De Haagse specialist in grond-, weg-, en waterbouw Meeuwisse bestond in 2020 75 jaar. Dit jaar wordt de transitie naar elektrische voertuigen en bouwmachines voortgezet. MAN speelt hierin een voorname rol. De nieuwe bestelauto’s zijn geleverd door Van Leeuwen Truckservice.

Meeuwisse zit in de slotakkoorden van een verhuizing naar een ruimer pand met grond eromheen, waardoor het gehele wagenpark makkelijk op eigen terrein geparkeerd kan worden. “We hebben de kans met beide handen aangegrepen om er een zo duurzaam mogelijk pand van te maken”, zegt directeur Jos Pfeifer. Hij legt uit dat er geen aardgas-aansluiting is en dat er 600 stuks zonnepanelen op het dak liggen. “Uiteindelijk kunnen we hier zelf onze MAN-bestelauto’s en onze bouwmachines opladen”, verzekert hij.

Den Haag

De nieuwe vestiging bevindt zich vlakbij de gemeentegrens van Den Haag. “Die stad telt al vele laadpalen en per 1 januari 2022 worden de criteria voor milieuzones strenger, dan mogen uitsluitend nog Euro 6 voertuigen de zone in. En in 2025 zal het overgaan in een zero-emissie-zone.” Pfeifer vertelt dat hij al een aantal elektrisch aangedreven kleine graafmachines en shovels aan het werk heeft. “Die moesten tijdens het werk in Den Haag regelmatig tussendoor opgeladen worden. Dat bleek eenvoudig te gaan: Den Haag beschikt al over tal van laadpalen.” Meeuwisse kan nog niet alle gebieden met elektrische bestelauto’s bereiken. “Om die reden hebben we nog enkele diesel-TGE’s gekocht. We zijn ook actief in de regio’s Rijswijk, Wassenaar, Voorschoten en Westland. Dat is voor de eTGE nu nog net te ver.”

Al jaren klant

Meeuwisse is al heel lang klant van MAN. “We hebben ook andere merken rijden, maar de relatie met Van Leeuwen is vanzelfsprekend. We waren erg onder de indruk van de TGE. Maar op een gegeven moment gaven we aan dat we een elektrische variant wilden. Die bleek er net aan te komen. We hebben ermee gereden en dat was een heel mooie ervaring”, aldus Pfeifer.

Meeuwisse voert vaak voor gemeenten infrastructurele projecten uit. “Gemeenten gunnen die opdrachten het liefst aan bedrijven die het meest CO₂-neutraal werken. Daar hebben we met ons beleid de afgelopen jaren al diverse keren voordeel van gehad, in de zin dat ons de opdracht werd gegund. Het leidt ertoe dat we een eigen laadpaal hebben ontwikkeld, waarvan we er meerdere op ons terrein gaan plaatsen. Zo zullen we stap voor stap onze dertig voertuigen elektrificeren.”

MAN TGS

Van Leeuwen leverde ook een nieuwe MAN TGS 28.470 6x2-4 BL met elektrische PTO en 30 kWh accupakket aan Meeuwisse, voorzien van een elektrisch werkende kraan. Het chassis is aangepast met een widespread-as die gestuurd is. “Ook daarmee lopen we zo ver voorop als nu mogelijk is. Over enkele jaren zijn trucks zoals deze vol-elektrisch, maar nu nog niet.” 

In samenwerking met gerenommeerde specialisten heeft MAN Truck & Bus twee nieuwe branche-specifieke varianten van de elektrische MAN eTGE ontwikkeld. Daarmee is de eTGE er voortaan ook als gesloten bakwagen en als kipper.

De eerste exemplaren van de MAN eTGE als bakwagen zijn inmiddels op de Nederlandse wegen te vinden. Een grote meubelketen gebruikt de elektrische bestelwagens om goederen af te leveren in de milieuzones van de Amsterdamse binnenstad. Zo draagt de onderneming haar steentje bij aan het verbeteren van de luchtkwaliteit in het centrum van onze hoofdstad.

Ten tijde van de corona pandemie is de vraag naar bezorging aan huis alleen maar verder toegenomen. Aan de kentekenregistraties in Europa is duidelijk te zien dat steeds meer bedrijven duurzaam zijn gaan denken. Van januari tot en met mei 2021 werden ongeveer 2.200 volledig elektrische bestelwagens met een laadvermogen van 3 tot 6 ton verkocht. Dat is meer dan een verdubbeling ten opzichte van dezelfde periode in 2020.

Nieuwe bakwagen en pick-up & kipper

De MAN eTGE was tot dusver verkrijgbaar als gesloten bestelwagen voor het transport van goederen, en als minibus voor personenvervoer. MAN Truck & Bus heeft het aanbod elektrische bestelwagens nu uitgebreid met twee nieuwe varianten van de eTGE die zijn ontwikkeld in nauwe samenwerking met gerenommeerde specialisten. Het gaat om de eTGE als bakwagen en als kipper.

“Als bakwagen is de MAN eTGE zeer aantrekkelijk voor bezorg- en koeriersdiensten,” zegt Martin Imhoff, hoofd Product Marketing Vans bij MAN Truck & Bus. “Veel klanten die in stedelijk gebieden werken, willen een zo groot mogelijk laadvolume, zodat zoveel mogelijk goederen vervoerd kunnen worden. Daarnaast worden de eisen op het gebied van emissies en geluidsproductie steeds strenger, vooral in de stad. De MAN eTGE bakwagen voldoet aan alle eisen.”

13,5 kuub inhoud

Als bakwagen heeft de MAN eTGE een opbouw van 3.28 meter lang, 2.06 meter breed en 2.0 meter hoog (2.2 meter optioneel). Dit is gelijk aan 13,5 kubieke meter. De laadhoogte is 1.05 meter.. De opbouw kan eenvoudig worden bereikt met een verlengbare 4-traps instaphulp aan de achterzijde. In de voorste wand en in de vloer van de opbouw zijn rails geplaatst waarmee de vracht kan worden gefixeerd. De opbouw wordt geleverd en gemonteerd door SPIER Fahrzeugwerk uit het Duitse Steinheim.

De tweede nieuwe variant van de MAN eTGE dient een geheel ander doel: gemeentewerken, bouwbedrijven en hoveniers. In deze sectoren worden veel pick-ups en kippers geleverd. MAN heeft in samenwerking met Veth Automotive uit Duiven op basis van de eTGE een kipper & pick-up ontwikkeld. De bak is 3.25 meter lang en 2.04 meter breed. De 300 mm hoge zijwanden kunnen worden neergeklapt. Het laadvermogen van de standaard bak is 820 kilo, voorzien van een kiepsysteem bedraagt dit 750 kilo. Optioneel is de grote gereedschapskist onder de laadbak, waardoor gereedschappen zoals bezems ed. zonder problemen meegenomen kunnen worden. 

Vlotte prestaties in de stad

In combinatie met de nieuwe opbouwmogelijkheden blijven de technische specificaties van de MAN eTGE ongewijzigd. De batterij heeft een capaciteit van 35,8 kWh, het elektrisch motorvermogen is 100 kW. Dankzij het hoge koppel van 290 Nm levert de eTGE in de stad vlotte prestaties. De eTGE heeft bij stedelijk gebruik een actieradius van 120 tot 130 kilometer. Dit kan worden gerealiseerd door het terugwinnen van (rem)energie door middel van recuperatie.

Onlangs is door ZB| Planbureau en Bibliotheek van Zeeland (ZB) in Middelburg de eerste MAN eTGE in gebruik genomen. Met deze vol-elektrische bestelauto wil ZB een voorbeeld stellen waar het duurzaam vervoer in de provincie betreft. De MAN eTGE is geleverd door Thieu van Dorst Bedrijfswagens.

ZB| Planbureau en Bibliotheek van Zeeland bezoekt wekelijks alle vestigingen van de Zeeuwse Bibliotheken op Schouwen-Duiveland, Tholen, Beveland en Walcheren. Bibliotheek Zeeuws-Vlaanderen krijgt ook boeken via ZB, maar deze worden door een ander bedrijf bezorgd. ‘Op een gegeven moment bleek dat we aan een nieuwe bestelauto toe waren. We waren het er al over eens dat we nadrukkelijker moesten bekijken hoe we onze bedrijfsvoering verder konden verduurzamen’, legt hoofd bedrijfsvoering Kees van Beveren uit. ‘Al gauw bleek dat de eerste vol-elektrische bestelauto’s te koop waren en niet eens tegen een al te gekke prijs. MAN Dealer Thieu van Dorst, die we goed kennen van onze mobiele bibliotheekvoertuigen, bleek de eTGE vrij snel te kunnen leveren.’

Chauffeurs zijn om

De chauffeurs die met de eTGE gaan rijden zijn inmiddels door de MAN-importeur getraind. ‘Ze waren eerst sceptisch, maar sinds de training en de eerste ritten willen ze nooit meer anders. Er is een competitie ontstaan, wie het verst met de MAN eTGE komt’, zegt Eric van der Kreek van ZB. De chauffeurs worden ingedeeld op acht routes die wekelijks gereden worden. Daarbij worden ook nog andere bestelauto’s ingezet. ‘We gaan nu eerst ervaring opdoen met elektrisch rijden en het begin is veelbelovend’, zegt Van der Kreek. ‘Regelmatig laden wij de MAN eTGE op bij een snellaadstation. We zijn nu wel aan het kijken of we hier direct bij het kantoor van ZB in Middelburg een oplaadpunt kunnen realiseren samen met een mogelijke elektrische deeltijdauto’, zegt Van der Kreek. ‘De gemeente heeft er wel oren naar.’ Van Beveren en Van der Kreek verwachten dat er de komende jaren nog veel meer laadpunten worden gerealiseerd in de provincie Zeeland.

Van Dorst

ZB rijdt ook met enkele opleggers die zijn ingericht als mobiele bibliotheek. Hierover tonen Van Beveren en Van der Kreek zich nog steeds tevreden. ‘Er staan MAN-trucks voor en op die manier kennen we Van Dorst. De service van deze dealer is uitstekend, dus het lag voor ons voor de hand dat we in dit dealerbedrijf de gewenste partner vonden om een begin te maken met de verduurzaming van onze vloot.’

MAN dealer Sommerauer Trucks BV in het Groningse Westerbroek is bijzonder succesvol met de verkoop van de MAN eTGE. Tot nu toe werden er al vier van deze duurzame bestelwagens afgeleverd en dat zijn stuk voor stuk bijzonder fraaie exemplaren. Voor Sommerauer reden om de bedrijfsvoering aan te passen waardoor dit bedrijf nu dé e-mobility-dealer voor de regio Groningen is.

Account manager Alex Stuivenberg van Sommerauer Trucks Westerbroek vertelt over het succes van de eTGE: ,,Wij hebben met MAN en de eTGE een prachtige duurzame oplossing voor gebruik in zero-emissie zones en dat is in de stad Groningen een groot voordeel. De Gemeente Groningen loopt namelijk voorop bij de invoering van Zero Emissie Stadslogistiek. De doelstelling is dat er vanaf 1 januari 2025 in de Groninger binnenstad uitsluitend nog duurzame, emissieloze voertuigen worden toegelaten. In het Concept Stadslogistiek Gemeente Groningen is dit vastgelegd, en ook nu al wordt emissieloos transport ondersteund. Zo wordt bij de aanbesteding van publieke werken emissieloos transport nu al verplicht gesteld en zijn er subsidies voor elektrische voertuigen. Omdat wij met de MAN eTGE een passend antwoord in het programma hebben was dat voor ons een uitstekende uitgangspositie om er de klanten mee te benaderen’’.

Compromisloos

De MAN TGE in standaard uitvoering is inmiddels een zeer gewaardeerde bestelwagen waarmee Sommerauer veel succes heeft. Stuivenberg: ,,Het valt op dat vrijwel alle door ons geleverde TGE bestelwagens bijzonder luxe zijn uitgevoerd. Het zijn allemaal voertuigen met een sterke krachtbron, vaak met een automatische transmissie en uitgevoerd in fraaie kleuren. De comfortabele en betrouwbare reputatie van de TGE heeft ons enorm geholpen bij de introductie van de eTGE. Belangrijk daarbij is dat er aan comfort, rijgemak en laadvermogen geen concessies gedaan worden met de elektrische versie’’. Opvallend is verder dat alle vier de eTGE’s die Sommerauer leverde opgewaardeerd zijn tot 4,25 ton totaalgewicht. Daarmee zijn het voertuigen voor het C1 rijbewijs waarbij een hoger laadvermogen mogelijk is’’.

Bouw- en infrabedrijven

Opvallend is dat de vier eTGE’s die Sommerauer leverde allemaal rijden in dienst van bedrijven in de bouw- en infrasector. Oosterhof Holman, Avitec, Broekema Wegenbouw en aannemersbedrijf Koen Meijer zijn de trotse eigenaar van een eTGE. Stuk voor stuk zijn dit bedrijven die regelmatig werken voor de Gemeente Groningen. Met de eTGE voldoen ze aan de eis voor zero-emissie transport voor in de binnenstad.

e-Mobility dealer

Het succes van de eTGE en de stimulans die uitgaat van het gemeentelijke beleid in Groningen heeft Sommerauer Trucks doen besluiten om de dealervestiging om te bouwen tot gespecialiseerde MAN e-Mobility dealer. Stuivenberg: ,,We zien op termijn een verschuiving van de markt in de richting van emissieloos transport en als professionele bedrijfswagendealer anticiperen wij daar op. We zijn nu bezig met een scholingsprogramma waarbij onze monteurs worden getraind om met de nieuwe techniek om te gaan. Ook in de werkplaats wordt er geïnvesteerd in specifieke technische apparatuur en veiligheidsystemen om aan de elektrische voertuigen te kunnen werken. Daarmee zijn we klaar voor een schone toekomst’’.

Momenteel zijn drie MAN-dealers onderdeel van het MAN e-mobility netwerk. De MAN e-mobility dealers zijn qua sales en service klaar voor de nieuwe MAN eTGE en MAN eTGM. Deze dealers hebben hun faciliteiten zodanig aangepast en personeel opgeleid, dat zij volwaardige service kunnen verlenen aan klanten die met een MAN met elektrische aandrijving rijden. Het gaat om de dealers Van Leeuwen Truckservice uit Zuid-Holland, BTS uit Noord-Holland en Wierda Bedrijfswagens uit Friesland. Zij beschikken in totaal over negen vestigingen.

Sinds kort is in Nederland de MAN e-TGE verkrijgbaar. Het is een ruime bestelauto die van een volledig elektrische aandrijving is voorzien. De MAN eTGE beleeft een droomstart op de Nederlandse markt. Nauwelijks waren de demo’s bij de dealers gearriveerd, of de eTGE won de Bestelauto Expo Publieksprijs in zijn segment.

Inzet en eisen

De eisen aan stadsdistributie veranderen in rap tempo. Tal van steden in binnen- en buitenland voeren milieuzones in, die erop neerkomen dat binnen nu en enkele jaren er alleen nog emissievrije voertuigen zoals de MAN eTGE de stad in mogen. Met dit nieuwe voertuig speelt MAN als een van de eerste leveranciers perfect in op de vraag naar schoon en stil transport. Met de MAN eTGE zet de truckbouwer een voertuig in de markt dat in drie kwartier tot 80% de tractiebatterij kan opladen, dat beschikt over 10,7 kubieke meter laadruimte en een laadvermogen van bijna een ton. Er is standaard sprake van een zeer rijke uitrusting. MAN verschaft vijf jaar garantie op het hele voertuig en acht jaar garantie op het accupakket.

Advies

Genoemde drie dealers hebben specialisten in dienst die klanten wegwijs kunnen maken in de regelgeving rond VAMIL, MIA en KIA subsidieregelingen. Klanten wordt geadviseerd te kiezen voor mobiliteitszekerheid door middel van full operationel lease. De totale kosten zijn dan voor de klant altijd vertaald naar vaste maandtermijnen. Onderhoudskosten en een verlengde garantie van vijf jaar zijn dan ook afgedekt. Verkopers van de eTGE brengen met de klant nauwkeurig de mobiliteitsbehoefte in beeld, waarna geadviseerd kan worden wat verstandig is met betrekking tot laadfaciliteiten. Dat zal in veel gevallen een laadpaal zijn op de thuisbasis van de eTGE. Maar het kan natuurlijk ook een snellader zijn op een vast losadres waar de eTGE dagelijks langer verblijft voor laden/lossen of pauzes.

Service

Het perfecte voertuig neerzetten voor de nieuwe tijd is echter maar één kant van het verhaal. Het servicenetwerk erachter mag uiteraard ook niets te wensen over laten aan de gestaag groeiende groep gebruikers van de MAN eTGE. MAN Nederland heeft daartoe in nauw overleg met betrokkenen drie dealerbedrijven dusdanig aangepast, dat zij de service van MAN ook in het tijdperk van elektrisch aangedreven voertuigen, perfect kunnen waarmaken. Dat begint natuurlijk met de in de bestelautowereld veel geroemde ‘truckmentaliteit’ met betrekking tot openingstijden van werkplaatsen. Werkplaatsen van genoemde dealers beschikken over TGE-technici opgeleid tot eTGE-specialist. Naast de opleiding van de technici is er in speciaal gereedschap voor het werken aan de eTGE geïnvesteerd. 

MAN eTGE - de stadsbesteller

Deze 100% elektrisch aangedreven bestelwagen heeft een actieradius van maximaal 173 kilometer* en een GVW van 3,5t of 4,25t. Hij heeft een elektromotor met een vermogen van 110 kW/136 pk die de voorwielen aandrijft. Het maximale koppel van 290 Nm is altijd beschikbaar, met een vlot rijgedrag als resultaat. De topsnelheid bedraagt 90 km/u en het gemiddelde energieverbruik circa 20 kWh/100 km.

Bij een 40 kW-laadstation zijn de accu’s van de eTGE binnen drie kwartier te laden tot 80%. Bij gebruik van een wallbox duurt het volledig laden van de accu’s circa 5,5 uur en bij gebruik van een reguliere 230V-aansluiting 9 uur. De (individueel te vervangen) accumodules bevinden zich in de licht verhoogde laadvloer, die ook wordt gebruikt bij achterwielaangedreven dieseluitvoeringen van de TGE.

De MAN eTGE heeft een hoogwaardige standaarduitrusting met onder meer een navigatiesysteem, verwarmde voorruit en andere features die het rijden veiliger én comfortabel maken. Uiteraard is ook EBA (emergency brake assist) standaard.

De MAN eTGE is nu leverbaar vanaf € 56.950, maar met de introductiekorting én diverse subsidies kan de investering omlaag worden gebracht naar € 41.448.

MAN eTGE - Berekening investeringsvoorbeeld

MAN eTGM - voor stadsdistributie

De MAN eTruck voldoet aan alle essentiële voorwaarden voor het distributieverkeer in de binnenstad van de toekomst en heeft een fluisterstille en emissievrije werking.

Het Duitse vakblad Transport kende de European Sustainable Transport Awards voor de vijfde keer toe. De jury reikt de prijzen om de twee jaar uit. De awards zijn een blijk van erkenning voor bedrijven en producten uit de bedrijfswagenindustrie die economisch succes combineren met maatschappelijke verantwoordelijkheid en milieubescherming. 

MAN eTGM: geëlektrificeerd transport in stedelijke gebieden

De volledig elektrische MAN eTGM voldoet aan alle belangrijke eisen die worden gesteld aan een distributietruck voor het stedelijk transport van de toekomst, zoals lokale emissies en geluidsproductie. De eTGM wordt aangedreven door een 264 kW sterke elektromotor met een koppel van maximaal 3.100 Nm. Zaken als de stuurbekrachtiging, luchtcompressor voor vering en remmen en het aircosysteem worden elektrisch bediend en aangestuurd door een energiemanagementsysteem. Dat werkt afhankelijk van de vraag en is dus energiebesparend. Het terugwinnen van de remenergie (de zogenaamde recuperatie) zet de kinetische energie van het voertuig om in elektrische energie en geeft deze vervolgens terug aan de batterij. Deze techniek vergroot het bereik van de eTGM aanzienlijk. De energie voor de truck wordt geleverd door krachtige lithium-ionbatterijen van de Volkswagen Group. De eTGM is voor Nederland nú bestelbaar en leverbaar.

MAN eTGE: elektrische bestelwagen voor stadsdistributie

De elektrische versie van de MAN TGE bestelwagen is sinds dit jaar op de markt. Als variant met een hoog dak biedt deze bus bijna elf kubieke meter laadruimte en heeft hij een laadvermogen van ongeveer een ton in de 3,5 ton GVW uitvoering. Daarnaast is hij leverbaar als 4,25 tonner met een 750 kilo hoger laadvermogen. Het opladen van de MAN eTGE neemt met een AC-wallbox met 7,2 kilowatt ongeveer vijf en een half uur in beslag. Snel opladen van nul tot 80 procent is zelfs mogelijk binnen 45 minuten bij een DC-laadstation met 40 kilowatt capaciteit op de standaard zogeheten Combined Charging System (CCS) aansluiting. 

De elektrische driefasen synchroonmotor zorgt voor de aandrijving op de vooras. Het systeem levert een maximaal vermogen van 100 kW. Het onmiddellijk beschikbare koppel van 290 Nm zorgt voor aansprekende rijprestaties.

Meer informatie over de MAN eTGE 

Meer informatie over de MAN eTGM

De gebruikers en professionals hebben gekozen! Tijdens de Bestelauto Expo in Houten is de MAN eTGE gisteren uitgeroepen tot winnaar van de Bestelauto Expo Publieksprijs 2020. De volledig elektrisch aangedreven bus van MAN won de award in de categorie ‘Gesloten Bestelauto EV’.

De Bestelauto Expo publieksprijs 2020 werd in vijf categorieën uitgereikt. Na een voorselectie streed de eTGE met twee andere genomineerden mee voor de titel in de klasse voor gesloten, elektrische bestelauto’s. Met 40 procent van de stemmen won de MAN eTGE overtuigend in zijn categorie.

Voor MAN betekent de publieksprijs een belangrijke erkenning voor de elektrische variant van de eTGE. In tegenstelling tot veel andere automotive verkiezingen zijn het bij de Bestelauto Expo publieksprijs juist de gebruikers en professionals die hun winnaars kiezen.

Emissievrije stadsbesteller

De eTGE is inmiddels een vaste waarde in het TGE-programma van MAN. Deze 100% elektrisch aangedreven bestelwagen heeft een actieradius van maximaal 173 kilometer* en een laadvermogen van 3,5 of 4,25 ton. Hij heeft een elektromotor met een vermogen van 110 kW/136 pk die de voorwielen aandrijft. Het maximale koppel van 290 Nm is altijd beschikbaar, met een vlot rijgedrag als resultaat. De topsnelheid bedraagt 90 km/u en het gemiddelde energieverbruik circa 20 kWh/100 km.

Bij een 40 kW-laadstation zijn de accu’s van de eTGE in 45 minuten te laden tot 80%. Bij gebruik van een wallbox duurt het volledig laden van de accu’s circa 5,5 uur en bij gebruik van een reguliere 230V-aansluiting 9 uur. De (individueel te vervangen) accumodules bevinden zich in de licht verhoogde laadvloer, die ook wordt gebruikt bij achterwielaangedreven dieseluitvoeringen van de TGE. 

De MAN eTGE heeft een hoogwaardige standaarduitrusting met onder meer een navigatiesysteem, verwarmde voorruit en andere features die het rijden veiliger én comfortabel maken. Uiteraard is ook EBA (emergency brake assist) standaard.

*Opgegeven actieradius (o.b.v. volledig opgeladen accu) is de actieradius die tot stand is gekomen na het rijden van testrondes volgens de geldende emissiestandaard in Europa (NEDC). In de praktijk kan de daadwerkelijke actieradius afwijken. Deze is afhankelijk van rijstijl, snelheid, bandenkeuze, het gebruik van comfort- en externe functies, de buitentemperatuur, het aantal passagiers/de belading en de rij-omstandigheden.

Circa 70% van alle bestelwagens in stedelijke gebieden rijdt gemiddeld minder dan 100 kilometer per dag en daarbij is de gemiddelde snelheid laag. Met de actieradius van 160 kilometer* (NEDC) die de TGE biedt, zou daarmee theoretisch circa driekwart van al het stadstransport kunnen plaatsvinden.

Krachtige voorwielaandrijving

De MAN eTGE heeft een elektromotor met een vermogen van 110 kW/136 pk die de voorwielen aandrijft. Het maximale koppel van 290 Nm is altijd beschikbaar, met een vlot rijgedrag als resultaat. De topsnelheid bedraagt 90 km/u en het gemiddelde energieverbruik circa 20 kWh/100 km.

Laden van accu’s: verschillende mogelijkheden

Bij een 40 kW-laadstation zijn de accu’s van de eTGE in 45 minuten te laden tot 80%. Bij gebruik van een wallbox duurt het volledig laden van de accu’s circa 5,5 uur en bij gebruik van een reguliere 230V-aansluiting 9 uur. De (individueel te vervangen) accumodules bevinden zich in de licht verhoogde laadvloer, die ook wordt gebruikt bij achterwielaangedreven dieseluitvoeringen van de TGE. In eerste instantie wordt de eTGE leverbaar met standaard wielbasis en hoog dak.

Complete uitrusting

De MAN eTGE heeft een hoogwaardige standaarduitrusting met onder meer een navigatiesysteem, verwarmde voorruit en andere features die het rijden veiliger én comfortabel maken. Uiteraard is ook EBA (emergency brake assist) standaard.

De eTGE is naar verwachting vanaf eind dit jaar leverbaar in Nederland. De prijzen, beschikbaarheid, specificaties en timings van deze nieuwe, volledige elektrische bestelwagen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

*) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de NEDC test systematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend