De nieuwe high-end uitrustingslijn van de MAN TGE kenmerkt zich door een exclusieve, sportieve aankleding en is per direct te bestellen. Boegbeeld van de nieuwe mogelijkheden is de bijzondere MAN TGE Individual Lion S, die laat zien welke mogelijkheden MAN biedt om de TGE helemaal naar wens te personaliseren.

De MAN TGE Individual Lion S oogt stoer en zorgt ervoor dat zijn eigenaar trots is op zijn bus. Tegelijkertijd is het een stijlvolle blikvanger én een statement.

Discrete sportiviteit

Met de TGE Individual Lion S heeft MAN vooral ingezet op discreet ogende sportieve designelementen. Aan de voorzijde trekt een extra roestvrijstalen paneel boven de nummerplaat de aandacht, zelfs op afstand. Daarnaast is de Individual Lion S voorzien van rode sierelementen onder de grille, aan de zijkant, op de buitenspiegels en op de rood gelakte remklauwen. Deze laatstgenoemde elementen contrasteren op fraaie wijze met de zwarte lichtmetalen velgen die ook deel uitmaken van de aankleding van de Individual Lion S. Een blikvanger aan de achterzijde is de driedelige dakspoiler. Spiegelkleppen in koolstofvezel-look met geïntegreerde MAN-leeuw en opstapjes aan de zijkant en achter ronden het stylingpakket voor het exterieur af.

Een highlight in het interieur zijn de met hoogwaardig lederen beklede stoelen. Daarnaast zijn op de ventilatieroosters en in de vloermatten rode designaccenten aangebracht. De LED-verlichting in de voetenruimte en de opbergvakken in de twee portieren oogt niet alleen fraai, het is ook praktisch.

Het is duidelijk: de MAN TGE Individual Lion S is een mooie optie voor fijnproevers en een sterk staaltje design. Het is het eerste product van de nieuwe productievestiging van MAN Individual in Sady bij Poznan, Polen, die dit jaar werd geopend. Ongeveer veertig werknemers werken daar aan versies van de TGE die niet geproduceerd kunnen worden in de reguliere fabriek in Września, vijftig kilometer verderop.

Daartoe behoort bijvoorbeeld de ombouwvariant voor personenvervoer, de TGE Kombi, die ook in Sady wordt gebouwd. Hier worden ook alle andere speciale wensen van de klant voor de 9-zitter (8+1) vervuld, zoals rolstoelhellingen, luchtvering, tafels, verlichting of airconditioning. Een andere focus ligt op features die de inzetmogelijkheden verder uitbreiden, zoals een laadklep, een zwaailichtsysteem of een versie met kiepwagen met kleppen aan 3 zijden. Vanaf volgend jaar worden ook aanpassingen aan de wielbasis aan het dienstenpakket toegevoegd – en uiteraard de nieuwe Individual Lion S.

Overigens ontleent de TGE de naam Individual Lion S aan zijn grotere broer, de MAN TGX truck. MAN Truck & Bus deed in februari 2021 al van zich spreken met de TGX Individual Lion S. Dit is het exclusieve topmodel van de nieuwe MAN Truck Generation.

De prijs van de MAN TGE Individual Lion S wordt begin volgend jaar bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De MAN Lion’s City 18 E is de ideale keuze voor drukke routes in het stadsverkeer. Met een lengte van 18 meter kan de elektrische gelede bus tot 120 passagiers veilig, comfortabel en zonder lokale emissies naar hun bestemming brengen. De eerste demobussen worden in de tweede helft van 2020 in Barcelona en Keulen ingezet.

Als onderdeel van de roadmap voor e-mobiliteit stuurt MAN Truck & Bus dit jaar een vloot elektrische demobussen naar klanten in vijf Europese landen. De vloot bestaat uit 15 testvoertuigen, die deel gaan uitmaken van de dagelijkse operatie. Het testprogramma omvat twee praktijkproeven met de nieuwe MAN Lion’s City 18 E, die zal debuteren in de straten van Barcelona en Keulen. De verkoop van de nieuwe, 18 meter lange elektrische gelede bus is recentelijk, in april begonnen. 

De twee elektrische motoren die de tweede en derde as aandrijven geven de gelede bus meer dan genoeg vermogen voor het rijden in stadsverkeer. In tegenstelling tot elektromotoren die dicht bij de wielnaven zijn geplaatst, zijn deze versies makkelijker toegankelijk en hebben ze een eenvoudiger ontwerp. De innovatieve constructie brengt minder onderhoud en een lagere TCO met zich mee. De twee aangedreven assen zijn elektronisch gesynchroniseerd en helpen ook om de wegligging van de gelede bus te verbeteren, omdat ze de rijstabiliteit en daarmee het veiligheidsniveau verhogen. De emissievrij rijdende gelede bus wordt geleverd met anti-jackknifing en een knikhoek controlesysteem, die de rijstabiliteit verder verbeteren. Kritieke situaties zoals scharen kunnen dus worden voorkomen, omdat het aandrijfkoppel selectief kan worden verdeeld over de twee aangedreven assen wanneer nodig.

De twee aangedreven assen zijn ontworpen om een maximale hoeveelheid energie terug te winnen tijdens het remmen. Door het hogere recuperatieniveau is de elektrische gelede bus altijd zeer efficiënt, ongeacht de rijstijl van de bestuurder of de rijomstandigheden. In de MAN Lion’s City 18 E produceert de volledig elektrische aandrijflijn tussen 320 kW en 480 kW. De energie hiervoor komt uit de modulaire batterijen met een geïnstalleerd vermogen van 640 kWh. MAN maakt gebruik van de ontwikkelde lithium-ion (NMC) batterijceltechnologie uit de modulaire kit van de Volkswagen Groep. De batterijen hebben een intelligent temperatuurbeheersysteem dat is geoptimaliseerd voor gebruik in stadsbussen. Dit systeem zorgt ervoor dat de accu's altijd direct en goed presteren, ongeacht de tijd van het jaar. De MAN Lion’s City 18 E maakt dan ook indruk met een actieradius van 200 km (en tot 270 km onder gunstige omstandigheden) over de gehele levensduur van de batterijen.

Op het dak van de gelede bus bevinden zich in totaal acht batterypacks. De bevestiging op het dak heeft als voordeel dat de batterijen zich ver van de achterkant van de bus bevinden, het deel dat een hogere kans heeft op aanrijdingen. Door de positie op het dak zijn ze ook makkelijker te onderhouden. De batterijen worden geladen via een Combined Charging System (CCS). Met een gemiddeld laadvermogen van 100 kW en een maximaal vermogen tot 150 kW kan de gelede bus in minder dan vier uur volledig worden opgeladen.

De elektrische aandrijflijn heeft ook een voordelig effect op de interieurruimte. Dit omdat de traditionele motortunnel is weggelaten. Dit gaf de ontwikkelaars alle ruimte om de achterkant van de bus te optimaliseren. Daar hebben ze optimaal gebruik van gemaakt met onder meer een aangenamere verlichting en vier extra zitplaatsen achterin. De 12-meter solo-versie was al zodanig ingericht en wordt zeer gewaardeerd door passagiers. De 18 meter lange versie van de Lion’s City E kan tot 120 passagiers vervoeren. De alternatieve aandrijving van de elektrische MAN bus maakt een toelaatbaar gewicht tot 30 ton mogelijk.

Het innovatieve interieur en de geavanceerde technologie zijn niet de enige belangrijke eigenschappen van de volledig elektrische MAN Lion’s City E. Ook het exterieurdesign slaat een goed figuur in het stadsverkeer. De bus heeft een geavanceerd, eigentijds 'smart edge'-ontwerp met een dynamische flair. De jury van het iF International Forum heeft dit jaar dan ook niet voor niets de elektrische MAN-bus bekroond met de iF Gold Award in de categorie ‘Auto's /Voertuigen/Fietsen’. 

MAN roadmap voor e-mobiliteit

In december 2019 leverde MAN Truck & Bus de eerste twee elektrische 12-meter bussen aan de Hamburger Hochbahn AG en Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH voor dagelijks gebruik in de stad. Dit jaar zullen in het kader van de roadmap e-mobility nog eens 13 demovoertuigen in de praktijk worden ingezet. In de loop van 2020 zal de demo vloot van in totaal 15 elektrische bussen een groot aantal diensten van klanten in vijf Europese landen (Duitsland, Spanje, Luxemburg, België, Frankrijk) uitvoeren. Als onderdeel van dit testprogramma wordt de elektrische 18-meter bus van MAN ook ingezet bij de Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) in Keulen en Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) in Spanje. De eerste in serie geproduceerde MAN Lion's City E 12-meter bussen zullen in het vierde kwartaal van 2020 aan klanten worden geleverd. De volledig elektrische Lion's City E gelede bus volgt ongeveer zes maanden later en gaat naar verwachting in de eerste helft van 2021 in serieproductie.

Twee jaar na zijn debuut is de nieuwe MAN Lion’s Coach uitgeroepen tot ‘Coach of the Year 2020’. MAN ontving de felbegeerde onderscheiding tijdens de opening van Busworld 2019 in Brussel. De 22 Europese vakjournalisten in de jury lieten zich met name lovend uit over het totaalconcept en de praktische mogelijkheden van de MAN Lion’s Coach. De ‘Coach of the Year’ award, die al drie decennia lang wordt uitgereikt, wordt beschouwd als de belangrijkste onderscheiding in de touringcarwereld.

De internationale jury was vooral onder de indruk van het doordachte totaalconcept van de touringcar, waarin kostenefficiency, comfort en praktische bruikbaarheid worden gecombineerd. Ook waren er lovende woorden voor de wijze waarop innovatieve technologie en een modern design in de Lion’s Coach naadloos samengaan. Grote pluspunten waren voor de jury bovendien de hoogkwalitatieve werkomgeving voor de chauffeur en de buitengewone handlingeigenschappen. Een speciale vermelding was er voor de nieuwe, efficiënte high-performance aandrijflijn en de slimme integratie van de rolstoellift boven de vooras.

“Deze award onderstreept de betrouwbare en kostenefficiënte eigenschappen van de Lion’s Coach, die zowel door onze klanten als door specialisten worden erkend,” verklaart Rudi Kuchta, hoofd Product & Sales Bus en woordvoerder van de business unit Bus bij MAN. “Dankzij deze sterke punten heeft de nieuwe Lion’s Coach sinds zijn lancering wat marktaandeel in Europa betreft aanzienlijk aan terrein gewonnen en vele awards toegekend gekregen. Niet voor niets is het MAN’s meest onderscheiden bus en de favoriete touringcar van topclubs als FC Bayern München, Paris Saint-Germain en het Duitse nationale voetbalteam.” 

MAN Lion’s Coach

De Lion’s Coach is er in vier lengtes: 12.101 en 13.091 mm als twee-asser, en 13.361 mm en 13.901 mm met drie assen. De zes extra zitplaatsen maken de 13 meter twee-asser vergeleken met de 12 meter versie economisch gezien tot een extra aantrekkelijke uitvoering. Het maximaal toelaatbare gewicht van 19,5 ton draagt eveneens bij aan zijn flexibiliteit voor gebruik door touringcaroperators. De optionele rolstoellift speelt een belangrijke rol in de ideale aslastverdeling, omdat de lift in deze variant boven de vooras is geplaatst. Daarmee ontlast hij de achteras en heeft hij geen negatieve invloed op het bagagecompartiment. Exclusief toilet biedt de nieuwe MAN Lion’s Coach plaats aan maximaal 53, 57, 59 of 63 passagiers. De bagagecompartimenten hebben een inhoud die afhankelijk van het model uiteenloopt van 11,7 tot 14,3 m3.

Onder de motorkap huist een vernieuwde Euro 6 aandrijfunit met toegenomen vermogen (+30 pk) en koppel (+300 Nm). De MAN TipMatic Coach-automaat, standaard voor modellen vanaf 470 pk (346 kW), is een perfecte match voor de D26-motoren van MAN. In de Lion’s Coach werken die nieuwe aandrijflijncomponenten naadloos en efficiënt samen. Volgens de TÜV in Beieren kan de MAN Lion’s Coach 100 kilometer afleggen op slechts 19,4 liter brandstof; een indrukwekkende waarde.

Op het gebied van innovatieve veiligheidsoplossingen is de Lion’s Coach eveneens een onderscheidende keuze. Een voorbeeld is OptiView, het eerste systeem voor touringcars dat de spiegels vervangt door camera’s en schermen, dat de bekende dode hoek elimineert. Ook de nieuwe rij- en bochtassistentiesystemen die MAN in 2020 zowel af-fabriek als achteraf-optie introduceert, vergroten het veiligheidsniveau van de Lion’s Coach. De nieuwe PCV (Premium Comfort Valve) schokdempertechnologie en een geoptimaliseerde busconfiguratie zorgen voor een nog hoger rijcomfort, een verbeterde handling en hogere veiligheidslevels.

De MAN CitE is een vrijwel productierijpe, elektrische vrachtwagen voor distributie in drukke stadscentra. Volgens de jury een innovatief, op de toekomst gericht voertuig. “De hypermoderne cabine biedt de chauffeur een ruimtelijke en overzichtelijke werkplek. Het exterieurontwerp is zowel karakteristiek als functioneel,” aldus het juryoordeel.

Holger Koos, hoofd Design bij MAN Truck & Bus: “Functionaliteit stond voorop, met een lage instap, vlakke cabinevloer en een zwenk-/schuifportier aan de rechterzijde. Mede dankzij de 360-graden camera is het zicht rondom optimaal, wat het veiligheidsniveau aanzienlijk verder verbetert.”

MAN Lion’s City: nieuwe generatie stadsbussen

Voor het vierde jaar op rij krijgt een bus van MAN Truck & Bus een iF Design Award. De jury prees het tijdloze high-end uiterlijk van de MAN Lion’s City. De LED-koplampen, het klassieke zwarte front met de brede verchroomde sierlijst en de karakteristieke lage voorruit springen direct in het oog. Voor een optimale ergonomie van de chauffeur is een functionele cabine ontworpen. Door toepassing van nieuwe materialen en productiemethoden is de MAN Lion’s City lichter, robuuster en gebruiksvriendelijker geworden.

In één oogopslag herkenbaar

“We zijn erg trots op de twee iF Design Awards,” verklaart Holger Koos. “Ze onderstrepen dat het design van MAN Truck & Bus van het allerhoogste niveau is.”

MAN: veelgeprezen IF Design Award-winnaar

De iF Design Awards werden in 1953 in het leven geroepen. In verschillende categorieën worden producten beoordeeld op tal van criteria, zoals innovatie, ergonomie, functionaliteit en milieutechnische eigenschappen. In 2016 werd de MAN Lion’s Intercity bekroond met een iF Design Award, in 2017 kreeg de NEOPLAN Tourliner de prijs en in 2018 nam MAN een award in ontvangst voor de MAN Lion’s Coach. Precies 65 jaar geleden nam MAN voor het eerst een iF Design Award in ontvangst voor een maritieme dieselmotor.

MAN introduceert een nieuw, exclusief topmodel voor de TGE bestelwagenserie: de MAN TGE 3.180 Lion180Edition. Deze bijzonder complete uitvoering maakt zijn status als topmodel op alle fronten waar, zowel wat prestaties als uitrusting betreft. De MAN TGE 3.180 Lion180Edition is per direct te bestellen.

Van de nieuwe TGE bestelwagen brengt MAN een bijzondere versie op de markt: de MAN TGE 3.180 Lion180Edition. Dit model is met zijn 2.0-liter bi-turbodieselmotor met 177 pk en standaard achttraps automaat niet alleen krachtig, maar ook zeer luxueus uitgevoerd. De TGE 3.180 Lion180Edition heeft onder meer een comfortpakket dat de bestuurder verwent met zaken als een luchtgeveerde bestuurdersstoel. Ook is deze luxe uitvoering voorzien van lichtmetalen velgen en vele andere aantrekkelijke extra’s, waaronder met leder beklede stoelen en een met leer bekleed stuurwiel.

Inclusief innovatieve assistentiesystemen

Daarnaast heeft de TGE 3.180 Lion180Edition als standaarduitrusting het MAN-media pakket, dat ondemeer bestaat uit krachtig audio- en navigatiesysteem met fraai touchscreen Medialink. Zoals elke MAN TGE is ook de Lion180Edition voorzien van innovatieve veiligheidsassistentiesystemen zoals Emergency Brake Assist en zijwindcorrectie. Deze bijzondere versie van de TGE heeft daarnaast ook parkeerhulp voor- en achter met flankbescherming, een achteruitrijcamera, zijdelingse markeringslichten, rijbaanwisselassistent en buitenspiegels die elektrisch instelbaar, verwarmbaar én inklapbaar zijn.

De MAN TGE 3.180 Lion180Edition is vanaf nu te bestellen via de MAN-dealers. Kijk op www.manbestelauto.nl voor meer informatie.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Met de TGX 20.500 XXL Lion500Edition voegt MAN een nieuw, absoluut topmodel toe aan zijn range. De MAN TGX 20.500 XXL Lion500Edition beschikt niet alleen over een unieke uitstraling met veel exclusieve details, maar loopt ook in technisch opzicht voorop.

De MAN TGX 20.500 XXL Lion500Edition is voor zowel de ondernemer als de chauffeur de ultieme trekker. Deze imposante truck beschikt niet alleen over fraaie looks met veel exclusieve details, maar ook over comfort van tópklasse. De D26 12,4 liter motor in de Euro 6c specificatie biedt met 368 kW/500 pk en een maximumkoppel van 2.500 Nm vanaf 900 tpm een overvloed aan vermogen en koppel. Door de combinatie van een laag voertuiggewicht, de toepassing van efficiënte features als EfficientCruise en EfficientRoll en de geoptimaliseerde aandrijflijn heeft het vlaggenschip van MAN ook een laag brandstof- en AdBlue-verbruik.

Overtreffend in luxe en veiligheid

De MAN TGX 20.500 XXL Lion500Edition beschikt standaard over een luxueuze XXL-cabine met een stahoogte van 2.150 mm én een diepte van 2.000 mm. Het veercomfort komt mede op het conto van de luchtgeveerde vooras, die ook bijdraagt aan de bovenmatig goede wegligging.

De gelimiteerde versie van de TGX biedt de chauffeur een overtreffende trap aan luxe en veiligheid. De trekker is standaard voorzien van een groot aantal veiligheidspakketten. Xenonverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-contourverlichting en LED-achterverlichting zorgen voor extra licht en zicht. Daarnaast bieden de bermlamp, mistlampen, verstralers en afslagverlichting voor gerichte extra verlichting.

Ook het aanbod aan assistentiesystemen is bij de MAN TGX 20.500 XXL Lion500Edition zeer uitgebreid. MAN vult bij deze versie de noodremassistent EABS aan met ACC met Stop & Go, een volledig automatische afstandsregeling waarmee de chauffeur altijd een veilige afstand tot de voorganger bewaart én die tot aan stilstand werkt. Ideaal voor in de file! Komt de file binnen 2 seconden weer in beweging, dan volgt de MAN automatisch.

De standaarduitrusting van de Lion500Edition voorziet de chauffeur verder van alle gemakken. Voorbeelden zijn het exclusieve leder in het interieur en op de stoelen, het Media Sound Pakket met navigatie SmartLink en een chromen onderbar voorzien van LED verlichting. Het aantal exemplaren van de TGX 20.500 XXL Lion500Edition is beperkt, waardoor dit het exclusieve karakter versterkt.

De MAN TGX 20.500 XXL Lion500Edition is vanaf nu via de MAN dealer bestelbaar. Meer informatie via www.man-nederland.nl/truck

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De Lion’s City discobus is 18,75 meter lang. In de middensectie bevindt zich een ruime dansvloer en achterin is er een comfortabele lounge. Daarnaast zijn er nog diverse zitjes. Uiteraard is er ook aan een toilet gedacht, en aan de kleine details. Zo blijven drankjes zelfs tijdens het rijden stevig op hun plaats dankzij magnetische houders. Als de bus stil staat, is dankzij de elektrische rolschermen buiten extra feestruimte te creëren.

Een club met stijl

Het interieur valt op door de echte clubsfeer. Bepalend daarvoor is de combinatie van ronde vormen en de toepassing van LED-lichtstrips en individueel aan te sturen partylichten aan het plafond. Daarmee is een indrukwekkende lichtshow te realiseren. Het hifi-systeem heeft een vermogen van 5x700 Watt en is speciaal voor deze bus ontwikkeld. Wat de MAN ‘discobus’ ook bijzonder maakt, is zijn social media monitor met fisheye-camera. Hiermee kunnen gasten foto’s nemen en deze direct delen via social media. Achterin de bus bevinden zich twee 5 kW-omvormers. Deze voorzien het licht- en sound-systeem, een draadloze router, twee lithium-ion batterijen en het batterijmanagementsysteem van energie.

De MAN Lion’s City discobus is besteld door een klant in Luxemburg. Hij wordt ingezet bij evenementen en feesten, en biedt plaats aan circa 45 gasten. De discobus wordt aangedreven door een 228 kW/310 pk sterke Euro 6-motor.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

MAN heeft op feestelijke wijze honderd nieuwe bussen afgeleverd aan Keolis Nederland. De bussen nemen sinds zondag 10 december het grootste deel van de stads- en streekdienst in Almere voor hun rekening. Een dag eerder reden ze in colonne van Hoogeveen naar een busstrook langs de A6, waar de overhandiging plaatsvond. Rijkswaterstaat had speciaal voor dit unieke moment de busstrook bij de Hollandse Brug vrijgegeven.

De achter elkaar geparkeerde bussen namen zo’n anderhalve kilometer van de busstrook langs de A6 in beslag: met de ingebruikname van de bussen heeft de vervoerder de grootste 15 meter-vloot van Nederland. Honderd chauffeurs van Keolis Nederland reden met 57 exemplaren van de MAN Lion City A26 LF (15 meter), tien MAN’s Lion City A37 LF (12 meter) en 33 MAN’s Lion City A44 LE (15 meter) naar Almere

De nieuwe MAN-bussen zijn bestemd voor een vernieuwend BRT-concept (Bus Rapid Transit) dat in Almere wordt uitgerold. Keolis Nederland, onderdeel van het internationale mobiliteitsbedrijf Keolis, bedient daarbij de reizigers op de stadslijnen hoog frequent en uiterst comfortabel. De nieuwe bussen van MAN, het netwerk, de dienstregeling, de haltes, infrastructuur, communicatie en beleving van de reiziger vormen samen één geheel onder de nieuwe naam allGo.

Tailormade door BusPartners

MAN heeft de bussen tailormade gebouwd in nauwe samenwerking met Keolis Nederland. Voor de inbouw van de bussen koos MAN de merkonafhankelijke onderhoudsspecialist BusPartners die de honderd bussen onder meer voorzag van zaken als chipkaartlezers, transponders en betaalautomaten. Ook monteerde BusPartners de camerasystemen die de sociale veiligheid in de bussen verhogen. De systemen stonden bij de concessie hoog op het wensenlijstje van de gemeente Almere, die veel waarde hecht aan de sociale veiligheid op de buslijnen binnen de stadsgrenzen. De bussen hebben aanvullend voorzieningen als een afsluitbare glazen veiligheidscabine voor de chauffeur. Ook zichtlijnen, die middels spiegels door de hele bus lopen, vergroten het gevoel van veiligheid voor zowel de bestuurder als de passagiers.

Digitaal instructieboek

De allGo MAN-bussen bieden veel rijcomfort, zo constateerden de honderd chauffeurs al tijdens hun eerste rit. Zij reden in hun vrije tijd met de gloednieuwe bussen van Hoogeveen naar Almere. Elk kwartier vertrok een groep van 10 bussen om de verkeersveiligheid te garanderen. Vooraf waren de chauffeurs geïnstrueerd over de bediening van de bus, onder meer middels een digitaal instructieboek van MAN. Een deel van de chauffeurs startte afgelopen zondagochtend met de allGo dienstregeling in Almere.

De Lion’s Coach springt direct in het oog door zijn nieuwe design. Het passagierscompartiment en de cockpit zijn nu visueel van elkaar gescheiden. De koplampen zijn echte eyecatchers – ze zijn er nu ook met LED-technologie. Het nieuwe design is fraai én functioneel: de stroomlijn is met 20 procent verbeterd en het ontwerp is zodanig dat het onderhoud wordt vergemakkelijkt en dat beschadigde delen eenvoudig kunnen worden vervangen. Ook is er veel aandacht besteed aan gewichtsbesparing

Kracht en efficiency
De Euro 6-aandrijflijn van de Lion’s Coach is verder verbeterd. Hij heeft een extra lange eindoverbrenging en meer kracht (+20 pk en 200 Nm). De nieuwe tweede retarder zorgt samen met lange eindoverbrengingen voor een optimale remwerking. In de modellen met een vermogen vanaf 337 kW/460 pk is de MAN TipMatic-transmissie standaard. Deze schakelt zeer snel en zorgt zo voor een perfecte balans tussen efficiency en comfort. Er is een groot aantal assistentiesystemen beschikbaar, waaronder de op navigatiegegevens gebaseerde MAN Efficient cruise control met EfficientRoll coasting functie, Adaptive Cruise Control (AAC), Lane Guard System (LGS) en MAN Attention Guard.

Slim en veilig interieur
Het interieur is op diverse punten verbeterd en daarmee nog aansprekender voor de passagiers. Zo wordt de voetenruimte nu verlicht met LED-strips. Ook de nieuwe, frisse kleurstelling werkt zeer uitnodigend. Alle stoelen beschikken over USB-poorten zodat passagiers volop gebruik kunnen maken van tablets en smartphones.

Voldoet aan de nieuwste veiligheidsnormen
De nieuwe Lion’s Coach voldoet aan de nieuwe ECE R66.02-veilgheidsnorm die voorschrijft dat er voldoende overlevingsruimte moet zijn wanneer hij bij een ongeval kantelt of over de kop slaat. Door gerichte versterking van de structuur en het gebruik van hoogwaardige materialen kan de nieuwe Lion’s Coach bij een crash 50 procent meer energie absorberen.

De nieuwe MAN Lion’s Coach is beschikbaar in drie lengtematen: 12.101 mm, 13.361 mm en 13.901 mm op twee of drie assen. Eind dit jaar volgt ook een 13 m duo-as uitvoering.

Kort en krachtig: meer MAN-nieuws op BusWorld

Veiligheid
Vanaf oktober 2017 voldoen ook alle MAN Lion’s City bussen aan de ECE R66.02-norm. Dat betekent dat de structuur zo stevig is dat er voldoende overlevingsruimte overblijft als de bus kantelt of over de kop slaat. Door vrijwillig te voldoen aan dit voorschrift, loopt MAN vooruit op wettelijke eisen die in de toekomst van kracht worden. Nog meer veiligheid: alle transit-bussen hebben nu standaard ABS. Automatische ruitenwissers/verlichting, ESP en een bandenspanningscontrolesysteem zijn optioneel.

Motoren: meer koppel, nog robuuster
MAN heeft de nieuwe emissie-eisen aangegrepen om het motorportfolio verder te verbeteren. De motoren voldoen nu aan de nieuwe Euro 6c-emmisienorm, hebben een hoger koppel, leveren betere prestaties en zijn minder gevoelig voor slijtage. De D26-motor is nu ook geschikt voor HVO (hydrotreated vegetable oils - brandstoffen van plantaardige oorsprong). De 420 pk sterke D2676 LOH Euro 6 vervangt de D2066 LOH (400 pk). Het slimme warmtemanagementsysteem van de nieuwe motor verkort de opwarmperiode van de motor en draagt zo bij aan lagere emissies.

Hoogwaardige assistentiesystemen
De touringcars van MAN en NEOPLAN zijn leverbaar met de volgende assistentiesystemen die de bestuurder optimaal ondersteunen:

MAN EfficientCruise met EfficientRoll: deze cruise control kijkt vooruit. Hij houdt bijvoorbeeld rekening met hellingen. EfficientRoll is de freewheelfunctie die ervoor zorgt dat de touringcar bij afdalingen in ‘N’ schakelt. Dit komt het verbruik ten goede. EfficientCruise kan ook voorkomen dat de chauffeur de maximumsnelheid overschrijdt.

MAN Comfort Drive Suspension (CDS): dit volledig variabele systeem past de demping aan op basis van de rijomstandigheden, snelheid, zijwind, etc. Zo verbetert het de stabiliteit, en daarmee de veiligheid en het comfort.

MAN AttentionGuard: dit systeem herkent vermoeidheid van de bestuurder en waarschuwt dan met geluid en beeld. Dit is vooral van belang op relatief eentonige ritten met veel lange recht stukken bij een constante snelheid.

MAN Lane Guard System (LGS): dit systeem helpt de chauffeur om op goede wegen ‘tussen de lijnen’ te blijven. Camera’s detecteren hierbij de wegbelijning. Bij ongewild overschrijden ervan volgt een waarschuwing.

MAN Adaptive Cruise Control (ACC): deze cruise control op basis van radartechnologie zorgt voor een veilige afstand tot de voorligger. Het helpt ongevallen voorkomen en vermindert de druk op de bestuurder.

MAN Emergency Brake Assist (EBA): deze remassistent waarschuwt voor mogelijk gevaar door visuele en akoestische signalen. Als de chauffeur niet reageert, volgt een automatische remingreep. EBA helpt zo aanrijdingen te vorkomen of de gevolgen ervan te verminderen.

MAN Tyre Pressure Monitoring (TPM): TPM houdt de bandenspanning continu in de gaten. Als de spanning onder een bepaald niveau komt, krijgt de chauffeur een waarschuwing.

Automatisch inschakelende verlichting en ruitenwissers: alle modellen van MAN zijn leverbaar met sensoren die ‘zien’ of het donker wordt en/of regent. In dat geval worden automatisch de verlichting en/of de ruitenwissers ingeschakeld.

MAN ProfiDrive
Met ProfiDrive verzorgt MAN trainingen voor chauffeurs. Deze zijn gericht op juist handelen in geval van nood. Zo leren chauffeurs het hoofd koel te houden en om op de juiste wijze bijvoorbeeld brandblussers te gebruiken en een evacuatie uit te voeren.

Lees hier meer over het nieuws van MAN op Busworld Kortrijk.
 

MAN levert Syntus honderd bussen. Syntus, onderdeel van het internationale mobiliteitsbedrijf Keolis, gaat met 57 exemplaren van de MAN Lion City A26 LF (15 meter), tien stuks MAN Lion City A37 LF (12 meter) en 33 MAN Lion City A44 LE (15 meter) het grootste deel van de stads- en streekdienst in Almere uitvoeren. Als de concessie op 10 december van dit jaar met de MAN bussen van start gaat, heeft de vervoerder de grootste 15 meter-vloot van Nederland.

De honderd bussen zijn bestemd voor een vernieuwend BRT-concept (Bus Rapid Transit) dat in Almere wordt uitgerold. Syntus gaat daarbij de reizigers op de stadslijnen veel frequenter en comfortabeler bedienen dan voorheen. De nieuwe bussen van MAN, het netwerk, de dienstregeling, haltes, infrastructuur, communicatie en beleving van de reiziger vormen samen een geheel onder de nieuwe naam allGo.

Kwaliteit
Voor Syntus viel de keuze op MAN omdat dit merk staat voor kwaliteit. Ook de full service en de ‘ontzorging’ die MAN gedurende een periode van tien jaar garandeert bij het onderhoud van de betrouwbare Euro 6C aandrijflijn, viel in het voordeel van MAN uit. Daarnaast moeten de bussen luxe en snelheid uitstralen; iets waarin MAN volgens Syntus volledig is geslaagd.

Tailor made
MAN heeft de bussen tailor made ontworpen in nauwe samenwerking met Keolis-dochter Syntus. Het zijn lagevloerbussen die dankzij brede gangpaden en drie dubbelblads deurportalen met extra brede deuren zorgen voor een optimale doorstroming. Daarnaast is het aantal zitplaatsen van de bus te vergroten met klapzittingen die alleen buiten de spitsritten zijn te gebruiken. Het personeel krijgt extra training om op de vijftien meter lange bussen te rijden.

Sociale veiligheid
Op verzoek van de gemeente Almere is bij de ontwikkeling van de bussen veel rekening gehouden met de sociale veiligheid. De bussen krijgen voorzieningen mee zoals een afsluitbare glazen veiligheidscabine voor de chauffeur en er wordt aan boord geen contant geld meer geaccepteerd. Ook zichtlijnen die middels spiegels door de hele bus lopen, moeten het gevoel van veiligheid voor de bestuurder en zijn passagiers vergroten. De allGo bussen bieden veel comfort, onder meer door de airconditioning. Daarnaast zijn de MAN’s rolstoelvriendelijk gemaakt en voorzien van een elektrisch verstelbare rolstoelplank.

De eerste MAN bus voor Almere is inmiddels als proef ingezet. De officiële start van de nieuwe allGo dienstregeling begint 10 december.

Foto credits: Keolis Nederland

De veiligheidsnorm ECE R66.02 die in oktober 2017 ingaat, vormde een goede aanleiding om de MAN Lion’s Coach een grondige update te geven. Naast het verstevigen van de carrosserie krijgt de nieuwe Lion’s Coach een compleet nieuw design. De MAN Lion’s Coach wordt tijdens Busworld 2017 in het Belgische Kortrijk voorgesteld.

Het is in één oogopslag duidelijk dat de nieuwe Lion’s Coach een echte MAN is, want hij is modern en tijdloos. De Lion’s Coach krijgt een nieuwe uitstraling door het nieuwe design van de voor- en achterzijde en de zijkanten. De nieuwe koplampen zijn echte blikvangers. De voor- en achterlichten zijn voorzien van Full-LED technologie. LED dim- en grootlicht is circa 50% feller dan halogeen. Daarnaast is LED-licht meer diffuus en heeft het een groter bereik. Een bijzonder kenmerkend feature van de nieuwe koplamp is de voor MAN merkspecifieke lichtstrip voor de dagrijverlichting. Het interieur is eveneens gemoderniseerd en heeft een luxere uitstraling dan ooit gekregen.

De nieuwe MAN Lion’s Coach gaat dankzij de nieuwe MAN D2676 motor nog efficiënter met brandstof om dan voorheen. Met zijn geoptimaliseerde Euro 6-motor biedt hij ook voordelen als de langere asoverbrenging en het hogere vermogen bij een lager toerental. Er zijn tal van assistentiesystemen standaard opgenomen, zoals Adaptive Cruise Control, Lane Guard System, Emergency Brake Assist, Emergency Stopping Signal, Dynamic Stability Program en MAN Attention Guard. Schokdempers van een nieuwe generatie en een geoptimaliseerde Dynamic Stability Program zorgen voor nog meer rijcomfort, een verbeterd rijgedrag en ruimere veiligheidsreserves.

De nieuwe MAN Lion’s Coach beleeft zijn debuut tijdens Busworld in Kortrijk.

MAN toont in Hannover zijn nieuwe, modulaire platform waarin diverse laad- en energieopslagmogelijkheden zijn te integreren. In 2018 zal MAN de voorserie van een elektrisch aangedreven bus leveren. De elektromotoren ervan worden gevoed door een batterijpakket. Nog vóór 2020 zal MAN starten met de serieproductie van elektrisch aangedreven bussen. Doordat MAN deel uitmaakt van het Volkswagen-concern, kan het bovendien profiteren van de ontwikkelingen en de “proven technology” van de personenwagensector.

MAN Lion’s City: onderhoudsvriendelijke en kostenefficiënte stadsbus
MAN Truck & Bus heeft een brede range stadsbussen die voldoen aan uiteenlopende wensen van verschillende steden. De stadsbussen zijn leverbaar in verschillende lengtes en met keuze uit diverse opties als het gaat om het aantal deuren, de interieurinrichting en de hoogte van de vloer en instap. Bovendien zijn er veel aandrijflijnopties. Vrijwel alle Lion’s City-modellen zijn geschikt voor het gebruik van biodiesel en nu ook voor HVO (hydrotreated vegetable oil van plantaardige oorsprong). Ook is de Lion’s City er als hybride en in CNG-uitvoering die geschikt is voor het gebruik van biogas of groengas. MAN is marktleider op het gebied van CNG-aandrijving. Het merk verkocht sinds 2000 al meer dan 8.000 bussen, chassis’ en motoren met deze inmiddels volwassen, duurzame en CO₂-vriendelijke technologie.

Voor het verder terugdringen van de ‘life-cycle costs’ (LCC) kan de Lion’s City nu worden uitgevoerd met afneembare zijpanelen. Dit bespaart gewicht en maakt eventuele reparaties eenvoudiger én goedkoper.

Het interieur van de Lion’s City is modern en aangenaam. Voor de verlichting wordt LED-technologie ingezet en bij diverse zitplaatsen zijn USB-aansluitingen beschikbaar.

Nieuwe motoren: meer koppel, minder slijtage
MAN beschouwt de veranderende emissie-eisen vooral als kans om het motorenportfolio in het touringcarsegment te herzien. De nieuwe motoren vallen op door meer koppel, betere prestaties en minder slijtage dan voorheen. Zo zal de 420 pk sterke D2676 LOH Euro 6c-motor de D 2066 LOH (400 pk) in alle MAN en NEOPLAN touringcars vervangen. Nieuw is een verbeterd temperatuurmanagement dat ervoor zorgt dat de uitlaatgastemperatuur onder alle omstandigheden op een hoog niveau blijft. Dit draagt bij aan het optimaal functioneren van de uitlaatgasbehandelingssystemen. Ook verkort dit systeem de opwarmperiode. Dit zorgt voor minder slijtage en is goed voor het milieu.

De D26-motor is ook geschikt voor HVO (hydrotreated vegetable oil van plantaardige oorsprong).

Aandrijflijn met focus op efficiency én comfort
De standaard MAN TipMatic-transmissie maakt nu gebruik van een nieuw, perfect op de D26-motoren afgestemd schakelpatroon. Daarbij zorgt een nieuwe SmartShifting-functie voor een optimale balans tussen efficiency en comfort bij het overschakelen. Het extra koppel van 200 Nm draagt ook bij aan soepel en optimaal optrekken. Daarnaast zal het extra vermogen van 20 pk voor perfecte prestaties in een breed toerengebied zorgen. Een andere nieuwe feature is Idle Speed Driving. Dit maakt comfortabel rijden bij stationair toerental mogelijk, zonder daarbij het gaspedaal bediend wordt. Zo ‘glijdt’ de bus of touringcar soepel door langzaam rijdend verkeer.

Efficiënte en veilige technologieën voor touringcars
De touringcars van MAN en NEOPLAN zijn er nu met de nieuwste generatie MAN EfficientCruise, een cruise control die anticipeert op de route. Hierin is nu ook de EfficientRoll geïntegreerd. Deze functionaliteit zorgt ervoor dat de transmissie automatisch de neutraal-strand kiest bij afdalingen. Dit vermindert de weerstand en leidt vergeleken met de vorige EfficientCruise-generatie tot een extra brandstofbesparing van maximaal 6%. Ook nieuw is AttentionGuard, een systeem dat kan ‘zien’ of de bestuurder minder geconcentreerd raakt, bijvoorbeeld door vermoeidheid of afleiding. Als dit gebeurt, geeft AttentionGuard automatisch een waarschuwing.

NEOPLAN Skyliner: een succesverhaal dat voortduurt
De NEOPLAN Skyliner, een premium dubbeldekker, maakt indruk met zijn combinatie van efficiency, milieuvriendelijkheid en topcomfort. De heldere lijnvoering van het ‘Sharp Cut design’ zorgt voor optimale aerodynamica. Vergeleken met conventionele dubbeldekkers zorgt dit prijswinnende design voor een brandstofbesparing tot wel 5%. De NEOPLAN Skyliner zet ook de toon op het gebied van bagageruimte: er is tot maar liefst 11 m³ beschikbaar. De NEOPLAN heeft bovendien een ruim interieur met volop bewegingsruimte. Met maximaal 83 stoelen is deze bus perfect voor lange reizen. Speciale features daarvoor zijn het scherm met reisinformatie, 230V en/of USB-aansluitingen voor elke stoel en een Onboard Entertainment System. Naast het optionele Wifi omvat het TopLine Multimedia Centre ook twee grote (19 inch) TFT-schermen boven en 10 inch flatscreens beneden.

Recent hebben 30 moderne gelede MAN-bussen op aardgas in de Sloveense hoofdstad Ljubljana de plaats ingenomen van de oudere generatie gelede en niet-gelede voertuigen. Deze nieuwe bussen van MAN bieden de inwoners van de stad een aantal belangrijke voordelen.

Enerzijds vergroten de 18 meter lange bussen de passagierscapaciteit op de drukste routes. Een gelede bus kan in totaal 155 passagiers vervoeren, waarvan er 35 kunnen zitten. Extra comfort en veiligheid zijn te danken aan de volledig vlakke, een rolstoelplank, video surveillance en een informatiesysteem met eenvoudig af te lezen LED-schermen voor de passagiers. Verder is de bus uitgerust met een airconditioningsysteem en in het plafond geïntegreerd verwarmingssysteem. Tegelijkertijd beperken de nieuwe MAN’s Lion City CNG-bussen de uitstoot van emissies dankzij de gasmotor. Efficiënte inzet wordt ondersteund door een realtime vlootbeheersysteem.

Bijna geheel CO₂-neutraal
“De trend naar verstedelijking en de daarmee gelijke tred houdende grotere druk op vervoersondernemingen om hun emissies in stedelijke gebieden terug te dringen, vraagt om nieuwe oplossingen voor personenvervoer over korte afstanden. Wij zijn er trots op een bijdrage te kunnen leveren om Ljubljana dankzij onze lage-emissie en kostenefficiënte CNG-aangedreven bussen schoner en groener te maken,” verklaart Martin Strier, Managing Director van MAN Truck & Bus Slovenija. Door het gebruik van biogas of e-gas als brandstof kan personenvervoer over korte afstanden bijna geheel CO₂-neutraal verlopen.

Vervanging alle Euro 4 voertuigen
“Het reduceren van de uitstoot van deeltjes met vijf ton per jaar betekent een enorme verbetering voor Ljubljana,” benadrukt Peter Horvat, directeur van de lokale vervoersonderneming LPP bij de ingebruikname van de nieuwe bussen. De zuinige zescilinder lijnmotor levert 228 kW/310 pk. De bussen zijn voorzien van een nieuwe generatie DIWA6 automaat van Voith met een geïntegreerde retarder en zijn in staat zich aan te passen aan topografische omstandigheden. Voor de vervoerder betekent de inzet van de nieuwe MAN-bussen het begin van een complete vernieuwing van hun vloot. Het doel is om de komende jaren geleidelijk alle Euro 4 voertuigen te vervangen.

Na de metamorfose van de MAN Lion’s Coach bij ombouwbedrijf Frenzel in Duitsland herinnert alleen het exterieur nog aan de oorspronkelijke touringcar. Binnen heeft de dubbele rij met stoelen deels plaats gemaakt voor 11 luxueuze stoelen, ieder voorzien van een opbergunit en aansluiting voor telefoon en tablet. In het achterste deel van de Lion’s Coach bevinden zich een grote keuken met 2 koelkasten, vriezer en magnetron en een douchecabine met 2 douches, een separaat toilet met urinoir en wasbak De touringcar is tevens uitgerust met een stapelbed en ruime opbergmogelijkheden. Onder in de bagageruimte bevindt zich de was-droogcombinatie.

Stand alone
Aan de buitenzijde is over de volledige lengte een zonnescherm aangebracht. Een extra TV-scherm biedt de mogelijkheid om ook tijdens de koers buiten onder het zonnescherm de renners te volgen. Uiteraard is de wielerbus ook voorzien van WIFI, SAT TV en een beamer. Is er geen mogelijkheid om de voorzieningen op het net aan te sluiten, dan voorziet een generator in alle mogelijke stand alone-functies.

Veilige reiswagen
Naast de luxe extra’s, waarmee de wielerbus is uitgebreid, is de MAN Lion’s Coach standaard al zeer compleet met het mediapack, compleet met navigatie, audio, MP-3 aansluiting en diverse camera’s. Het dashboard en multifunctioneel stuurwiel is overzichtelijk en gemakkelijk te bedienen. Daarnaast is de Lion’s Coach standaard uitgerust met ESP, ABS, ASR en Easy Start, wat bijdraagt aan optimale veiligheid in iedere situatie. Kortom: een veilige reiswagen voor de wielerprofs.

Fietsen voor fietsen
Team Dimension Data for Qhubeka is een bekende naam in de wielerwereld en draait mee in alle toonaangevende koersen in Europa. Daarnaast is het team actief betrokken bij qhubeka.org, zoals de toevoeging ‘for Qhubeka’ al doet vermoeden. Deze organisatie stelt zich ten doel om mensen in Afrika vooruit te helpen door fietsen te doneren. Het hebben van een fiets vergroot immers de afstand en de snelheid waarmee men kan reizen en wat men mee kan nemen. Dat draagt wezenlijk bij aan de mogelijkheden die inwoners van de gemeenschap hebben en brengt onderwijs, medische zorg en ontwikkeling letterlijk dichter bij.

“Deze tweeverdiener voor het intercity bus-segment laat zien hoe standaard designvraagstukken op een inspirerende wijze kunnen worden opgelost. De bus maakt indruk vanwege zijn tijdloze ontwerp, duidelijk gedefinieerde lijnen en uitgebalanceerde proporties”, luidde het juryrapport, opgesteld door 58 designspecialisten.

Tot de criteria om in aanmerking te komen voor de award, die sinds 1953 jaarlijks wordt uitgereikt, behoorden het uiterlijke voorkomen en de vorm van de producten, evenals de mate aan innovatie, ergonomie, functionaliteit en bewustzijn voor het milieu.

De MAN Lion’s Intercity, die eind 2015 voor het eerst aan het grote publiek werd gepresenteerd, combineert comfort van topklasse met een hoge mate aan functionaliteit, veiligheid en de topkwaliteit van MAN. De bus vestigt niet alleen nieuwe standaards door zijn pakkende, aerodynamisch geoptimaliseerde design en uitstekende rijeigenschappen, maar bovenal ook door zijn lage brandstofverbruik en lage Total Cost of Ownership.

Na eerdere onderscheidingen als de Red Dot Design Award, de iF Design Award en de German Design Award, is de iF Gold Award 2016 de 13e designprijs voor MAN, wat het succes van de voertuigen van MAN en NEOPLAN op het gebied van design en esthetiek onderstreept.