te configureren.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Pakket Service Zeeland heeft onlangs zes MAN TGE bestelauto’s in gebruik genomen. MAN is nieuw voor dit bedrijf, dat MAN-dealer Thieu van Dorst het vertrouwen geeft met betrekking tot levering en onderhoud.

Voor Pakket Service Zeeland betekent de levering ook meteen een uitbreiding van de vloot. Henk Trimpe Burger, directeur-eigenaar van Pakket Service Zeeland, zegt dat de MAN TGE op meerdere punten de huidige bestelauto’s van zijn bedrijf overtreft. “Denk dan aan de langere wielbasis, de betere manoeuvreerbaarheid, de grotere laadruimte, de ruimte voor de chauffeur en natuurlijk last but not least de uitstraling. Van het aanbod van de MAN-dealer waren we onder de indruk.”

Werk

Pakket Service Zeeland werkt door heel Nederland en een deel van België. “Maar het meeste werk doen we op het Zeeuwse schiereiland Walcheren en op Tholen. We hebben hier de meeste bestemmingen en meerdere steden in dit gebied waar we dagelijks te vinden zijn”, legt Trimpe Burger uit. Hiertoe heeft Pakket Service Zeeland een vloot van 26 overwegend grote bestelauto’s op de weg. “In de meeste gevallen is er bij ons sprake van pakketdistributie, maar we zijn niet zozeer een koeriersbedrijf. Voor pakketwerk is de TGE voor ons ideaal, met een doorloop naar de laadruimte waarin zich schappen bevinden.”

Meer ruimte

Bij de kennismaking met MAN viel op dat de TGE meer ruimte biedt dan de voertuigen waar Pakket Service Zeeland tot dan toe mee reed. “In beide gevallen is sprake van een L3H3 variant, maar bij MAN krijg je dan toch heel wat meer.” Het resultaat is volgens Trimpe Burger dat de MAN TGE als ‘heel relaxed’ wordt ervaren om mee te rijden. “De chauffeurs beschikken over een relatief grote cabine met een stoel waarvan is gebleken dat die onze mensen voldoende ondersteuning biedt. Het zicht rondom en in de spiegels is uitstekend. De grotere lengte resulteert in een hoger laadvolume en de laadvloer kent een aangenaam lage instap. Wanneer we op plekken komen met weinig ruimte, is ons al gebleken dat de manoeuvreerbaarheid van de grotere TGE toch niets te wensen over laat. De TGE heeft een korte draaicirkel”, zegt Trimpe Burger.

Restwaarde

Pakket Service Zeeland heeft een driejarig leasecontract afgesloten, waarvan een relatief hoge restwaarde een kenmerk is. “De bestelauto’s rijden bij ons zo’n 50.000 kilometer per jaar. De aandrijflijn zal niet overbelast worden en het is zeker dat de cruise control bij zal dragen aan een lager brandstofverbruik”, verwacht Trimpe Burger.

Westdijk heeft de aanschaf van de MAN TGE als begeleidingsvoertuig grondig aangepakt. De bestelauto’s zijn in Duitsland voorzien van een interieur en andere noodzakelijke aanpassingen. Daardoor kan de transportbegeleider zijn TGE ook gebruiken als camper wanneer het transport vanwege de rijtijdenwet of vanwege speciale eisen aan exceptioneel vervoer, de nodige uurtjes stil komt te staan. 

De nieuwe MAN TGE begeleidingsvoertuigen zijn verder voorzien van een opklapbaar waarschuwingsbord, waarmee de voertuigen ook aan de Duitse eisen ( BF-3 ) voor begeleiding van exceptionele transporten voldoen. “De MAN TGE zal ook grensoverschrijdend exceptioneel vervoer gaan begeleiden”, zegt Henk Verdoes van Westdijk. “Die transporten worden voor meer dan 90% in Duitsland uitgevoerd.”

Juiste formaat

De MAN TGE heeft volgens Henk Verdoes van Westdijk Group het juiste formaat, de gewenste uitstraling en biedt de begeleider alles wat hij nodig heeft om zijn werk optimaal uit te voeren. “De TGE’s maken fikse kilometrages, maar ze staan ook elk etmaal de nodige uren stil, vaak met de begeleider aan boord. Die heeft dan natuurlijk wel ruimte nodig. De berijders van deze MAN’s hebben inspraak gehad in het aankoopproces.”

Westdijk is sinds jaren ook zelf actief in transportbegeleiding. De vloot bestaat nu uit vier eigen voertuigen. Dat houdt in dat verreweg de meeste begeleidingsklussen nog worden uitbesteed aan specialistische bedrijven. “Een van onze voertuigen wordt ingezet voor een projectleider, die bij klanten langs gaat om de transporten op de juiste manier voor te bereiden, om zeker te stellen dat het geplande transport veilig en volgens plan verloopt.”

Internationaal

Westdijk Group is een grote, internationaal opererende specialist op het gebied van exceptioneel vervoer. De hoofdvestiging bevindt zich in Alphen aan den Rijn. In het Verenigd Koninkrijk en in Zweden heeft Westdijk Group ook eigen vestigingen. Het bedrijf beschikt over een vloot van 75 trucks en nog eens 150 trailers waarvan een groot deel diepladers en moduletrailers betreft tot 90 aslijnen. Westdijk heeft dus alle expertise en materieel in huis om exceptionele transporten tot 450 ton professioneel uit te voeren.

De 2 MAN TGE's zijn geleverd door MAN dealer Van Leeuwen Truckservice.

De vier MAN TGE dubbellucht chassis cabine-uitvoeringen zijn voorzien van een 180 pk sterke turbodiesel. Twee van de bakwagens zijn voorzien van schuifzeilenopbouw met laadklep en twee met een gesloten laadbak met laadklep. De twee TGE 3.140 (140pk) bestelwagens zijn voorzien van een speciaal pallet laad-los systeem voor pallets.

Sinds de start van de onderneming in 1993 is CoTrans uitgegroeid tot een logistiek dienstverlener van formaat, gespecialiseerd in 24-uurs palletdistributie in de Benelux en spoedtransport door heel Europa. Het bedrijf beschikt over een vloot van zo’n dertig trucks en acht bestelwagens en over moderne op- en overslagfaciliteiten met 3.000 palletplaatsen op het Kempische Logistiek Centrum, pal langs de A67. Dankzij korte lijnen, een efficiënte eigen planning en vooral door de mentaliteit van ‘gewoon regelen’, heeft CoTrans een stevige positie in het 24-uur het segment van palletdistributie opgebouwd.

‘Gewoon regelen’

Directeur/eigenaar Patrick Coppens heeft een even simpele als slagvaardige filosofie: “Niet te veel denken en gewoon doen wat de klant van je verwacht. Gewoon regelen! En dan natuurlijk zo efficiënt mogelijk. En vooral doen wat je belooft. Vandaag ophalen, morgen leveren is bij ons de normaalste zaak van de wereld.” Doordat CoTrans volledig zelfstandig is en geen onderdeel uitmaakt van een netwerk met allerlei depots, wordt overladen tot een minimum beperkt. Zo kan het bedrijf volledig invulling geven aan het motto ‘uw transport is onze zorg’. Dat daarbij de kwaliteit en motivatie van de chauffeurs cruciaal is, spreekt voor zich. Coppens, ooit zelf als chauffeur op zijn eerste bestelauto begonnen, is daar heel duidelijk over: “De chauffeur is de schakel met onze klant, maar ook met de klant van de klant. Hij is het visitekaartje van ons, maar ook van onze opdrachtgevers.” CoTrans kiest dan ook voor grote cabines op de trucks en rijk uitgeruste MAN TGE bestelwagens.

Belang van een goede dealer

De kwaliteit en het comfort van de TGE’s zijn belangrijk, maar niet de enige reden dat CoTrans voor bestelwagens van MAN heeft gekozen. De kwaliteit en betrouwbaarheid van de dealer zijn zeker zo belangrijk. “Zoals onze klanten altijd op ons kunnen rekenen, moeten wij op onze dealer kunnen bouwen”, onderstreept Coppens. “En daar heb ik met Den Engelsen Bedrijfswagens alle vertrouwen in. Ik heb vroeger al heel plezierig zaken gedaan met Michel den Engelsen en ik weet dat hij en zijn team altijd voor ons klaar staan. Daarvoor is het nu eenmaal een echte bedrijfswagendealer.” Daarmee doelt Patrick Coppens op de mentaliteit van een truckdealer, met ruime openingstijden, 24/7 service en een team dat weet wat de truck of bestelwagen voor de klant betekent.

Fijnmazige distributie in binnen- en buitenland is het specialisme van Roadshuttle uit Someren. Het bedrijf nam onlangs de derde MAN TGE in gebruik. Maar dit keer een hele bijzondere, namelijk een compleet uitgeruste TGE Commander. Directeur Ton Koster verwacht dat ook deze TGE jaarlijks zo’n 100.000 kilometer aflegt.

“We hebben ons gespecialiseerd in niet alledaagse markten. Denk dan aan medicijnen, kleding, en complete kantoor- en werkplaatsinrichtingen. Hoogwaardige lading, die aan talrijke vereisten moet voldoen, en de eerste is natuurlijk dat er met betrouwbare voertuigen gewerkt moet worden”, benadrukt Koster. “Het verbaast dus niet dat toen de MAN TGE op de markt kwam, wij die graag in ons wagenpark opnamen. Dat is alweer twee en een half jaar geleden en deze nieuwe Commander is onze derde.” De TGE Commander is geleverd door Thieu van Dorst Bedrijfswagens, een dealer waar Roadshuttle al langere tijd zaken mee doet en waar de MAN’s in onderhoudscontract lopen.

Van alle gemakken voorzien

Chauffeurs van Roadshuttle zijn soms lang onderweg, reden waarom Koster bij de nieuwe Commander een slaapcabine liet inbouwen. “Meestal rijden onze bestelauto’s lange afstanden . Denk aan bestemmingen als Londen en Parijs. Hoogwaardig vervoer vereist dat je ook heel goed met je personeel moet omgaan. De Commander is natuurlijk het summum wanneer het om comfort en uitrusting gaat. Daarbij zijn alle pakketten die MAN aanbiedt, te vinden aan boord van onze nieuwe TGE Commander. Top of the bill, daar gaan wij voor.” Meest opvallend daarbij is het veiligheidspakket, dat een reeks van assistentiesystemen omvat om de chauffeur onder alle omstandigheden, bij stadsverkeer en op de snelweg, uit de problemen te houden. De MAN TGE Commander van Roadshuttle moet voor het stadswerk ook beschikken over de schoonste techniek. Dat betekent in dit geval de 177 pk motor voorzien van EGR, SCR en roetfilter, inclusief een start-stop systeem met energie terugwinning. Een automaat met acht versnellingen die zo soepel schakelt, dat de chauffeur er bijna niets meer van merkt, maar hij merkt wel de formidabele trekkracht van de sterkste TGE.

Zuinig en schoon

Al die mooie techniek zorgt ervoor dat deze TGE Commander zuinig is en schoon, en dat begint natuurlijk bij een laag brandstofverbruik. “Dat realiseerden we ook al met onze twee eerdere TGE’s, en we zien het nu weer. Wat helpt is natuurlijk dat de TGE’s net als de andere bestelauto’s in ons wagenpark, een snelheidsbegrenzer hebben. Dan zijn mooie waarden aan de pomp gegarandeerd. We hebben van de MAN TGE echt het idee dat deze bestelauto bij ons past. De uitstraling is er eentje, waarmee we graag gezien willen worden”, aldus Koster.

MAN is groots aanwezig tijdens de INTERSCHUTZ in Hannover, de belangrijkste vakbeurs ter wereld voor brandbestrijding, reddingsdiensten, civiele bescherming, veiligheid en beveiliging. MAN onthulde zijn nieuwe truckgeneratie afgelopen maand en de INTERSCHUTZ-beurs vormt binnenkort het decor voor de wereldpremière van de MAN’s voor de hulpdiensten op dit gloednieuwe chassis.

Als totaalleverancier dekt het voertuigportfolio van MAN een bereik van 3 tot 41 ton af. Brandweer en reddingsdiensten zijn vooral geïnteresseerd in de MAN TGL- en TGM-serie, die de gewichtsklassen van respectievelijk 7,5 tot 12 ton en 12 tot 26 ton beslaan. In de meeste markten vormen deze trucks de basis voor de opbouw van brandweerauto's, reddingsvoertuigen, hoogwerkers en ladderwagens. De MAN TGS-serie - in de gewichtsklasse van 18 tot 41 ton - is de ideale keuze voor afzetcontainers, grote tankautospuiten, speciale brandweerwagens voor industriële toepassingen en de grootste reddingshoogwerkers .

De MAN TGE-serie (lichte bedrijfswagens met een GVW van 3 tot 5,5 ton) is perfect geschikt voor het vervoeren van brandweerlieden, als commandovoertuig, als vervoermiddel voor de blusbenodigdheden en als ambulance en reddingsvoertuig. De MAN TGE-range is in 2016 op de markt gebracht en is dit jaar voor het eerst te zien tijdens INTERSCHUTZ.

Op de MAN-stand in hal 27 zullen chassis' voor speciale doeleinden en volledig geïnstalleerde hulpverleningsvoertuigen uit de MAN TGE-, TGL- en TGM-range te zien zijn. Er zullen ook andere MAN-voertuigen te zien zijn op de stands van verschillende carrosseriebouwers.

Datum persconferentie voor de vakpers:

MAN Truck & Bus houdt op maandag 15 juni van 09.00-10.00 uur een persconferentie in hal 3A van het Convention Centre in het beurscentrum van Hannover. De persconferentie is toegankelijk voor geaccrediteerde media die een bezoek brengen aan de INTERSCHUTZ-beurs. Media kunnen zich vooraf accrediteren via het Hannover Exhibition Centre, op www.interschutz.de.

Boeken bezorgen in de Amsterdamse binnenstad, bijvoorbeeld op de beroemde grachten. Dat is de taak van een van de eerste MAN eTGE bestelauto’s die in Nederland de weg op gaat. Dagelijks maakt de eTGE in Amsterdam twintig tot dertig stops om de klanten van Drukkerij Wilco te bedienen.

Drukkerij Wilco is een bedrijf dat op industriële wijze boeken, tijdschriften en boekverwante producten maakt voor uitgevers en bedrijven. De boeken van Drukkerij Wilco zijn bedoeld voor alle marktsegmenten van kinderboeken tot wetenschappelijke werken. Een verschil met soortgelijke bedrijven is dat bij Wilco alles in eigen huis gebeurt, dus bijvoorbeeld ook het binden van boeken. Drukkerij Wilco beschikt over een state-of-the-art machinepark om boeken in hoog tempo en met grote nauwkeurigheid te produceren. Een al even nauwgezette en doorgerekende logistieke operatie hoort hierbij. Hier is Berd Beverwijk verantwoordelijk voor.

Elektrisch

Omdat in 2025 alleen nog maar emissievrije voertuigen de Amsterdamse binnenstad in mogen, laat Drukkerij Wilco zien vooruitstrevend te zijn. ‘We willen zo veel mogelijk ervaring opdoen met deze eTGE, zegt Berd Beverwijk, logistiek manager van het bedrijf. ‘We laden hier op het bedrijf op, en we zullen op de terugweg nog even langs de snellader moeten. De bestelautochauffeur moet veel adressen langs. De actieradius van de MAN is echter net kleiner dan de rondrit door Amsterdam.’ Beverwijk zegt gecharmeerd te zijn van het uiterlijk van de eTGE. ‘Een eerste proefritje maakte al duidelijk dat dit is wat we zochten. Een elektrische bestelauto met ruim een ton laadvermogen, een mooie uitstraling en bruikbare voorwaarden.’ Beverwijk bedoelt hiermee dat vijf jaar garantie en acht jaar op het accupakket voorwaarden zijn waar in de praktijk mee te werken valt. ‘Bovendien gaat deze eTGE de weg op inclusief het luxepakket en beschikt deze versie al over de noodrem-assistent en geveerde bestuurdersstoel. De eTGE is tevens uitgerust met parkeersensoren voor en achter en een camera aan de achterkant, om kleine schades te voorkomen en om het zelfvertrouwen van de chauffeur in de drukke stadsomgeving te ondersteunen.’ MAN-Dealer Roordink Bedrijfswagens uit Barneveld tekent voor de levering. 

Signaal

Beverwijk zegt dat Drukkerij Wilco met de aanschaf van de MAN eTGE een maatschappelijk signaal afgeeft. ‘We bevinden ons aan het begin van een transitie en wij willen laten zien dat we dat serieus nemen. We willen het goede voorbeeld geven en we hopen dat bedrijven die nu nog geen klant van ons zijn, zien hoe wij in de maatschappij staan. Dat houdt niet op bij een efficiënte logistiek, retourlogistiek en bij zo duurzaam mogelijk boeken produceren.’ 

Drukkerij Wilco heeft verder nog locaties in Zutphen en in Meppel. Tussen deze vestigingen verzorgt Berd Beverwijk lijndiensten met trailerverkeer. In totaal werken bij de drie vestigingen 450 personeelsleden.

Eén van de eerste MAN’s eTGE in ons land gaat rijden bij koffiespecialist Gaasbeek’s Automaten Service uit Ede. Dit familiebedrijf bedient zijn klanten met een grote bestelautovloot die grotendeels uit MAN’s TGE bestaat. De eTGE krijgt in deze vloot een speciale rol.

Aanvankelijk was Gaasbeek op de regio gericht, maar sinds 2001 is het bedrijf, gevestigd in Ede, landelijk gaan werken. Mede dankzij de combinatie van A-merken koffieautomaten en een uitstekende serviceverlening is de onderneming flink gegroeid. “We hebben onze klanten nu overal zitten en in meerdere sectoren”, legt algemeen directeur Peter Böhmer uit. “Gaasbeek is gestart als eenmanszaak, maar inmiddels is ons bedrijf uitgegroeid tot een middelgrote onderneming met ruim vijftig medewerkers. Nog steeds zijn we een familiebedrijf met een grote passie en liefde voor lekkere koffie. Gaasbeek is actief in heel Nederland en we richten ons hoofdzakelijk op bedrijven die op zoek zijn naar een koffieautomaat voor op de werkvloer”, legt Peter Böhmer uit. Gaasbeek belevert bedrijven in meerdere sectoren, van MKB tot multinational, maar ook overheden, semi-overheden en instellingen.

Bestelauto’s

Gaasbeek’s Automaten Service beschikt nu over een vloot van 22 bestelauto’s. MAN is daarin stevig vertegenwoordigd met de TGE. “Het laadvolume van de TGE, het gebruiksgemak en de uitstraling zijn zaken die ons bij deze bestelauto aanspraken,” legt Böhmer uit. “En last but not least hebben we een zeer prettige relatie met MAN-dealer Roordink Bedrijfswagens, die dichtbij gevestigd is.” 

Böhmer heeft nauwgezet bekeken hoe zijn bedrijf de logistieke services aan zijn klanten verder kan verduurzamen. “We kwamen al snel bij elektrische aandrijving uit, maar aanvankelijk was die alleen verkrijgbaar in combinatie met kleinere bestelauto’s. Een test hiermee bracht niet het gehoopte resultaat”, aldus Böhmer, die meteen van de gelegenheid gebruikmaakte om ook de MAN eTGE aan de tand te voelen. “We hebben een maand getest en dat beviel uitstekend. Dat we met de eTGE toch over het vertrouwde laadvolume kunnen beschikken. is echt een verademing.”

Regio

Gaasbeek zet de nieuwe MAN eTGE, de eerste in Nederland, in op routes in de regio. “Rondom Ede en in de stad zelf hebben we veel klanten. Typische bestemmingen voor de eTGE zullen naast de regio Ede met name Veenendaal, Bennekom en Wageningen zijn. “’s Nachts laden we de eTGE bij het bedrijf weer op en wanneer de chauffeur onderweg is en een pauze neemt, combineert hij dat met een half uurtje snelladen. Uit de test bleek dat we met deze auto circa 130 kilometer per dag afleggen. Dat is met de huidige techniek geen probleem meer. En ja, we vinden het hartstikke leuk dat we één van de eersten in Nederland zijn die met een MAN eTGE de weg op gaan!”

Links op de foto Cees van der Wind van Roordink Bedrijfswagens, rechts Peter Böhmer van Gaasbeek.

Het in Hoorn gevestigde Luna Transport en Logistiek heeft de vloot uitgebreid met twee MAN TGE chassis-cabines. Ze zijn voorzien van een efficiënte en opvallende opbouw en worden voor uiteenlopende werkzaamheden ingezet.

Bij Luna Transport en Logistiek is het elke dag een komen en gaan van bestelauto’s in alle soorten en maten. Het bedrijf bestaat vijftien jaar en is een begrip in Noord-Holland. Gevestigd in Hoorn, bedient Luna Transport en Logistiek een gevarieerde hoeveelheid klanten met zendingen in alle soorten en maten. Het bedrijf werd in 2003 opgericht door Andre de Loor, die inmiddels zijn zoon Kevin als eigenaar heeft aangesteld. “Nog dagelijks ben ik op het bedrijf, ik houd me voornamelijk bezig met de vloot en het onderhoud daarvan, alsmede met de opbouw en het bestellen van nieuw materieel”, aldus Andre de Loor. 

Truckservice

Luna Transport en Logistiek rijdt alleen met merken die ook trucks bouwen. “De service van de truckwerkplaats is stukken beter op onze wensen afgestemd, hebben we ervaren. De truckwerkplaats van MAN-dealer BTS, die deze TGE’s geleverd heeft, is hierop geen uitzondering. We kunnen er altijd terecht en er wordt erg goed met ons meegedacht”, aldus Andre de Loor. “Een andere reden om voor deze MAN te kiezen is de uitstraling. De TGE ziet er heel goed uit en wat voor ons ook meetelt is de rechte achterkant, wat bijdraagt aan een optimaal laadvolume.” De Loor legt uit dat er bij Luna Koeriers alleen met bestelauto’s met automatische versnellingsbak gereden wordt. “Chauffeurs kunnen zich daardoor beter concentreren op het verkeer, dat is natuurlijk het belangrijkste.” De voertuigen van Luna Transport en Logistiek worden vanaf de thuisbasis permanent gevolgd. “Zodanig, dat het erop neer komt dat de planner voertuig en chauffeur heel direct aanstuurt. Routes worden heel duidelijk aangegeven, wat het leven voor de chauffeur ook weer vereenvoudigt.”

Meerdere klanten

De opbouw van de nieuwe MAN TGE’s van Luna Koeriers laten meerdere namen zien. “We rijden voor Packs, dat is een misschien wat minder grote pakketdienst en we rijden voor supermarktketen Deen, die hier vlakbij een groot distributiecentrum heeft staan. De ladingen van Deen zijn gekoeld en worden in de zogeheten Qubic boxen meegenomen en op een innovatieve manier op de bodem van de laadvloer gezekerd. Een combinatie van werkzaamheden die ertoe leidt dat we meerdere chauffeurs op deze voertuigen inzetten.” Luna Transport en Logistiek heeft veertig bestelauto’s en daarvoor worden zestig chauffeurs ingezet. “Het werk bestaat voor de helft uit koerierswerk en voor de andere helft uit pakketwerk.” De MAN TGE’s zullen intensief ingezet gaan worden. Een derde TGE is inmiddels alweer besteld. 

Dassen Belijning uit Maastricht breidt zijn MAN-vloot uit met een zestons TGE. Dit is de zwaarste uitvoering waarin de TGE kan worden geleverd. Met een dubbele cabine en met tal van extra’s gaat de nieuwe TGE de weg op.

Dassen Belijning is een familiebedrijf dat beschikt over een multifunctionele en snel inzetbare vloot van lichte bedrijfswagens. “Het is van belang om goed te kijken naar wat we nodig hebben en naar wat fabrikanten aanbieden”, legt Gilbert Kroll uit. Samen met Angelique Dassen runt hij het belijningsbedrijf. Den Engelsen Bedrijfswagens tekende voor de aflevering van de nieuwe TGE.

Dassen Belijning moest hier afwegen of het een lichte truck van 7,5 ton zou kiezen, dan wel een bestelauto met een GVW van zes ton. “We hebben goed berekend wat er allemaal mee moet naar de werklocaties en met hoeveel man we daar heen gaan. Gebleken is dat we met deze MAN TGE heel goed uit de voeten kunnen”, zeggen Gilbert en Angelique. 

Binnen en buiten

Angelique Dassen legt uit dat het belijningswerk meer inhoudt dan het voorzien van markering op rijkswegen, provinciale wegen of wegen binnen de gemeentegrenzen. “We doen een groot deel van ons werk in bijvoorbeeld fabriekshallen en ook in parkeergarages.” Het bedrijf biedt een veelheid aan diensten, die niet alleen tot de regio beperkt blijft. “We hebben werk uit België, en behalve in Limburg, doen we ook belijningswerk in Brabant en Gelderland”, legt Gilbert Kroll uit. 

Veel spullen mee

Tot nu toe werd voor diverse werkzaamheden gebruik gemaakt van een voertuig dat na diverse aanpassingen geschikt is gemaakt voor een klein rijbewijs. Voor vervanging zochten Angelique en Gilbert een ‘echte bestelauto’, die de gewenste lading van bijna vijf ton binnen de wet probleemloos kon meenemen. Zo kwamen ze in contact met Den Engelsen Bedrijfswagens - vestiging Stein die de TGE met zestons GVW kon aanbieden. “We zijn gecharmeerd van het uiterlijk en al snel bleek dat de dubbele cabine ons personeel de ruimte kon geven die het zocht. Verder bleek dat MAN voor de TGE een nuttige lijst aan extra’s kan aanbieden, die we bijna allemaal hebben gekozen. Denk aan een wat zwaarder chassis aan de achterkant om een trekhaak te kunnen monteren. Uiteraard gingen we voor de soepel schakelende achttraps automaat. We hebben geprobeerd alle spullen in te laden. Vervolgens zijn we gaan wegen en bleek al snel dat we met de MAN TGE de juiste keuze hebben gemaakt. De TGE is wendbaarder dan een fullsize truck, en heeft fijne rij-eigenschappen.”

Meesterbakker Roodenrijs is een ambachtelijke bakkerij waar zowel brood als banket en zelfs chocoladeproducten worden vervaardigd . De hofleverancier zet dagelijks twaalf bestelwagens in voor de bevoorrading van de 19 eigen winkels en een groot aantal andere klanten in de regio Zuid Holland. ‘Onze producten worden ook geleverd bij supermarkten, tankstations en groothandels waardoor we een intensieve distributieplanning hebben. De eerste auto’s vertrekken al rond een uur of twee in de ochtend en de meesten doen twee ritten per dag’. Aan het woord is directeur Arjan Roodenrijs: ‘nze producten staan op wieltjes in kratten of in rolcontainers. Laden en lossen doen we dan ook bij voorkeur via een oprijklep. Dat werkt veel sneller en stiller dan een laadklep en hij is ook veel lichter. En laadvermogen is belangrijk, zeker bij deze 3,5 tons bestelwagens.’

Laag chassis

De hoogte van de laadvloer is een belangrijk criterium bij het op- en afrijden van de vaak kwetsbare producten. Vooral met gebak is het opletten want een te steile helling zorgt al snel voor schade aan het product. Dhr. Roodenrijs: ‘Wij zochten om die reden naar een zo laag mogelijk chassis. Dat vonden we bij MAN in de vorm van deze speciale uitvoering’’. De MAN TGE is voorzien van een verlaagd chassis wat ook in de camperbouw wordt toegepast. Bij Allro-Plast in Goes is dit chassis voorzien van een zogenaamde Smart Box opbouw. Dankzij de luchtvering en het verlaagde chassis wordt een vloerhoogte van slechts 45 cm gerealiseerd. Met de D’Hollandia oprijklep ontstaat zo een prima toegankelijke laadbak zonder dat er met een laadklep gewerkt hoeft te worden. Voor Meesterbakker Roodenrijs is dit de ideale oplossing want hij is licht en laag en bovendien zorgt de luchtvering voor een comfortabel weggedrag. 

Bedrijfswagendealer

De keuze viel op de MAN TGE met 140 pk en een automatische transmissie. Daarmee kan er vlot aan het verkeer worden deelgenomen en de automaat is ideaal in het drukke stadsverkeer. De keuze voor het merk had ook te maken met de professionele bedrijfswagendealer Van Leeuwen Truckservice in Maasdijk. Dhr. Roodenrijs: ’Zij begrijpen onze behoeftes. Wij zijn meestal tegen het einde van de ochtend klaar met de ritten en voor onderhoud of reparaties kan er de hele middag en avond worden gesleuteld . De volgende ochtend om twee uur moet de auto echter weer rijden. Betrouwbaarheid is in onze branche van levensbelang, en dat begrijpen ze bij Van Leeuwen Truckservice als geen ander.’

Het familiebedrijf van Arno Granacher werkt al jaren voor een reeks vaste klanten en relaties. Daarvoor voert het bedrijf meest binnenlandse transporten uit. Nieuw is de MAN TGE als BE-trekker, waarvoor een bijpassende trailer werd gebouwd.

De nieuwe combinatie rijdt voornamelijk brood in de nachtelijke uren. “De TGE-combi haalt het verse brood op bij een industriële bakkerij. Daarna rijdt hij diverse routes in de omgeving. In de ochtend is de rit gedaan waarna in de loop van de dag de TGE-combinatie weer voor andere klussen wordt ingezet”, legt directeur Arno Granacher uit. 

Ontzorgen

In het wagenpark van zijn bedrijf is MAN is duidelijk vertegenwoordigd “We wilden met deze TGE-combi een bakwagen vervangen. Getuige de te vervoeren gewichten zou dat precies uit moeten kunnen en hoeven we daarvoor niet per se een gediplomeerd chauffeur in te zetten, maar een door onszelf opgeleide chauffeur die overweg kan met zo’n trailer.” Granacher vertelt ook waarom hij bij MAN terecht kwam. “De nieuwe TGE lijkt gemaakt voor dit soort transporttaken. Naar het samenstellen van de combinatie heb ik weinig omkijken gehad. Onze dealer, Thieu van Dorst Bedrijfswagens, wist precies wat er gebeuren moest. Hij heeft ons zoals dat zo mooi heet ‘ontzorgd’.” Granacher verwacht dat de nieuwe TGE-combi lagere kosten met zich mee zal brengen, ook in verbruik en onderhoud. “Een ander voordeel is de wendbaarheid, wat ook weer tal van voordelen in de praktijk met zich mee zal brengen”, verwacht Granacher.

Familiebedrijf

Arno Granacher vormt de derde generatie van het bedrijf dat door zijn opa medio vorige eeuw, net na de oorlog, werd opgericht. “Opa ging kranten rijden, later kwamen daar bouwmaterialen en brandhout bij.” Onder leiding van de vader van de huidige directeur maakte Granacher een flinke groei door. Dat was goed te zien aan het groeiend wagenpark, en er was een luxeprobleem dat erop neer kwam dat het bedrijf eigenlijk toe moest naar een flinke eigen vestiging.

Granacher legt zich steeds meer toe op efficiënt en schoon vervoer, waarbij Euro 6 een steeds grotere rol in het wagenpark speelt. Het familiebedrijf telt twaalf man personeel, waarvan een deel parttime werkt.

Voor Rob van Hoorn, directeur en mede-eigenaar van Intelectric en zelf een enthousiaste jonge ondernemer, was de start van Den Engelsen Bedrijfswagens hét moment om voor MAN te kiezen. "Een stoer en degelijk merk, in combinatie met een sterke organisatie en een jonge, gedreven ondernemer." Van Hoorn onderstreept dat hij gelooft in de waarde van zakendoen met mensen die je kent, die staan voor hun bedrijf en voor hun klanten en die je persoonlijk kunt aanspreken. ‘Ik ken Michel den Engelsen als een gedreven kerel, die doet wat-ie belooft. En natuurlijk weet ik als geen ander dat je het als ondernemer moet hebben van je team, de vakmensen die voor je werken. Maar ook daar heb ik bij Den Engelsen Bedrijfswagens alle vertrouwen in.”

Juiste connecties

Intelectric is gespecialiseerd in de engineering, montage en installatie van hoogwaardige netwerken door de Benelux en daarbuiten. Inrichting van computerruimtes, aanleg van glasvezelnetwerken, assemblage van verdeelkasten, de complete ICT-infrastructuur van ziekenhuizen, kantoren en magazijnen, montage van kabelgoten, spanningsrail en lichtlijnen... het is maar een greep uit de werkzaamheden van Intelectric. Daarvoor heeft de onderneming 75 specialisten in dienst, die de beschikking hebben over een vloot van 40 bestelwagens. "En die maken kilometers! Dus bedrijfszekerheid, comfort en lage kosten per kilometer zijn essentieel. Net als een sterke serviceorganisatie. Daarvoor is Intelectric bij ons aan het juiste adres, net als al onze bestaande én toekomstige klanten”, stelt Michel den Engelsen, die het bijzonder leuk vindt dat Rob van Hoorn er op stond om zijn eerste nieuwe klant te worden. Daarmee onderstreept hij de slogan van Intelectric: ‘een kwestie van de juiste connecties’.
 

Fotobijschrift: Rob van Hoorn, directeur en mede-eigenaar van Intelectric plaatst als eerste nieuwe klant van Den Engelsen Bedrijfswagens een order voor drie MAN's TGE L3H3 140PK met automaat.

Bezoekers van de MAN-stand kunnen naast de twee Commander Series tevens rekenen op contact met specialisten die een volledige “ontzorging” voor alle transporten van 3 tot 300 ton voor ogen hebben. De MAN-stand wordt dit jaar bezet door vertegenwoordigers van Den Engelsen Bedrijfswagens, Van Leeuwen Truckservice, Thieu van Dorst Bedrijfswagens en ROSIERVANDENBOSCH Bedrijfswagens.

MAN TGX 28.640 6x2/4 Commander Series

Met zijn 471 kW/640 pk sterke D38 Euro 6-motor, de TipMatic 12 DD-transmissie en een GVW van 28.000 kg sluit de TGX Commander Series perfect aan bij de indrukwekkende Commander-historie. De speciale uitvoering is voorzien van een XXL-cabine met aeropakket en zijskirts. Daarbij biedt hij standaard de luxe van het Commander Lion-pakket, met onder meer de comfort chauffeursstoel, elektrisch bediende en verwarmde buitenspiegels, airco, zonnerollo, koelkast onder het bed en een standkachel. Ook het MAN-Mediapakket Professioneel met onder meer navigatie en het MAN Sound System is inbegrepen en dat geldt tevens voor het chroompakket voor de grille en het interieurpakket met ecolederen bekleding. Voor maximale veiligheid is de TGX Commander Series bovendien voorzien van het Safety Licht & Zichtpakket Plus en het Safety pakket Basis met Adaptive Cruise Control (ACC), Stop & Go en noodremsignaal.

MAN TGE 3.180 Commander Series

Ook de TGE Commander Series bestelwagen debuteert op Transport Compleet. Deze speciale editie is gebaseerd op de uitvoering met de 130 kW/177 pk sterke 2.0 TDI Bi-Turbo motor en hoog dak (10,7 m3 laadvolume). Dé onderscheidende factor bij dit model is het Commander-pakket. Sidebars, underbars, een zonneklep en de speciale MAK velgen zorgen voor extra road presence. Die stijlvolle lijn wordt doorgetrokken naar het interieur met lederen bekleding en een in zwart afgewerkte dakhemel. Climatronic airco, stoelverwarming, LED koplampen, Emergency Brake (noodremassistent) en de fleetmanagement-oplossing van MAN Digital Services zijn eveneens standaard. 

Ook diverse optiepakketten zijn inbegrepen. Dat begint met het Assistentiepakket, met onder meer parkeerhulp met achteruitrijcamera, zijdelingse markeringslichten, rijbaanwisselassistent en elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels. Het Comfortpakket Plus omvat daarnaast bijvoorbeeld het chroompakket, tredenverlichting, het opbergpakket 2 (opbergsysteem in het dak inclusief leeslamp), de geveerde ergoActive bestuurdersstoel met massagefunctie en een multifunctioneel stuur. Ten slotte is ook het Licht & Zicht pakket inbegrepen. Daarbij zorgen de grootlichtassistent Light Assist, mistlampen met bochtverlichting, de licht- en regensensor, automatische rijlichtschakeling van het daglicht en de ‘leaving home’- en ‘coming home’-functie van de verlichting voor extra veiligheid en gemak.

Nog meer MAN hardware

Naast de twee Commander Series-modellen toont MAN op het buitenterrein de TGS 50.460 10x8 WSA 3200 WB. Dit zeer complete voertuig met opties, zoals ABS, airconditioning, all wheel drive, aluminium brandstoftank, centrale deurvergrendeling is compleet opgebouwd en snel leverbaar.

Nieuwe rijassistentie- en veiligheidssystemen voor MAN trucks

Sinds 2002 levert MAN adaptieve cruise control (ACC) waarbij de afstand tot de voorligger automatisch geregeld werd in het bereik van 25 tot 90 km/uur. Afgelopen jaar werd de zogenaamde Stop & Go functie toegevoegd op de trekker met TipMatic 12 + 2 transmissie, waardoor het systeem ook onder de 25 km/uur en tot stilstand werkt. In de loop van 2019 komt het systeem beschikbaar op een groot aantal modellen met de TipMatic 12 transmissie, waaronder voor de MAN TGS- en TGX-serie die worden gebruikt in de bouwsector. Binnen een snelheidsbereik van 0 tot 25 km/u houdt ACC Stop & Go een vaste afstand aan tot de voorligger en indien nodig remt het af tot stilstand. Na een korte stop van maximaal twee seconden trekt het voertuig automatisch weer op. Als het voertuig langer stilstaat, kan de bestuurder het gaspedaal bedienen of een knop op het multifunctionele stuurwiel indrukken om weer weg te rijden.

Dit jaar introduceert MAN ComfortSteering op de TGM, TGS en TGX die zijn voorzien van de nieuwe Euro 6d motoren. Dit actieve besturingssysteem assisteert de bestuurder door de stuurkrachten aan te passen op basis van de gereden snelheid. Dit systeem vormt ook de technische basis voor Lane ReturnAssist (LRA). Als de chauffeur per ongeluk de rijbaan verlaat zonder richting aan te geven, wordt LRA ingeschakeld. Dat stuurt het voertuig vervolgens automatisch en zelfstandig terug naar de oorspronkelijke rijbaan.

Efficiency verhogen met MAN Digital Services

Het RIO platform vormt de basis van de MAN Marketplace waar klanten toegang hebben tot diverse MAN Digital Services, hetzij (veelal) gratis, hetzij op abonnementsbasis. De MAN Digital Services hebben als doel de efficiency van MAN-trucks te verhogen en logistieke uitdagingen te vereenvoudigen. Goede voorbeelden zijn diensten voor de analyse van het gebruik en verbruik van de trucks met als doel het onderhoudsmanagement, de voertuigprestatie en de chauffeurs performance te optimaliseren.

Ook zijn er via de MAN Marketplace diverse apps te vinden. Zo is er de MAN Driver app, waarmee de chauffeur via zijn eigen smartphone realtime schademeldingen direct in het ServiceCare systeem van de dealer kan melden. MAN ServiceCare is een pro-actief onderhoudsmanagement- systeem dat een optimale planning, hoge uptime en uitstekend onderhouden trucks garandeert. MAN ServiceCare is overigens exclusief voor MAN-trucks gratis te activeren. Klanten die naast MAN nog andere merken in het wagenpark hebben, kunnen ook voor deze trucks terecht op de RIO Marketplace, waar voor deze merken eveneens diverse digitale diensten worden aangeboden.

De Nederlandse dealerorganisatie is uitgebreid getraind op MAN Digital Services en bij elke MAN-dealer is een MAN DigitalPro aangesteld. Hiermee onderstreept de MAN-organisatie het belang van de digitale ontwikkelingen binnen de truck- en transportsector.

Elke nieuw afgeleverde MAN-truck is standaard voorzien van de RIO Box. Ook de MAN touringcars worden in de loop van 2019 standaard hiermee uitgerust. Voor de MAN TGE bestelwagen zijn eveneens diverse MAN Digital Services beschikbaar.

Meer informatie over RIO is te vinden op deze speciale website.

De eerste MAN TGE’s in ambulance-uitvoering zijn geleverd aan dienstverleners die onder de indruk zijn van het unieke concept dat MAN met enkele partners in de markt heeft gezet. De verwachting is dat de MAN TGE als ambulance hoge ogen gaat gooien.

De nieuwe MAN TGE ambulance is tot stand gekomen door intensieve samenwerking tussen de fabriek, importeur MAN Nederland en het Nederlandse VSA Ambulances dat belanghebbenden adviseert in het optimale ambulance-concept. "Met de TGE ambulance komt er een compleet nieuw ambulance-concept naar de Nederlandse markt", verzekert Hans van Straaten van VSA.

Betere aftersales

MAN wil nadrukkelijk het verschil maken met een aantal criteria. De opbouw van de ambulance is bijzonder doordacht en gaat patiënten in een rustige omgeving brengen. Daarbij is een perfect compromis gevonden tussen comfort en de noodzaak om snel door het verkeer te kunnen bewegen. Volgens Van Straaten is vooral van belang dat de aftersales voor de nieuwe TGE ambulance geoptimaliseerd is. "MAN-dealers hebben een streepje voor wat service betreft. Ze zijn lang open en de logistiek van onderdelen is goed geregeld. In Nederland heeft MAN in samenspraak met de fabriek een onderdelenmagazijn opgezet. Hebben ambulance-beheerders in Nederland snel onderdelen nodig, dan kunnen die er binnen acht uur zijn. Uiteraard werkt dit alleen wanneer ook andere toeleveranciers dan MAN hieraan mee willen werken, en dat willen ze." Van Straaten legt uit dat er meerdere toeleveranciers aan te pas komen bij het opbouwen van een ambulance-versie. "Zijn er dan onderdelen nodig, dan moeten beheerders met meerdere toeleveranciers contact houden. Bij deze MAN TGE hebben ze één aanspreekpunt: de MAN-dealer.”

Halen en brengen

Om de voornemens ten aanzien van service kracht bij te zetten, biedt MAN voor de TGE Ambulance een haal- en brengservice aan. "Is het tijd voor een servicebeurt, dan kan de dealer de ambulance bijvoorbeeld aan het begin van de avond ophalen. De volgende ochtend wordt hij dan weer geserviced gebracht."

MAN TGE 4.180

Als basis van de ambulance dient een 4.180 chassis met automatische transmissie. De TGE-ambulance heeft geen luchtvering rondom. "Met het gewicht van de huidige ambulance-opbouw is dat niet nodig gebleken. Er wordt al flink proef gereden met de TGE-ambulance, waarbij rotondes werden genomen op ‘onverantwoord’ hoge snelheden. Er gebeurde niets, de TGE bleef keurig in het spoor." Volgens Van Straaten zijn de eerste klanten erg tevreden over het interieur van de TGE, de aandrijflijn en de wegligging. Eerste MAN TGE-ambulances zullen in september inzetbaar zijn. Ze gaan rijden bij de Ambulancedienst UMCG en AmbulanceZorg Limburg-Noord. Later dit jaar gaat ook Schiphol ( Airport Medical Services ) een MAN TGE ambulance inzetten.

Sinds begin dit jaar heeft Aviflora ter bevoorrading van haar eigen vier bloemenwinkels op Schiphol Centrum en voor de twee winkels in Amsterdam-Centrum en Eindhoven Airport een veelzijdige nieuwe MAN bedrijfswagen in gebruik.

Bewust is er na diverse gesprekken met verkoper Alex Tol van MAN dealer BTS Hoofddorp gekozen voor de TGE bedrijfswagen. Redenen om voor de TGE te kiezen waren onder meer de nieuwe dubbellucht achteras die garant staat voor een hoog laadvermogen, een 180 pk sterke motor, de degelijkheid die spreekwoordelijk is bij MAN, de professionele uitstraling, en last but not least de aandacht en service van de dealer, die zich nabij de hoofdvestiging van Aviflora in Hoofddorp bevindt.

Het grootste pluspunt hierin is een 5,5 ton chassis met een bruto laadvermogen van 2.255 kg laadvermogen inclusief 1.000 kg laadklep, dit alles geleverd op vrachtwagenkenteken. Om tot dit mooie resultaat te komen heeft de heer DeVos, directeur van Aviflora,) geïnvesteerd in zijn personeel om deze op te leiden met een C1 rijbewijs waardoor er nu in zowel licht als zwaar materieel gereden mag worden.

Luchtvaartpionier

Aviflora is al decennia lang verbonden met Nederlands grootste internationale luchthaven. Al in 1952 verkocht het bedrijf bloemen op Schiphol-Oost. Daar werden de eerste bloemen en planten verkocht in het stationsgebouw van de toenmalige vertrekhal. Toen de luchthaven in de jaren zeventig verhuisde naar het geheel nieuwe Schiphol-Centrum, verhuisde Aviflora natuurlijk mee. Aanhoudende groei maakte dat het bedrijf meerdere vestigingen opende, ook op andere locaties dan Schiphol. Zo is Aviflora ook te vinden op de Eindhovense luchthaven en op de Singel in hartje Amsterdam. De oprichting van een groothandelsbedrijf heeft ertoe geleid dat Aviflora inmiddels door heel Nederland bezorgt. De nieuwe MAN TGE zal voornamelijk worden ingezet op de route tussen de veiling en de winkels op Schiphol.

ACC Industrie uit Oudewater is specialist op het gebied van transportkoeling, overdruksystemen, airconditioning, radiateurs, koeling en verwarming voor de automotive en de grondverzetbranche. Met drie MAN TGE servicewagens wordt service en onderhoud gepleegd bij de klanten door heel Nederland. Dat stelt hoge eisen aan de bestelwagens en daar voldoet de MAN TGE volledig aan volgens eigenaar Wim Zwanenburg van ACC Industrie.

’Veel van ons werk bestaat er uit dat we bij de klant of bij de dealer overdruksystemen opbouwen op vrachtwagens en grondverzetmachines. Dat zijn installaties waarmee de chauffeur of machinist in een veilige omgeving zit in zijn cabine als er in vervuilde grond gewerkt moet worden. Door met filters te werken wordt de vervuiling afgevangen en komt er uitsluitend schone lucht in de cabine en door overdruk te creëren kan er geen lucht buiten de filters om de cabine in stromen. Daarnaast repareren we heel veel aircosystemen in landbouwtractoren en graafmachines, bouwen we bestelwagens om tot koel- en/of vriesauto’s en doen we uiteraard ook de reparatie van deze koelsystemen. Ook repareren en reviseren we radiateuren op maat voor bijvoorbeeld klassieke voertuigen’’, aldus Wim Zwanenburg.

Bedrijfswagendealer

Het werkgebied van ACC Industries omvat in principe heel Nederland, maar de nadruk ligt op het midden van het land. De servicewagens rijden gemiddeld rond de 40.000 kilometer per jaar en dat stelt eisen aan het comfort. ‘Ik zocht een snelle en betrouwbare bestelwagen met voldoende volume. MAN Trucks dealer Van Leeuwen Truckservice maakte mij eigenlijk al voor de introductie enthousiast voor de MAN TGE en ik was dan ook één van de eerste klanten voor deze bestelwagen. Wat me aantrok was vooral de dealerorganisatie. Een bedrijfswagendealer begrijpt onze business en snapt dat vervangend vervoer geen optie is als je een ingerichte servicewagen hebt. Ons past maar één ding, en dat is zo snel mogelijk repareren. Ook al is dat na sluitingstijd. Van Leeuwen Truckservice geeft daarmee de service die wij ook onze klanten bieden, en dat is belangrijk’’.

Maximaal beladen

De eerste MAN TGE werd al in 2017 in bedrijf genomen en die doet het boven verwachting. Het is de vaste auto van Richard Gerritsen en hij is er bijzonder tevreden over. ‘Dit is de lange wielbasis met het hoge dak en die is bij ons altijd maximaal beladen door de werkplaatsinrichting. Met de 180 pk motor met automaat heeft de TGE daar totaal geen moeite mee. Ik vind het een hele fijne en comfortabele bestelwagen’, aldus Richard. Directeur Wim Zwanenburg is ook bijzonder content met de MAN TGE. Hij roemt vooral het lage verbruik en de hoge betrouwbaarheid.

Extra dynamo

Door de bewezen kwaliteit en de overtroffen verwachtingen van de eerste TGE werden begin 2019 twee nieuwe MAN TGE bestelwagens in gebruik genomen. Een identieke uitvoering als de eerste en een kortere versie. Daarin is de zware generator vervangen door een extra dynamo waardoor de dieselmotor, middels een omvormer, voor 220 Volt aan boord zorgt. Dat scheelt ruimte en gewicht en om die reden kon er gekozen worden voor een compactere versie. Hernis ten Bosch is de vaste bestuurder van deze MAN en ook hij is er bijzonder tevreden over. Dat geldt ook voor Andres van Leeuwen die het drietal compleet maakt.

Bij de foto vlnr: Andres van Leeuwen, Hernis ten Bosch en Richard Gerritsen.

Twee jaar na de start van de productie van de TGE viert MAN een belangrijke mijlpaal. Onlangs rolde het 20.000ste exemplaar van de ‘truck onder de bestelwagens’ van de band.

Het 20.000ste exemplaar, dat in de hypermoderne fabriek in het Poolse Września feestelijk werd onthaald, is een eTGE, de volledig elektrisch aangedreven versie van de TGE, in Cherry Red. Sinds de introductie eind 2017 hebben al vele Nederlandse ondernemers gekozen voor deze veelzijdige en innovatieve bestelwagen mét de beste truck-service.

Volop keuze

De veelzijdigheid van de MAN TGE begint met de vele carrosserievarianten. Hij is er als gesloten bestelwagen, chassis-cabine en combi. Door de ruime keuze aan lengte- en hoogtevarianten beslaat het totale carrosserieaanbod niet minder dan 69 versies. Vervolgens is de MAN TGE er ook met keuze uit voorwielaandrijving, achterwielaandrijving én vierwielaandrijving. De speciaal voor intensief bestelwagengebruik ontworpen 2.0 TDI-motor is er in verschillende vermogensvarianten tussen de 100 en 180pk en is ook leverbaar in combinatie met een efficiënte en comfortabele automaat. Bovendien is de eTGE met zijn volledig elektrische aandrijving perfect geschikt voor emissievrije logistiek in stedelijke gebieden.

Lage bedrijfskosten

De motoren van de MAN TGE zijn niet alleen krachtig, maar ook zeer efficiënt. Hun zuinigheid wordt nog eens versterkt door de gunstige stroomlijn van de TGE. Dit speelt samen met de hoge mate van betrouwbaarheid een belangrijke rol in de gunstige bedrijfskosten van de MAN TGE: de TCO (Total Cost of Ownership) is de meest gunstige in dit segment.

Zeer compleet en innovatief

De MAN TGE valt ook op door zijn complete standaarduitrusting, met onder meer airco, cruise control, een AGR-gecertificeerde, geveerde bestuurdersstoel en LED-laadruimteverlichting. Eveneens standaard zijn slimme assistentiesystemen als zijwindassistent en Emergency Brake Assist dat het verkeer vóór de TGE monitort en de bestuurder waarschuwt als er onvoldoende ruimte is tot de voorligger. In het uiterste geval kan het systeem een semi-autonome remactie uitvoeren om een ongeval te voorkomen of de gevolgen ervan te beperken. De MAN TGE is ook leverbaar met een zeer ruim aanbod aan veiligheidssystemen, waaronder achteruitrij- en inparkeerhulp (ook voor aanhangers), verkeersbordherkenning, actieve spoor assistent, dorpel beschermingssensoren, dodehoek assistent en adaptieve cruise control.

Maatwerk

De MAN TGE is volledig op maat samen te stellen. Zo is er het Distributiepakket voor gesloten bestel- en bakwagens en voorbereiding voor een 3-weg kipper. Ook voor extra comfort, veiligheid en efficiency zijn er speciale pakketten. Zo biedt het Media VAN Advanced pakket een mobiele-telefooninterface, USB- en AUX-aansluiting, elektrische interface etc. Het Comfortpakket maakt de cabine nog aangenamer. De EfficientLine zorgt dankzij een nog betere stroomlijn, een bandenspanningscontrolesysteem en een noodstop-assistent voor de adaptieve cruise control voor nog meer efficiency én veiligheid.

De beste truck-service

Een ander belangrijk pluspunt van de MAN TGE is de serviceorganisatie die erachter staat. Bedrijven die een TGE inzetten, mogen rekenen op service die ook voor de truckklanten van het merk geldt. Het uitgangspunt daarbij: het werk van de klant moet door kunnen gaan. Daarom hanteren MAN-dealers ruime openingstijden (ook op zaterdag), is er een efficiënte en snelle onderdelenvoorziening en een 24-uurs hulpdienst voor heel Europa. De uitgebreide kennis en ervaring met om-/opbouwers draagt eveneens bij aan een optimale service.

De MAN TGE is er als rijk uitgeruste gesloten bestelwagen al vanaf 25.630 euro.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Dynamic Rush uit Wormerveer bestaat dit jaar 30 jaar. Het bedrijf floreert in een markt die bol staat van activiteit. Dynamic Rush zegt een deel van het succes te danken aan de samenwerking met MAN, en dan in het bijzonder met dealer BTS uit Wognum.

Dynamic Rush werd dertig jaar geleden opgericht door René Bouman. Hij begon met het vervoeren voor de grotere, bekende transportondernemers in noord Holland. Bekend als hij was, groeide zijn bedrijf van meet af aan. "De recessie van begin jaren 90 overleefden we goed, en al gauw moesten we vanaf 1993/'94 weer gaan investeren", zegt René. "Ik kende Peter Baars uit Wognum al van eerdere samenwerkingen. Daar had ik uitstekende herinneringen aan. Dus lag het voor de hand dat ik hem om offertes vroeg."

Bestelauto

Het wagenpark is inmiddels gevarieerd bij Dynamic Rush. René Bouman heeft zijn zoon Rick tot bedrijfsdirecteur benoemd. Met 35 voertuigen wordt dezelfde klantengroep in transport en expeditie bediend. Daarbij maakt ook Dynamic Rush mee wat anderen meemaken. "Als ik 10 chauffeurs erbij kon krijgen, kon ik hier nog 10 MAN's bestellen", zegt Bouman. Het aandeel van MAN groeide in het bedrijf met de komst van de TGE. "Wij hebben ook dat type bestelauto nodig. De uitstraling van de TGE vinden we veel mooier dan die van andere bestellers. Dus hebben we nu onze vierde TGE besteld."

Jubileum

Het jubileum van Dynamic Rush vieren René en Rick door een derde Lion's Edition TGX 18.500 trekker te bestellen en die vierde TGE die dezelfde opvallende kleuren meekreeg als de TGX. "We merken dat klanten het leuk vinden wanneer je je onderscheidt met mooie spullen", zegt Rick. "We hebben hele heldere afspraken met BTS Wognum en we merken dat ook andere diensten waarmee importeur Pon achter zijn dealer staat, ons helpen bij ons werk. Dan denk ik bijvoorbeeld aan financieringsmogelijkheden en aan onderhoudscontracten."

Meer moois

Dynamic Rush heeft naast de goudkleurige TGX en TGE, ook nog een blauwe en een rode Lion's Edition TGX rijden. Maar daarmee is de honger naar mooie trucks nog altijd niet gestild. "Laatst zagen we dat er een speciale Commander-versie komt van de TGX en van de TGE. Dat zijn voor ons auto's die zeker interessant zijn", zegt Bouman.

“’s Zomers hebben we vaak te kampen met modder, in de winter met diepe sneeuw,” vertelt Urs Schmid. “We hebben niet alleen een groot laadvermogen nodig, maar ook een goede tractie. Daarom hebben we voor de MAN TGE 4x4 gekozen.” Schmid is directeur van smARTec, een evenementenproductiebedrijf uit het Zwitserse Aarau. Over voertuigen met 4x4 had hij nog nooit nagedacht, totdat hij ontdekte hoeveel tijd er in de winter verloren ging aan de montage van sneeuwkettingen.

TGE 4x4 bewijst zijn nut

Sinds januari 2019 heeft SmARTec twee MANs TGE 4x4 in gebruik. “De auto’s hebben hun nut meteen bewezen,” merkt Schmid op. “We kregen de opdracht om het licht en geluid te verzorgen tijdens de Snow Polo World Cup in St. Moritz – midden op het bevroren meer. Dankzij onze MANs TGE 4x4 hebben we deze opdracht snel kunnen uitvoeren, en zijn ons hoge kosten bespaard gebleven.”

De medewerkers van smARTec zijn zeer te spreken over de capaciteiten van de MAN TGE 4x4. “Zelfs op steile hellingen met diepe sneeuw trekt de auto moeiteloos een zware trailer naar boven,” vertelt Schmid.

Variabele verdeling aandrijfkracht

Onder normale omstandigheden worden alleen de voorwielen van de TGE 4x4 aangedreven. Dat houdt het verbruik laag. Maar zodra de tractie verbroken wordt, reageert het systeem automatisch en schakelt het in 0,084 seconde de achterwielen bij. De koppelverdeling tussen de voor- en achteras wordt continu aangepast, van 100% naar voren tot 100% naar achteren. De controle-unit op de koppeling maakt daarbij gebruik van informatie die afkomstig is van het ESP, ABS en ASR. Het 4x4-systeem heeft nauwelijks gevolgen voor het gewicht, de hoogte van de laadruimte of de bodemvrijheid.

Veeleisend

De MANs TGE van smARTec hebben een 177 pk sterke motor en een achttraps automaat. Ze zijn uitgerust met tal van hulpsystemen, zoals achteruitrijcamera’s, parkeersensoren en LED-koplampen. “Wat betreft de veiligheid van ons personeel zijn wij zeer veeleisend,” legt Schmid uit. Inmiddels heeft smARTec een derde MAN TGE 4x4 besteld. “Los van alle voordelen van 4x4 rijdt de MAN TGE ook nog eens bijzonder comfortabel. Alsof je in een personenauto rijdt, in plaats van een bestelbus.”

In 2018 bestond smARTec 20 jaar. Het bedrijf heeft 50 mensen fulltime in dienst en werkt met zo’n 200 freelancers. smARTec is wereldwijd actief, maar Zwitserland is het belangrijkste werkgebied. Met de MANs TGE 4x4 worden onder meer luidsprekers, schijnwerpers, projectors, versterkers en mengpanelen naar evenementen getransporteerd – of dat nu door de modder is of door diepe sneeuw.

Op de RETTmobil-beurs in het Duitse Fulda toont MAN van 15 tot en met 17 mei twee hulpverleningsvoertuigen op basis van de TGE bestelwagen. MAN presenteert ook twee blusvoertuigen op het platform van de TGL- en TGM-modellen.

Dit jaar presenteert MAN zich op RETTmobil voor het eerst met twee stands. De truckfabrikant is prominent aanwezig in hal 6, stand 603, en buiten op stand 93. RETTmobil is de toonaangevende Europese vakbeurs voor redding en mobiliteit. Ongeveer 540 exposanten uit twintig landen namen vorig jaar deel aan het jaarlijkse event. Dit jaar toont MAN in hal 6 de TGE-transporter als reddingswagen met een opbouw van Ambulanz Mobile en een TGE ambulance die door WAS Wietmarscher is samengesteld. Op de buitenstand laat MAN bezoekers kennismaken met de succesvolle modellen voor brandweerkorpsen: de MAN TGL als MLF-blusvoertuig met een opbouw van Schlingmann en de MAN TGM als een brandbestrijdingsvoertuig HLF 20 met een Rosenbauer-opbouw.

Highlights van de TGE-modellen zijn de krachtige 177 pk-motor en de 8-traps automatische transmissie, een combinatie die van vitaal belang is bij noodoperaties. De voertuigen zijn standaard uitgerust met noodrem assistentiesystemen, een noviteit in deze voertuigklasse die de veiligheid van reddingswerkers en patiënten in extreme situaties waarborgt. Het uitgebreide assortiment rijhulpsystemen ondersteunt ook de bestuurder en vergemakkelijkt zijn werk. De chauffeur kan zich zo concentreren op het verkeer. De MAN TGE is optioneel uit rusten met Active Lane Departure Assist, Adaptive Cruise Control (ACC) of High Beam Assistant. Voor de veiligheid tijdens het rijden in het donker of bij beperkt zicht dragen ook de optioneel verkrijgbare LED-koplampen bij.

MAN marktleider in de brandweermarkt

MAN is zeer succesvol in de brandweermarkt in verschillende Europese landen; in Duitsland is het merk zelfs marktleider. De MAN TGL ( met 7,5 tot 12 ton toegestaan totaal geladen gewicht), TGM (12-18 ton) en TGS (meer dan 18 ton) zijn op de zwaarste brandweertaken berekend.

De MAN TGL 8.180 en TGL 8.220 met standaard dubbele cabine voor zes brandweerlieden vormen de basis in het programma van de zogeheten ‘MLF’ brandweerwagens. Nog meer keuze biedt MAN met de TGM-serie, met een keuze uit 4x2 en vierwielaandrijving en chassis’ voor een totaalgewicht van 13 tot 18 ton. Afhankelijk van het model levert MAN Euro 6 motoren met 250 pk, 290 pk en 320 pk.

Dit jaar vinden bezoekers van de Transport Compleet-beurs MAN met een nieuwe standindeling in Hal 3 op standnummer 307 in de Evenementenhal in Hardenberg. Zij kunnen naast drie primeurs, waaronder de twee Commander Series, tevens rekenen op contact met specialisten die een volledige “ontzorging” voor alle transporten van 3 tot 300 ton voor ogen hebben. De MAN stand wordt dit jaar bezet door vertegenwoordigers van de MAN Nederland vestigingen Apeldoorn en Duiven en de MAN-dealers Göritzlehner, Roordink, Sommerauer en Wierda.

De TGX 28.640 6x2/4 Commander Series

Met zijn 471 kW/640 pk sterke D38 Euro 6-motor, de TipMatic 12 DD-transmissie en een GVW van 28.000 kg sluit de TGX Commander Series perfect aan bij de indrukwekkende Commander-historie. De speciale uitvoering is voorzien van een XXL-cabine met aeropakket en zijskirts. Daarbij biedt hij standaard de luxe van het Commander Lion-pakket, met onder meer de comfort chauffeursstoel, elektrisch bediende en verwarmde buitenspiegels, airco, zonnerollo, koelkast onder het bed en een standkachel. Ook het MAN-Mediapakket Professioneel met onder meer navigatie en het MAN Sound System is inbegrepen en dat geldt tevens voor het chroompakket voor de grille en het interieurpakket met ecolederen bekleding. Voor maximale veiligheid is de TGX Commander Series bovendien voorzien van het Safety Licht & Zichtpakket Plus en het Safety pakket Basis met Adaptive Cruise Control (ACC), Stop & Go en noordremsignaal.

De TGE 3.180 Commander Series

Ook de TGE Commander Series bestelwagen debuteert op Transport Compleet. Deze speciale editie is gebaseerd op de uitvoering met de 130 kW/177 pk sterke 2.0 TDI Bi-Turbo motor en hoog dak (10,7 m3 laadvolume). Dé onderscheidende factor bij dit model is het Commander pakket. Sidebars, underbars, een zonneklep en de speciale MAK velgen zorgen voor extra road presence. Die stijlvolle lijn wordt doorgetrokken naar het interieur met lederen bekleding en een in zwart afgewerkte dakhemel. Climatronic airco, stoelverwarming, LED koplampen, Emergency Brake (noodremassistent) en de fleetmanagement-oplossing van MAN Digital Services zijn eveneens standaard.

Ook diverse optiepakketten zijn inbegrepen. Dat begint met het Assistentiepakket, met onder meer parkeerhulp met achteruitrijcamera, zijdelingse markeringslichten, rijbaanwisselassistent en elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels. Het Comfortpakket Plus omvat daarnaast bijvoorbeeld het chroompakket, tredeverlichting, het opbergpakket 2 (opbergsysteem in het dak inclusief leeslamp), de geveerde ergoActive bestuurdersstoel met massagefunctie en een multifunctioneel stuur. Ten slotte is ook het Licht & Zicht pakket inbegrepen. Daarbij zorgen de grootlichtassistent Light Assist, mistlampen met bochtverlichting, de licht- en regensensor, automatische rijlichtschakeling van het daglicht en de ‘leaving home’- en ‘coming home’-functie van de verlichting voor extra veiligheid en gemak.

Nog meer MAN hardware

Naast de twee Commander Series-modellen toont MAN als marktleider in de bouw binnen het segment trucks met minimaal twee aangedreven assen een uiterst succesvolle vertegenwoordiger. Dit jaar is gekozen voor de 49 tons 10x4 betonmixervariant met de D26 420 pk motor en de MAN TipMatic transmissie. Ongekende rijstabiliteit met het bladgeveerde tandemstel bij de opbouwen met hoog en bewegend zwaartepunt, evenals een ruime en comfortabele cabine met zeer laag geluidsniveau zijn sterke argumenten voor dit concept.

Innovatieplein

Op het Innovatieplein is MAN vertegenwoordigd met de nu leverbare elektrische eTGE 3.140 bestelwagen die hier symbool staat voor het komende voertuigprogramma met elektrische distributietrucks en elektrische city-trucks. MAN is de eerste Europese fabrikant die negen elektrische TGM 26.360 6x2-4 distributietrucks bij klanten in Oostenrijk dag- in-dag-uit heeft rijden.

Daarnaast hebben de MAN dealers op een aparte stand tien bestellers, trucks en trekkers meegenomen in het kader van het “MAN to Go” programma. Dit zijn compleet opgebouwde bestelwagens of trucks met verschillende opbouwen, die op de beurs verkocht gaan worden, of dit al kort geleden zijn.

Bij deze editie van de jaarlijkse camperverkiezing had een vakjury een voorselectie gemaakt. Daarbij werden in elk van de drie categorieën drie kandidaten genomineerd voor de eindzege. De KNAUS VAN TI PLUS 650 MEG was een van de genomineerden in de categorie halfintegrale campers. Vervolgens kon het publiek via de site van de NKC en op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs stemmen. In totaal werden er 5.000 stemmen uitgebracht.

Solide basis

De KNAUS VAN TI PLUS was goed voor de eerste plaats. De NKC geeft aan dat deze prestatie vooral is te danken aan de techniek van de MAN TGE, die als basis dient voor de nieuwe camper. Ook was er lof voor de goede rijeigenschappen en de solide, wintervaste opbouw.

Knaus en de MAN TGE

Volgens de gerenommeerde camperspecialist KNAUS is de MAN TGE een bijzonder automotive basisvoertuig: “De TGE overtuigt met buitengewone rijdynamiek en de modernste assistentiesystemen. Naast ESC en ABS is hij er bijvoorbeeld met parkeerassistent, de hill hold functie, zijwindassistent en vermoeidheidsherkenning. Ook zijn er individuele aandrijfopties. Zo is er keuze uit voor- achter- en vierwielaandrijving. Bovendien wordt de TGE - en dus ook de KNAUS VAN TI PLUS - geleverd met een automatische transmissie.”

Voor gebruikers van de KNAUS VAN TI PLUS zijn de compacte buitenmaten en dan met name de geringe breedte van 2,20 m een belangrijk pluspunt. Daarbij bedraagt het laadvermogen maar liefst 900 kg.

Van Blitterswijk Eco-Mobiliteit BV is importeur van elektrische voertuigen. De compacte bestellers zijn ontworpen voor ‘last mile’ distributie, een snel groeiende business, zo blijkt. Om de groei bij te houden, investeerde eigenaar Wouter van Blitterswijk in een nieuwe MAN TGE 3.180 automaat. “Een bestelwagen met een bijzonder hoog comfortniveau en een hele fraaie uitstraling’’.

MAN TGE als servicewagenOm de grote vloot elektrische voertuigen te servicen en repareren zette Van Blitterswijk een landelijk dekkend netwerk op. De nieuwe MAN TGE is één van de servicewagens die het bedrijf inzet. De verlengde, verhoogde bestelwagen (L3H3) is uitgerust met een Sortimo-interieur met daarin allerlei onderdelen en gereedschappen. Opmerkelijk is dat er ook standaard beglazing aan boord is om ruitbreuk op te lossen. “Wij moeten snel en doelmatig kunnen werken, en een vervangend voertuig moet op een aanhanger achter de TGE kunnen worden meegenomen. Om die reden hebben we ook voor extra vermogen gekozen. Deze 180 pk sterke automaat rijdt als een personenauto en de vaste monteur is bijzonder tevreden over deze MAN.’’

Samenwerking met Picnic

De markt voor compacte, duurzame voertuigen ontwikkelde zich de laatste jaren snel, met name door het online winkelen en door nieuwe initiatieven. ”Wij kwamen op een beurs in contact met Picnic, een snel groeiende online supermarkt-boodschappendienst met landelijke ambities. We hebben samen met hun het ideale voertuig ontwikkeld voor die toepassing, en daar rijden er inmiddels een kleine 700 van rond!’’ Naast deze Picnic voertuigen rijden de bestelauto’s inmiddels ook in een aantal recreatieparken en bij lokale overheden in heel Nederland. “Deze ontwikkelingen hebben voor een behoorlijke groei van onze eigen organisatie gezorgd. In de laatste twee jaar groeiden we van 10 naar 25 medewerkers.’’

Dealer weet van wanten

De MAN TGE werd geleverd door Van Leeuwen Truckservice in Waddinxveen, een bedrijf wat Wouter heel goed kent. “Ik heb zelf ooit stage gelopen bij Van Leeuwen waardoor ik precies weet waar het bedrijf voor staat. Onze servicewagens moeten 100 procent inzetbaar zijn, en dat begrijpen ze als echte MAN bedrijfswagendealer als geen ander. Tel daarbij dat de MAN TGE echt zuiniger rijdt dan de andere bestelwagens in deze klasse. Dat past bij ons, want zuiniger betekent automatisch schoner. Voor ons waren dat de doorslaggevende argumenten voor de keuze voor deze MAN TGE.’’

​Bij RaceArt, een racingteam dat actief is in de Supercar Challenge, is al lange tijd MAN-klant. Maar nu MAN ook bestelauto's levert, werd er niet getwijfeld en kwam er een lange en hoge MAN TGE 3.180 die voor alle denkbare klussen en klusjes wordt ingezet.

RaceArt is vorig jaar verhuisd van een locatie zuidelijk van Maastricht naar een bedrijventerrein nabij vliegveld Beek. "Daar hebben we alles bij elkaar gebracht: de racewagens, alle equipment, maar ook racewagens en sportwagens die door onze teameigenaar zijn verzameld", legt teammanager Marwin Moonen uit. Hij kocht bij de MAN-dealer in Stein een nieuwe TGE met de grootste lengte en de grootste hoogte. Bovendien kwamen er tal van extra's op waarvan de fraaie lichtmetalen wielen het meest opvallend zijn. Verder heeft de TGE adaptieve cruise control, de beste stoelen, geavanceerde navigatie en parkeersensoren. De sterke motorisering werd gekozen vanwege het feit dat er frequent met de aanhangwagen gereden wordt. "Het is mede om die reden dat we voor een handbak hebben gekozen, dat heeft toch de voorkeur van degenen die ermee moeten rijden."

Oprijplaat

De fors bemeten bestelauto heeft een oprijplaat zodat bijvoorbeeld karren met banden voor race-auto's naar binnen gereden kunnen worden. Ook heeft de MAN-bestelauto een trekhaak met 3500 kg aanhangwagengewicht, waarmee een drie-assige aanhanger wordt getrokken waar een raceauto in past. Behalve voor onopvallend vervoer van auto's, en materialen, wordt de TGE ook gebruikt voor het vervoer van onderdelen en om auto's op te halen en weg te brengen. Maar fors bemeten of niet, al snel blijkt bij de vestiging van RaceArt dat de TGE ook ruim voldoende wendbaar is. Moonen stelt dat er in de TGE precies vier karren met banden passen, nodig voor een weekendje racen. "Dat is een niet te onderschatten pluspunt."

Uitstraling

Voor RaceArt is het de uitstraling die telt, daarover was het bedrijf ook al prima te spreken toen een MAN TGX werd aangeschaft. "Nu we een bestelauto hebben van hetzelfde merk, hebben we een weer wat mooiere, want meer eenduidige uitstraling", zegt Moonen. "Zeker op het circuit is dat heel erg belangrijk." Moonen is ervan overtuigd dat de TGE meer kilometers gaat maken dan de TGX. "De TGE wordt echt overal voor 'gepakt'. Voor service en onderhoud valt RaceArt terug op huisleverancier MAN Stein. "We kunnen ons niet veroorloven nog allerlei zaken rondom onze bedrijfswagens te moeten regelen. Die hebben we uitbesteed en dat is tot dusverre prima bevallen", aldus Moonen.

MAN is met een primeur aanwezig op Taxi Expo, het jaarlijkse beurs- en congresevenement voor de taxibranche. Op het event toont MAN de nieuwe TGE Combi rolstoeltoegankelijke minibus. Deze MAN TGE variant is speciaal voor het vervoer van kleinere groepen passagiers ontwikkeld door Tribus. Met de komst van de MAN TGE Combi en Intercity krijgt MAN binnen het personenvervoer een belangrijke boost.

MAN heeft een goede naam als fabrikant van touringcars voor personenvervoer. De nieuwe TGE Combi en TGE Intercity zijn wat kleiner dan wat de vervoersbranche normaliter van MAN gewend is. Maar de TGE minibus is het ideale vervoersmiddel voor specifiek personenvervoer, zoals excursies, hoteltransfers en shuttlediensten.

Veel ruimte

De MAN TGE Combi biedt ondanks zijn relatief bescheiden afmetingen ongekend veel ruimte: het bagagecompartiment is groot genoeg voor grote stukken bagage en voorwerpen. Daarnaast biedt de passagiersruimte van de TGE Combi riant plaats aan negen personen. Vervoerders voor wie de TGE Combi te klein is en een touringcar te groot, kunnen kiezen voor de nieuwe MAN TGE Intercity. Deze variant kan maximaal 16 personen vervoeren. In combinatie met de extra lange uitvoering is ook de bagageruimte meer dan ruim.

Assistentiesystemen

Voor de nieuwe MAN TGE Combi en TGE Intercity die op Taxi Expo in Houten te zien zijn, zijn in totaal 18 bestuurdersassistentie- en veiligheidssystemen leverbaar. Daarvan is een aantal als optie tegen meerprijs te bestellen. Te denken valt bijvoorbeeld aan het innovatieve systeem ‘parkeerassistent’ en als standaard meegeleverd de ‘emergency brake assist’ die tijdig een noodstop kan maken indien nodig.

Taxi Expo, de beurs voor de taxibranche waar exposanten de laatste innovaties in de taxibranche tonen, wordt jaarlijks bezocht door zowel taxi-ondernemers als opdrachtgevers van doelgroepenvervoer, zoals gemeenten. Tijdens Taxi Expo 2018 is er voor de bezoekers van alles te zien en te doen, waaronder diverse workshops en de Proefrit Experience. Het event vindt plaats op donderdag 11 oktober van 9:00 tot 19:00 in Expo Houten. MAN is te vinden op stand 2.001.

MAN is op de jaarlijkse Transport Compleet in Gorinchem (4 t/m 6 september 2018) wederom groots aanwezig met primeurs en aantrekkelijke acties. Het merk toont op de vakbeurs verschillende modellen van 3 tot 300 ton.

MAN neemt ook dit jaar weer een aantal primeurs mee naar Gorinchem, waaronder de nieuwe MAN TGX modeljaar 2018 met een volledig nieuwe achterwandinrichting. Het nieuwe topmodel TGX 20.500 Lion500Edition is een noviteit. Natuurlijk ontbreekt ook de MAN TGE bestelwagen niet op de meest complete vakbeurs van Nederland en is in Gorinchem voor het eerst ook een speciaal actiemodel van de TGE-range te zien: de MAN TGE 3.180 Lion180Edition. Diverse innovaties in de verschillende trucklijnen zorgen voor meer efficiency en een hoger comfort- en veiligheidsniveau.

Nieuwe motoren voor MAN TGL en TGM

MAN levert de medium trucks TGL en TGM nu met nieuwe vier- en zescilinder D08-motoren die zijn gekoppeld aan de innovatieve TipMatic-transmissie met een Idle Speed Driving-functie. Het vermogensspectrum is uitermate breed: van 118 kW/160 pk tot 235 kW/320 pk. Alle D08-motoren maken gebruik van effectieve Selective Catalytic Reduction-technology (SCR) om de emissies terug te dringen. Deze nieuwe motoren hebben een tot wel 5,5 procent lager verbruik en langere service-intervallen: tussen twee olieverversingen door kunnen de nieuwe motoren nu tot 80.000 kilometer rijden (voorheen 60.000 kilometer). Alle Euro 6-versies van de D08-motorenreeks zijn geschikt voor het gebruik van HVO (hydrogenated vegetable oil, brandstof van plantaardige oorsprong) en zijn daarmee CO2-neutraal inzetbaar.

Gebruiksvriendelijker en praktischer interieur

MAN denkt altijd aan de chauffeurs, die tijdens Transport Compleet in Gorinchem uiteraard van harte welkom zijn op stand. De chauffeurs zullen aangenaam verrast zijn door de aanpassingen aan het interieur van alle MAN TG-modellen. Het interieur is nu nóg gebruiksvriendelijker en praktischer dan voorheen. De slaapcabine-uitvoeringen van de MAN TGX- en TGS-modellen bieden nóg meer (opberg)ruimte. Nieuw voor de TGX-serie is het zogeheten acoustic package. Door de extra isolatie is het fluisterstil in de cabine.

Het nieuwe topmodel TGX 20.500 Lion500Edition

Een tweede primeur van MAN is de nieuwe TGX 20.500 XXL Lion500Edition. Dit model is de opvolger van de succesvolle TGX 20.500 LLS PerformanceLion die MAN vorig jaar op de markt bracht. De nieuwste speciale versie van de TGX die in Gorinchem op de stand staat, is een topmodel pur sang. Zo beschikt de imposante trekker over een unieke uitstraling met veel exclusieve details. Ook in technisch opzicht vormt de TGX 20.500 XXL Lion500Edition de benchmark binnen zijn klasse: hij is goed voor een vermogen van 368 kW/500 pk en het maximale koppel van 2.500 Nm is al bij 900 tpm beschikbaar. De trekker biedt de looks en het comfort van topklasse, is rondom luchtgeveerd en het GVW bedraagt 19,5 ton.

De MAN TGX 20.500 XXL Lion500Edition is voorzien van de D26 12,4 liter motor in de Euro 6c specificatie. De techniek is niet alleen indrukwekkend vanwege zijn vermogens- en koppelcijfers, maar door de combinatie van een relatief laag voertuiggewicht, de toepassing van EfficientLine-features als EfficientCruise en EfficientRoll en de geoptimaliseerde aandrijflijn ook vanwege het opvallend lage brandstof- en AdBlue-verbruik. Een andere belangrijke efficiency-factor is de nieuwste MAN TipMatic versnellingsbak met 14 overbrengingen en vooruitstrevende technologieën als SmartShifting, HSU en de EVBec motorrem, die zeer snel schakelen mogelijk maakt.

De MAN TGX 20.500 XXL Lion500Edition staat borg voor ongekend comfort en exclusieve afwerking. Hij beschikt standaard over de smaakvol ingerichte XXL-cabine met een stahoogte van 2,1 meter én een diepte van 2,0 meter. Het uitstekende veercomfort is terug te voeren op de luchtgeveerde vooras, die ook bijdraagt aan de goede wegligging.

MAN levert de TGX 20.500 XXL Lion500Edition standaard met een groot aantal veiligheidspakketten. Xenonverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-contourverlichting en LED-achterverlichting verzorgen ultiem licht en zicht, net als de optionele lampen op het dak. Daarnaast zorgen de bermlamp, mistlampen, verstralers en de afslagverlichting voor gerichte extra verlichting.

Nieuwe achterwand

Nieuw in de MAN TGX 20.500 XXL Lion500Edition is een achterwand met nog meer bergruimte, een magnetron, een koffiezetapparaat, LED full colour omlijsting, 230 Volt stroomvoorziening, een TV scherm en een hangmat. In plaats van een bovenbed levert MAN een volledige kastenwand tegen de achterwand van de cabine. De basis omvat drie naar boven opklapbare deuren waarachter zich in totaal maar liefst 500 liter ruimte bevindt. In ieder vak bevinden zich vier bevestigingspunten waarmee het schuiven van spullen tot twintig kilo per vak is te verhinderen. Elk vak heeft zijn eigen LED lichtpunt; het rechter vak is afsluitbaar. Aan de buitenzijde is de kastenwand omlijnd door LED ambianceverlichting die door de chauffeur met een afstandsbediening naar zijn smaak is in te stellen.

MAN brengt optioneel ook extra entertainment aan boord met, de onder de kastenwand inklapbare LED 15,6 inch TV, een DVB-T2 antenne die de chauffeur tijdens zijn rustpauzes kan gebruiken. Bij het systeem behoort een DVD/CD speler, multimedia aansluiting via USB en een CI+ aansluiting voor Pay-TV. De bediening geschiedt met een infrarood afstandsbediening en het geluid komt uit de twee stereo speakers.

Om ontspannen televisie te kunnen kijken tijdens de rust, levert MAN een speciale afneembaar TV-hangbed dat individueel door chauffeurs aanpasbaar is.

De nieuwe ACC Stop & Go van MAN is super comfortabel en veilig. MAN levert het systeem standaard op de TGX 500LionEdition en biedt het optioneel aan op de modellen met de TipMatic 12+2 transmissie.

‘Easy Driver’ acties

MAN komt naar Gorinchem met interessante ‘Easy Driver’ acties. Deze omvatten interessante kortingen op het af fabriek leverbare veiligheidspakket, het media sound pakket en het licht pakket. Zaken die het leven van de chauffeur veraangenamen zoals adaptieve cruise control, brandblusser, automatische zekeringen, hydraulische retarder, het complete mediapakket met soundsysteem, 7 inch full-colour display, bluetooth, usb-aux aansluiting en ambianceverlichting zijn extra interessant geprijsd.

TGE altijd een Topdeal

Natuurlijk ontbreekt de MAN TGE bestelwagen niet op de meest complete vakbeurs van Nederland. Met motorvermogens van 100 tot 180 pk, handgeschakeld of met volautomaat, voorwiel-, achterwiel- of all-wheel-drive, verschillende uitvoeringen in gesloten besteluitvoering of als chassis cabine, heeft MAN voor iedere wens een passend aanbod.

Vooral de uitbreiding met de 5,5 tonner en de beschikbaarheid van de automaat op de uitvoeringen met dubbellucht achteras maakt de TGE nog interessanter. Een mooi voorbeeld van de TGE 5 tonner met een vries-laadbak staat op de stand van carrosseriebedrijf ‘De Graaff’.

TGE Lion180Edition

Op de beurs in Gorinchem is voor het eerst ook de exclusieve MAN TGE 3.180 Lion180Edition te zien. Deze versie is afgeleid van de meest verkochte uitvoering binnen het programma van MAN met een verhoogd dak en een GVW van 3.500 kilo. De Lion180Edition is voor de gelegenheid nog luxueuzer uitgevoerd. Voor de aandrijving zorgt de 2.0-liter bi-turbomotor met 177 pk die is gekoppeld aan een achttraps automaat. Deze moderne Euro 6 uitvoering is volledig vrijgegeven voor het gebruik van HVO-brandstof conform de EN15940 norm. Daarmee wordt 100% CO2-reductie van tank-to-wheel gerealiseerd, wat goed nieuws is voor het milieu.

Naast de TGE 3.180 Lion180Edition heeft MAN meer interessante aanbiedingen, de TGE Topdeals. Zo kunnen klanten kiezen uit 50 procent korting op de prijs van de volautomaat of op het Easy Driver-pakket, bestaand uit het licht- en zichtpakket, advanced Media-pakket en elektrisch verstelbare, verwarmde en inklapbare spiegels.

Nieuwe TGE voor chauffeurs met B/E

Nieuw in het programma van MAN is de TGE BE combi. Deze versie biedt ruim 2.500 kilo laadvermogen waarbij een rijbewijs B/E volstaat. Onlangs is de eerste MAN TGE met BE-Combi 3500PLUS Systeem gebouwd. Deze innovatieve transportoplossing, waarbij het voertuig is omgebouwd tot een trekker uitvoering in combinatie met een kort-gekoppelde oplegger, heeft een totaalgewicht van 7.000 kilo met een netto laadvermogen van 2.650 kilo. Op de lange wielbasis van 4.490 mm is een laadbak gebouwd met een lengte van 5.500 mm en een breedte van 2.200 mm. Daardoor ontstaat een circa 28 m3 groot laadvolume. De laadbak is voorzien van een 1.000 kilo laadklep, wat gemakkelijk laden en lossen garandeert. Met een totale lengte van zo’n acht meter is de MAN TGE BE een uiterst flexibel voertuig dat optimaal is in te zetten voor fijnmazige distributie door chauffeurs met een rijbewijs B/E. Deze versie heeft geen code 95 verplichtingen en speelt zo in op het groeiend tekort aan chauffeurs met een C rijbewijs.

Transport Compleet 2018 vindt plaats van dinsdag 4 tot en met donderdag 6 september in de Evenementenhal in Gorinchem. De vakbeurs is geopend van 14.00 tot 22.00 uur.

De nieuwe MAN-stand in de Evenementenhal in Gorinchem wordt ook dit jaar bemand door productspecialisten van de importeur en van MAN-dealers ROSIERVANDENBOSCH Bedrijfswagens, Van Leeuwen Truckservice en Thieu van Dorst Bedrijfswagens.

De MAN TGE 4.180 met slaapcabine die onlangs bij Peter Maessen Transport in de vloot is gekomen, laat overduidelijk zien hoe veelzijdig het nieuwe bestelautoconcept van MAN is. "Er rijden heel weinig van zulke bestelauto's op onze wegen, maar voor ons is dit de ideale oplossing", zegt directeur Peter Maessen.

Hij is de oprichter en eigenaar van een dynamisch transportbedrijf dat zich heeft gespecialiseerd in het uitvoeren van spoedeisende bestellingen in binnen- en buitenland. Daartoe beschikt het bedrijf over een gevarieerd wagenpark, waarvan MAN nu met de TGE eveneens deel uitmaakt. "De hoofdreden om voor deze MAN te kiezen ligt niet in het feit dat we er een mooie slaapcabine bij hebben gemaakt, maar de service en onderhoud die we kunnen krijgen van een MAN-dealer. Daar gaat het om dealerbedrijven die tot 's avonds laat open zijn en op zaterdag. Ook in het buitenland, waar deze TGE veel van zijn tijd op snelwegen zal doorbrengen, kunnen we terugvallen op de service van MAN."

Slaapcabine

Bij een carrosseriebedrijf uit de regio heeft Maessen de TGE laten voorzien van een slaapcabine. Erachter staat een CityBox opbouw waarin Maessen niet alleen veel kan laden, maar die ook nog volgens de strengste veiligheidseisen is uitgerust. De uitrusting van deze vrij unieke TGE is meer dan compleet: adaptieve cruise control, Lane Departure Warning en stoelen met massagefunctie ontbreken niet. "De chauffeur die hiermee werkt, zit meer in de stoel van zijn TGE dan thuis op de bank. Alle reden dus om hem zo'n mooie stoel mee te geven." Maessen werkt alleen met de beste materialen zegt hij. Deze TGE beschikt verder over een standkachel en heeft een koelkast en luchtvering. "In feite dezelfde uitrusting als een grotere truck, wat te maken heeft met de afstanden die we door heel Europa afleggen. Natuurlijk is er ook concurrentie, zeker ook uit het buitenland, maar met onze service winnen we het vrijwel altijd."

Veelzijdig

Maessen begon het bedrijf in zijn eentje en zegt dat hij 'door te doen wat we beloven', is gekomen waar het bedrijf nu staat. Sinds kort heeft het bedrijf een nieuwe vestiging op Schiphol, van waaruit veel ritten starten. Naast een aantal bakwagens, beschikt Maessen ook over een aantal lange en hoge bestelauto's. "Die gaan heel Europa door. Deze nieuwe MAN gaat voorlopig vanuit zuid Nederland op Schiphol rijden.

Flexibiliteit, oog voor het milieu, functionaliteit, verbruik en betrouwbaarheid; gemeenten en bedrijven in de afvalverwerkings-, wegonderhoud- en winterdienst sectoren stellen hoge eisen aan hun voertuigen. Deze criteria staan tijdens de IFAT 2018 in München centraal op de MAN-stand in hal C6 (standnummer 317). Op de meest toonaangevende vakbeurs voor water-, riool- en ruwe materialenbeheer ter wereld toont MAN van 14 t/m 18 mei vele innovatieve en praktische oplossingen.

Voor gemeenten en aannemers zijn de bedrijfs- en onderhoudsefficiëntie van hun voertuig belangrijke factoren bij het kiezen van een aangepaste voertuig-opbouw-combinatie. Van bestelwagens tot vijfassige chassis; MAN heeft met een uitgebreide range bedrijfswagens van 3 tot 50 ton dé oplossing voor deze doelgroep, zo bewijst het merk op de IFAT in München.

Voor het eerst op de IFAT: de MAN TGE

Tijdens de IFAT 2018 legt MAN het zwaartepunt op een aantal noviteiten. Zo toont MAN voor de eerste keer op een vakbeurs een gemeentevoertuig uit de TGE-serie dat is aangepast voor specifiek winterwerk. Deze TGE is sneeuwschuiver en strooivoertuig in één. Gemeenten en aannemers die betrokken zijn bij afvalinzameling en wegenonderhoud vinden het ultieme voertuig in de MAN TGE. Met bestelwagens, combibussen met ramen en diverse chassis biedt MAN een breed scala aan cabinetypen, twee wielbasissen, drie overhangen en drie dakhoogten. Voor het chassis zijn er opties voor één cabine en crew-cabines beschikbaar. MAN levert versies tot een maximaal GVW van 5,5 ton en een maximaal laadvolume van 18,4 kubieke meter. De TGE range is leverbaar met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. De efficiënte 2.0 liter viercilinder dieselmotor is verkrijgbaar met vermogens van 102 pk tot 177 pk.

Multifunctioneel inzetbaar: de MAN TGM

De TGM 15.290 4x4 BL die MAN meeneemt naar de vakbeurs in München is het toppunt van efficiëncy en flexibiliteit. Het gehele jaar door is de TGM met zijn ruime cabine voor drie personen inzetbaar als betrouwbaar werkpaard binnen en buiten de gemeentegrenzen. Om ervoor te zorgen dat de MAN TGM veel verschillende taken kan uitvoeren, is hij uitgerust met een kraan en een verwisselbare laadbak. Daardoor is hij bij uitstek inzetbaar bij de aanleg van wegen, tuinaanleg of parkonderhoud en het vervoeren van straatstenen, aarde of plantaardig materiaal. Voor het besproeien van tuinen in de zomer is een afneembare watertank leverbaar. Maar ook voor winterinzet is de TGM zeer geschikt. Het voertuig is makkelijk om te bouwen tot sneeuwschuiver of strooivoertuig. MAN voorziet de TGM af fabriek al van winteritems waar de sector om vraagt zoals hydraulica, een sneeuwploegmontageplaat, verhoogde koplampen en speciale contourverlichting en zwaailampen.De MAN TGM 26.320 6x2-4 gestuurde naloopas vuilniswagens scoort hoge ogen met zijn bijzonder lage eigen gewicht, een ton minder dan de TGS variant, en daarmee in landen waar de Europese gewichten norm zijn een groot voordeel.

Nieuw voor de TGM vuilniswagens is de optionele automatische versnellingsbak van Allison met een hydrodynamische koppelomvormer die aan de Euro 6-versie van de MAN TGM is te koppelen. Voor de bestuurder verhoogt deze versnellingsbak het comfort significant; vooral bij het inzamelen van vuilnis waar veel stops gemaakt worden..

Safety first bij vuilniswagens: de MAN TGS

De TGS vuilniswagens van MAN zijn buitengewoon populair. MAN toont op de IFAT de TGS 26.360 6x2-4 BL achterlader die voorzien is van een groot aantal veiligheidsfeatures.Manoeuvreren, achteruitrijden en korte ritten van laadpunt naar lospunt in dicht bebouwde woonwijken met veel geparkeerde voertuigen ​​vereisen een hoge mate van stuurmanskunst van de bestuurder. In het tentoonstellingsvoertuig toont MAN verschillende systemen die de bestuurder helpen om de omgeving zo goed mogelijk in beeld te krijgen; in dit geval soms zelfs letterlijk. Het ViSy-bewakingssysteem dat de omgeving van de TGS monitort maakt gebruik van innovatieve 3D-sensoren om de posities en bewegingen van objecten achter en naast het voertuig te identificeren. Afhankelijk van de analyse van het systeem klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal, wordt een visuele indicator weergegeven op het scherm dat is ingebouwd in het dashboard of wordt uit voorzorg een noodstop gestart.Een birdview-systeem biedt de chauffeur een 360-graden panoramisch beeld. MAN levert op verzoek van de klant ook een systeem dat de rechterzijde van de truck bewaakt die vanuit de cabine slecht is te zien.

MAN levert de TGS met zescilinder Euro 6 motoren uit de D20 en D26 serie. De D26 12,4 liter motoren zijn verkrijgbaar met 420 pk, 460 pk en 500 pk. Als voorbeeld van de mogelijkheden die MAN biedt op het gebied van vacuumzuigers neemt de truckfabrikant de TGS 35.500 8x4-4 BL mee naar München, een vierassige truck met 1+3 assige configuratie En voorzien van een speciale hoog vermogen “sandwich” pto die tussen de motor en de TipMatic transmissie gemonteerd is.De as configuratie van de truck biedt de voordelen van een ideale gewichtsverdeling en een korte draaicirkel waarmee de TGS zich optimaal laat manoeuvreren.

De MAN bevindt zich op stand 317. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Hofkens HIG (waarbij HIG staat voor Hofkens Is Geweldig) is een landelijk opererend universeel schoonmaak- en industrieel reinigingsbedrijf met klanten uiteenlopend van grote multinationals tot bedrijven uit het regionale MKB . Voor het reinigingswerk van rioolsystemen werd een MAN TGE 5.180 met dubbelluchtmontage en achterwielaandrijving aangeschaft.

Deze MAN TGE is altijd beladen met hoogwaardige schoonmaakapparatuur die snel moet kunnen worden ingezet. De eigenschappen van de MAN TGE komen volledig tot hun recht: comfortabel door de luchtgeveerde bestuurdersstoel, maar ook aan de veiligheid is gedacht doordat de TGE standaard is voorzien van Emergency Brake Assist en zijwindassistentie. Daarnaast is de optimale benutting van het forse laadvermogen van de MAN TGE en de service die de MAN dealer biedt heel belangrijk. "Toen de TGE uitkwam, twijfelden we geen moment en wisten we meteen dat dit het juiste voertuig zou zijn voor het rioolreinigingswerk. We waren direct enthousiast", legt directeur Mark Hofkens uit. "Wat ons erg aansprak is de mooie uitstraling van TGE. Die past heel goed bij ons bedrijf en is hiermee een verrijking van ons wagenpark. De prijs-kwaliteitsverhouding is uitstekend en we hebben vastgesteld dat ook onze klanten positief reageren op de TGE. Het is een stoere, robuuste verschijning."

Meer MAN

Het wagenpark van Hofkens HIG bestaat uit 26 trucks en vijftig bestelauto's. Volgens Hofkens is het aandeel van het merk MAN in dit wagenpark groeiende. "We hebben een prima relatie met dealer Thieu van Dorst Bedrijfswagens. Eerlijk gezegd ben ik van kinds af aan opgegroeid met Thieu Van Dorst als leverancier bij ons, ook van onze trucks", aldus Mark Hofkens. De nieuwe MAN TGE vervoert een ontstoppingsmachine die werkt met warm water onder hoge druk waarvoor uiteenlopende spuitkoppen aan boord zijn. De TGE heeft altijd meerdere haspels bij zich, waarmee een maximale lengte van 200 meter kan worden bereikt. De TGE heeft een vaste chauffeur als expert op het gebied van ontstopping. Aan boord bevinden zich verder uiteenlopende mogelijkheden om speciale gereedschappen op te bergen en er is een kleine werkplaats om veelvoorkomende reparaties uit te voeren.

Meerdere vestigingen

Hofkens HIG heeft naast de hoofdvestiging in Oosterhout nog drie vestigingen in ons land: Breda, Tilburg en Roosendaal.

Er werken zo'n 400 mensen bij Hofkens, dat gerenommeerde bedrijven tot zijn klanten mag rekenen. Bij Hofkens HIG wordt de directie gevoerd door de tweede generatie;het bedrijf bestaat bijna zestig jaar.