Gebroeders van Eijk transportbedrijf neemt eerste tien MAN TGX 18.400 trekkers in gebruik

Van Eijk Transportbedrijf is een familiebedrijf en bestaat ruim honderd jaar. Algemeen directeur Peter van Eijk over de nieuwe MAN’s: “Momenteel  rijden wij met 50 trekkers en opleggers en twee motorwagens. Het merk MAN kenden wij zeker, maar hadden wij momenteel niet rijden. Aan deze aanschaf ging een wat afwijkende offerteprocedure vooraf. Voor de trekkers die wij zochten hebben wij als opdrachtgever  een aantal uitgangspunten aangegeven: de trekkers moesten boven de 300 pk zijn, niet te veel voorzieningen hebben die een slechte luchtweerstand geven en voorzien zijn van een slaapcabine. Daarnaast hebben wij een prijs inclusief reparatie en onderhoud afgegeven. Daarmee wisten de dealers wat wij zochten en hoeveel wij wilden betalen. MAN Helmond kwam met de TGX-trekkers en die spraken ons aan. De eerste trekkers rijden inmiddels en de chauffeurs krijgen in samenwerking met de MAN-dealer verdere scholing om de auto’s van A tot Z te leren kennen. De trekkers zijn identiek waardoor wij  kunnen zien wat de verbruikscijfers zijn.  Ze zijn allemaal van dezelfde datum, rijden met twee-assige city-opleggers en zijn daardoor goed met elkaar te vergelijken. De motoren zijn begrensd op 85 km/uur en hebben TipMatic Fleet versnellingsbakken. Dat wil zeggen dat de chauffeur geen invloed heeft op de schakelmomenten vanaf de vijfde versnelling en ook ontbreekt de mogelijkheid van een kick-down. Tevens zit er een systeem op dat de motor uitzet zodra deze langer dan drie minuten stationair draait. Alles is dus afgestemd op een gunstig brandstofverbruik en een lagere CO2 uitstoot.”



Milieuregels

Onder normale omstandigheden rijdt Van Eijk Transportbedrijf acht jaar of 800.000 kilometer met de auto’s.  “Vanwege de latere verkoop/inruil is gekozen voor slaapcabines. Die bieden onze chauffeurs nu meer ruimte en comfort en maken de auto’s interessanter voor een volgende eigenaar. MAN heeft daarnaast nog wat extra zaken ingebouwd zoals een koelkast.  Tot slot wil ik benadrukken dat deze aankoop puur een vervanging is als gevolg van de milieuregels die voor 2013 zijn aangekondigd. Met veel van het bestaande materieel kom je dan niet langer de stedelijke gebieden in. Als bedrijf doen wij fijnmazige  stukgoeddistributie in Nederland en Vlaanderen met onze eigen auto’s, omdat wij onnodig overladen van goederen eigenlijk ‘not done’ vinden. Dan moet je dus met de meest moderne vrachtauto’s rijden om al die steden in te kunnen. In het kader van  duurzaamheid wisselen wij iedere nacht met de Ecocombi’s  van vervoerders Knap uit Wormerveer en Portena uit Heerenveen. In die auto´s staan de goederen op losvolgorde geladen en kunnen snel ‘gecrossdockt’ worden voor de rit van de volgende dag. Tevens verrichten wij voor verschillende klanten opslag en orderpicking. Daarbij hebben wij veel trouwe klanten waarvoor wij de logistieke handelingen verrichten.”