19
februari
2014
|
12:00
Europe/Amsterdam
MAN sterk merk voor Müller Fresh Food Logistics
“Het gunstige brandstofverbruik is een van de belangrijkste overwegingen om voor MAN te kiezen”, zegt Anton Müller, technisch directeur van Müller Fresh Food Logistics. “In 2010 hebben we eerst vijf MAN’s aangeschaft en later dat jaar nog eens tien. Tot op heden zijn we zeer tevreden. Het concurrerende brandstofverbruik is een sterk punt. Na de personeelskosten is dat voor ons toch de belangrijkste kostenpost. Ook de reparatie- en onderhoudskosten pakken lager uit.”
De nieuwe lichting MAN-trekkers bestaat uit de versies TGX 18.360 4x2 en TGX 26.400 6x2/2, een mix van Euro 5 en Euro 6. De eerste gaan in de Benelux rijden. De drieassige 6x2/2-uitvoeringen worden gebruikt voor het transport naar Engeland.
Gekoeld en diepgevroren
Müller Fresh Food Logistics heeft een wagenpark van 180 trekkers en 230 trailers. Vijfhonderd medewerkers zijn dag in dag uit in touw om gekoelde en diepgevroren levensmiddelen af te leveren bij distributiecentra van retailers, groothandels, industrie en foodservicekanalen. Dat gebeurt door heel Europa, maar het leeuwendeel van de transporten vindt plaats binnen de Benelux.
Familiebedrijf
“We zijn een familiebedrijf. Vorig jaar hebben we ons 75-jarig bestaan gevierd”, aldus Müller. “In 1938 is het bedrijf begonnen met transport van diverse goederen. In de jaren zestig en zeventig hadden we vooral zuivel- en veetransport. Daarna is vervoer en logistiek van gekoelde en diepgevroren levensmiddelen onze expertise geworden. We beschikken over een koel- en diepvrieswarehouses van ruim 30.000 vierkante meter. We hebben eigen werkplaatsen voor onderhoud aan het wagenpark en we zijn zelfs dealer voor Carrier-koelunits voor Oost-Nederland. Wat dat betreft zijn we behoorlijk selfsupporting.”
Roordink Bedrijfwagens
De MAN’s zijn geleverd door Roordink Bedrijfswagens, vestiging Zwolle. “Ook een familiebedrijf”, vertelt Müller. “Een aspect dat bij onze keuze een rol heeft gespeeld. Met die achtergrond begrijpt een dealer eigenlijk van nature waaraan wij als familiebedrijf belang hechten. Dat we zoeken naar slimme oplossingen.”
De levering van de dertig MAN’s valt overigens precies in het jaar dat Roordink Bedrijfswagens een jubileum viert: dit jaar is het bedrijf dertig jaar MAN-dealer.
De nieuwe lichting MAN-trekkers bestaat uit de versies TGX 18.360 4x2 en TGX 26.400 6x2/2, een mix van Euro 5 en Euro 6. De eerste gaan in de Benelux rijden. De drieassige 6x2/2-uitvoeringen worden gebruikt voor het transport naar Engeland.
Gekoeld en diepgevroren
Müller Fresh Food Logistics heeft een wagenpark van 180 trekkers en 230 trailers. Vijfhonderd medewerkers zijn dag in dag uit in touw om gekoelde en diepgevroren levensmiddelen af te leveren bij distributiecentra van retailers, groothandels, industrie en foodservicekanalen. Dat gebeurt door heel Europa, maar het leeuwendeel van de transporten vindt plaats binnen de Benelux.
Familiebedrijf
“We zijn een familiebedrijf. Vorig jaar hebben we ons 75-jarig bestaan gevierd”, aldus Müller. “In 1938 is het bedrijf begonnen met transport van diverse goederen. In de jaren zestig en zeventig hadden we vooral zuivel- en veetransport. Daarna is vervoer en logistiek van gekoelde en diepgevroren levensmiddelen onze expertise geworden. We beschikken over een koel- en diepvrieswarehouses van ruim 30.000 vierkante meter. We hebben eigen werkplaatsen voor onderhoud aan het wagenpark en we zijn zelfs dealer voor Carrier-koelunits voor Oost-Nederland. Wat dat betreft zijn we behoorlijk selfsupporting.”
Roordink Bedrijfwagens
De MAN’s zijn geleverd door Roordink Bedrijfswagens, vestiging Zwolle. “Ook een familiebedrijf”, vertelt Müller. “Een aspect dat bij onze keuze een rol heeft gespeeld. Met die achtergrond begrijpt een dealer eigenlijk van nature waaraan wij als familiebedrijf belang hechten. Dat we zoeken naar slimme oplossingen.”
De levering van de dertig MAN’s valt overigens precies in het jaar dat Roordink Bedrijfswagens een jubileum viert: dit jaar is het bedrijf dertig jaar MAN-dealer.
